A kerékkiegyensúlyozás a karbantartás fontos része

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

A mai világban kevés olyan vezető van, aki ne hallott volna a kerékkiegyensúlyozásról. Ezt az eljárást tartják az egyik legfontosabbnak a jármű karbantartása szempontjából. Megvalósításának minősége közvetlen hatással van a közlekedésbiztonságra, valamint a kormány és az első felfüggesztés alkatrészeinek tartósságára. Könnyen észrevehető az egyensúlyhiány, mivel közúti vezetés közben rezgések és zajok jelennek meg. A pontos ellenőrzést azonban speciális eszközökkel és állványokkal kell elvégezni. Ideális esetben a kerékkiegyensúlyozást két-háromezer kilométer megtétele után kell elvégezni. Amikor szezonális gumiabroncsot cserélnek, ez az eljárás is szükséges.

Így a megfelelő kerékkiegyensúlyozás válik a kulcsa a jármű egészének megbízható működéséhez. A mérleg segít meghatározni egy speciális gépet, amely szinte minden gumicserélő állomáson elérhető. A beállítási munka eredménye nagymértékben függ magának a gépnek a beállítási szintjétől. A használhatóság mutatója lehet a forgási sebességnek való megfelelés a megállapított szabványoknak. Kellenene feledje, hogy a gépet többször kell futtatni az egyensúlyhiány pontos meghatározásához.

A kerékkiegyensúlyozás szerepét nem igazán lehet túlbecsülni. A kiegyensúlyozatlanság oka elsősorban az, hogy a korong sajtolása vagy öntése során a fém nem egyenletesen oszlik el, ezért súlyozott hely alakul ki, ami az ütemet okozza. Ezenkívül az egyensúlyhiányt közvetlenül maga a gumiabroncs okozza, amelynek meglehetősen bonyolult szerkezete és jelentős súlya van. Ezzel kapcsolatban a végső szakaszban, a kerekek összeszerelésekor a rendszer érzékeli és megszünteti a normál forgást akadályozó erőt.

Általában statikus és dinamikus kerékkiegyensúlyozás történik. Az első lehetőség egyenletes súlyeloszlást biztosít a saját forgástengelye körül. Ha a statikus egyensúly megbomlik, akkor a kerék elég erősen nekiütközik az útfelületnek, ami tovább vezet a felfüggesztés részei kopásához. Ezért ez a szolgáltatás népszerű az autószervizekben. Ami a dinamikus egyensúlyt illeti, akkor tekinthető ideálisnak, ha a súly egyenletesen oszlik el a kerék forgási síkjához képest. Ennek a jelenségnek a negatív hatása leginkább a széles kerekeken válik észrevehetővé.

Természetesen a hátsó kerekek kiegyensúlyozatlansága kevésbé lesz észrevehető, de ezeket is ki kell egyensúlyozni. Ellenkező esetben rövid idő elteltével a gumi egyenetlen kopása észlelhető. Napjainkban különösen elterjedt az automata módszer, aholaz egyensúly finom homokkal, speciális granulátummal vagy valamilyen porral érhető el. Itt fontos szerepet játszik a kerék centrifugális ereje, amely közvetlenül kölcsönhatásba lép a felfüggesztéssel. A fentiekből világossá válik, hogy miért van szükség a kerékkiegyensúlyozásra, és milyen következményekkel járhat ennek hiánya.