2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
Sok járművezetőt aggaszt a probléma: "Melyik a jobb - Lanos vagy Nexia?". Figyelembe véve a hasonló megjelenést, teljesítményt és jelen esetben azt, hogy a két autó ugyanabban az árcsoportban található, erre a kérdésre igen bonyolult a válasz. Ebben a jegyzetben azonban a legtöbb olyan adat került kiválasztásra, amely kétségtelenül segít a választásban: „Melyik a jobb - Lanos vagy Daewoo Nexia?”.
Előszó
Tíz évvel ezelőtt az UZ-Daewoo bemutatta a második megtestesülésének Daewoo Nexia kisautóját, amely a lényeg szerint csak egy egyedülálló generációs négyajtós továbbfejlesztésének eredménye. A házon belüli N150 indikátort felvásárló autó az ősével összehasonlítva számos trendben változott - megjelenésében megváltozott (annak ellenére, hogy a modern stílust nem sikerült elérni), teljesen újratervezett dizájnt kapott. és saját motorháztetője alá helyezte a legújabb motorokat. A három kötetes tank kereskedelmi gyártása 2016-ig tartott, ezután azonban egy ilyen modell létezése teljesen megszakadt.
A „Lanos” eredete a 90-es évek végén a Daewoo márkanév alatt történt, miután bemutatták a Genfi Autószalonon. Az ilyen jelvény alatti megjelenés rövid életű volt, és már 2002-ben, miután részesedést kapott a dél-koreai márka promócióiból, az autót Chevrolet névtábla alatt kezdték el árulni, miután számos változáson is átesett. 2003-ban megkezdődött az autó teljes körű gyártása a Zaporozhye Autógyárban, és 2009-ig tartott - a szerződés időtartama közvetlenül ebben az időszakban jelent meg, de a modell gyártása ebben az esetben sem állt le, hanem egyszerűen megváltoztatta a gyártást. nevet harmadszorra.
Műszaki adatok
Az ügyfelek két hajtáslánc-modell közül választhatnak:
- 4 hengeres, 1,5 literes 8 szelepes benzinmotor 80 lóerővel 5600-as fordulatszámon és 123 Nm-rel 3200-as fordulaton. Ez a „szív” maximális sebessége 175 km / h, és 12,5 s alatt halad meg akár százat is. Az üzemanyag-fogyasztás a következő: városban száz négyzetméterenként 8,5 liter, autópályán 7,7 liter szabadul fel.
- 4 hengeres 1,6 literes 16 szelepes benzinmotor. Ez a fejlesztés jelentősen befolyásolta a motor teljesítményét. Most már 109 lóerős 5800-as fordulatról és 150 Nm forgatónyomatéka 4000-es fordulaton.másodpercenként. Természetesen a sebességjellemzők pozitív irányban növekedtek. A 100 km-re való gyorsulás most 11 másodperc alatt történik, és a maximális sebesség küszöb optimális körülmények között 185 km / h, ami 10 egységgel több, mint elődje. Az összes mutató mellett a „falánkság” is növekedett. Városban 9,3 liter volt százon, autópályán 8,5 liter.
Mivel a cikk megírásának fő célja a következő kérdés megoldása: "Mi a jobb" Lanos "vagy" Nexia "?", ezért nem szabad késlekednie. Hasonlítsuk össze azonnal a versenytársakat.
Az UZ-Daewoo módosításában a beépített motorok választéka nagyon unalmas volt, és csak egyetlen 1,5 literes motorból állt, amely legfeljebb 86 lóerőt tudott leadni. Viszont térfogata 1498 köbcenti volt, 8 szelepes, 5600 ford./perc, 130 Nm 3400 ford./percnél. Egy ilyen szerelvény 12,5 másodperc alatt képes volt százra felgyorsulni, és maximális sebességgel 175 km/h-t szállítani. Egy ilyen alkotás 95-ös benzint evett, és a következő fogyasztású volt: városban - 10,4 liter, autópályán - 5,2 liter, kombinált ciklusban - 6,7 liter.
Érdemes megjegyezni, hogy az összes bemutatott modell többnyílású üzemanyag-befecskendezéssel, 5 sebességes kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással rendelkezett.
Megjelenés
Tesztelés a következő formátumban: "Mi a jobb Lanos vagy Nexia?" további az autók külső jellemzőitől függően fog bekövetkezni.
A két autó belseje borzasztóan primitív,érdekes pribluda hiányában. A szerelvény olcsó műanyagból készült, a magas költségek csipetnyi nélkül, de a megbízhatóság meglehetősen tisztességes. Végül is mindkét opciót normál vezetésre tervezték, mind a városban, mind az autópályán.
Valójában ez csak helyettesíti a hazai autóipart, hiszen a külföldiek bármilyen árkategóriájú autókat képesek eszünkbe juttatni és méltóbb ajánlatokat kínálni. Nagyon nehéz megmondani: „Melyik a jobb Lanos vagy Nexia?” fénykép alapján. Itt a fő tényező csak az Ön preferenciái lesznek. Bár nem olyan erős köztük a különbség, főleg külsőleg. Egyszerűen az optimális vezetéshez készült.
Ár
További összehasonlítás: „Mi a jobb Lanos vagy Nexia?” a költségek, valamint az ajánlatok száma alapján fog menni.
A Chevrolet három felszereltségi szinten kapható: S, SE, SX.
A költség 100 000 és 300 000 rubel között változik, de érdemes megjegyezni, hogy ezek a számok csak használt autókra vonatkoznak.
A Daewoo versenytársa rengeteg variációt tartalmaz, és az árak 450 000-től 596 000 rubeltől kezdődnek, de az új autók és a friss ajánlatok árai itt vannak feltüntetve.
Alázatos következtetés
Mindkét autó háta mögött hosszú léttörténet van, amihez sajnos nem mutattak be újítást. Így az összehasonlítás véget ért, és a választás: „Melyik jobb a Chevrolet-Lanosnál vagy a Daewoo-Nexiánál?” kész.
Ajánlott:
Mi az a vezérműlánc? Melyik a jobb: vezérműlánc vagy szíj?
Most sok vita folyik arról, hogy melyik vezérműhajtás a jobb - a vezérműszíj vagy a vezérműlánc. A VAZ korábban a legújabb típusú meghajtóval volt felszerelve. Az új modellek megjelenésével azonban a gyártó övre váltott. Most sok cég költözik egy ilyen transzfer használatára. Még a V8-as hengerelrendezésű modern egységek is fel vannak szerelve szíjhajtással. Sok autós azonban nem elégedett ezzel a döntéssel. Miért a múlté az időzítési lánc?
Tudja meg, melyik a jobb: „Polo” vagy „Solaris”?
A népszerű középkategóriás „Volkswagen Polo” és „Hyundai Solaris” autók teljesítményében és árában megközelítőleg megegyeznek. Természetesen vannak köztük különbségek, de ezek jelentéktelenek. Azok a vásárlók, akik csak egy átlagos árszintű autót választanak, gyakran kifejezetten ezeket a modelleket nézik, és nem értik, melyik a jobb: Polo vagy Solaris
Motor nagyjavítás vagy teljes csere? Mi a jobb?
Sajnos az autómotorok nem tartanak örökké. Előbb-utóbb minden autóban motorjavításra lesz szükség, esetleg nagyobb javításra is
Mi a jobb: tépőzár vagy tüskék a modern télhez?
A tüskék betiltása Nyugat-Európában és Japánban egy új típusú gumiabroncs – a súrlódó gumi – megjelenéséhez vezetett, amely autósaink éles nyelvének köszönhetően tépőzárként vált ismertté. Most a szöges és klasszikus téli gumiabroncsok hagyományos választása mellett felkerült a kérdés is: "Mi a jobb: tépőzáras vagy tüskés?"
Lehetőség van motorolajok keverésére: szintetikus és szintetikus vagy félszintetikus?
Úton előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor szükséges lehet motorolajat tölteni az autóba. Mi a teendő ebben az esetben? Legalább 2 lehetőség van a probléma megoldására: kérjen meg valakit, hogy vontassa el az autót a legközelebbi szervizbe, vagy keverheti a motorolajokat, hozzáadva azt, ami elérhető. Melyik lehetőséget válassza, és milyen következményekkel jár a keverés? Találjuk ki
