A "Lamborghini Veneno Roadster" dinamikus és műszaki jellemzői

Tartalomjegyzék:

A "Lamborghini Veneno Roadster" dinamikus és műszaki jellemzői
A "Lamborghini Veneno Roadster" dinamikus és műszaki jellemzői
Anonim

2013-ban a Lamborghini 3 autót adott ki Veneno néven. Ahogy az autóik más neveinél, Ferruccio követői is a híres spanyol bikaviadal nevét használták. 2014-ben a Lamborghini Veneno Roadster háromszor nagyobb sorozatban jelent meg. Az ára 5 millió dollár volt. A teljes sorozatot gyorsan kivásárolták, biztosítva a konszern számára a történelmi projekt sikeres megvalósítását. És itt nem a pénzről van szó, hanem arról, hogy ez az autó magángyűjteményekbe kerül, és évtizedek múlva hatalmas profitot hoz majd a tulajdonosoknak.

lamborghini veneno roadster
lamborghini veneno roadster

Veno Roadster építés

A „Lamborghini Veneno Roadster”, amelynek műszaki jellemzőit alább tárgyaljuk, egy exkluzív modell. Az autót 9 példányban gyártották, elődjét, a Veneno-t pedig három autó mennyiségben szerelték össze. Ez azt jelentikezeléséről, dinamikájáról szinte lehetetlen információt adni. Másodszor, az ilyen autókat vásárlók magángyűjteményekbe vásárolják őket, ezért nem valószínű, hogy az autóellenőrök közül valakinek lesz olyan szerencséje, hogy volán mögé üljön, és később beszéljen a dinamikájáról és a kezelhetőségéről.

A 2,9 másodperc alatti nulláról 100 km/h-ra gyorsulás és az LMP-autókra emlékeztető sportos aerodinamikai formák miatt azonban a modellnek előzetesen kitűnő irányíthatósága és felejthetetlen érzelmek áradnak a gyors növekedés miatt. sebesség. Csúcsértéke 355 km/h, ami még annál is több, mint amennyit a Le Mans-i prototípusok kifejlesztenek, és megközelíti a Forma-1-es autók teljesítményét. De csak előkészített pályán érhető el.

Az exkluzív "Lamborghini Veneno Roadster" az Aventador alapján készült, annak motorját és alvázát kölcsönözve. És sokan tudják, hogyan gyorsul és hogyan szabályozható. A Veneno Roadster a nagyobb leszorítóerőnek köszönhetően még jobbnak bizonyult dinamika és irányíthatóság terén, ami nagyobb stabilitást adott neki gyorsuláskor és kanyarodáskor. Ezt segíti a három lefogl alt helyzetű hátsó szárny jelenléte, amely lehetővé teszi a nyomás beállítását vezetés közben. Remek autó a versenypályára, de közutakon nem fogja kihasználni a benne rejlő lehetőségeket.

lamborghini veneno roadster specifikációi
lamborghini veneno roadster specifikációi

A Lamborghini Veneno Roadster teljesítménye nagyon hasonló az Aventadorhoz és a 2013-as Venenohoz. A modern Veneno Roadster 40 kg-mal lett nehezebb, még mindig szénszálat használmonocoque Aventador. A karosszériaelemek szintén szénszálasak, ez a hiperautóépítés modern trendje.

Motor

A Lamborghini Veneno Roadstert a hagyományos V12-es hajtja, 60 fokos hengerblokk-dőléssel, amelynek térfogata 6,5 liter (pontosabban 6,498 liter). Az üzemanyag-levegő keverék kompressziós aránya 11,8:1 maximális nyomaték mellett (8400 ford./percnél), a teljesítmény 750 LE. Val vel. De a maximális "aláakasztás" akkor érezhető, amikor a fordulatszám eléri az 5500/perc zónát, ahol a teljesítményegység maximális nyomatékának zónája található.

fotó lamborghini veneno roadster
fotó lamborghini veneno roadster

Erőátviteli és segédrendszerek

A motor teljesítményét egy 7-fokozatú ISR sebességváltó szabályozza. A nagy váltási sebességet külön rudak biztosítják, nem dupla tengelykapcsoló. Számítógépes autonóm vezérléssel és önzáró hátsó differenciálművel felszerelt összkerékhajtás esetén ez lehetővé teszi, hogy gyorsan felvegye a sebességet anélkül, hogy a tengelyek sodródnának bármilyen aszf altfelületen. Ebben segít a menetstabilizáló rendszer is, amely csúszásgátló modult és kipörgésgátlót tartalmaz. Ezek a modulok nem a Lamborghini Veneno Roadster újdonságai, hanem a hiperautók szükséges dizájnelemei, amelyeket közúti vezetéshez vagy pályanapokhoz terveztek.

Felfüggesztés, kormánymű

A Veneno Roadster szerkezeti alkatrészeinek túlnyomó többségét az előző Venenón használták. Elmondható, hogy a jelenlegiaz autó tetőkonfigurációjában különbözik, de műszakilag ugyanaz marad. Vagyis továbbra is a bevált és megbízható Servotronic szervokormány rendszert használja. A teljesen független kettős lengőkaros felfüggesztési geometriával együtt ez kiváló kezelhetőséget és precíz kormányreakciót eredményez.

Azonban itt nem lehet magas szintű mozgáskomfortról beszélni, mint a többi pályára tervezett hiperautónál. Az egyetlen kivétel talán csak a Bugatti. Ez annak köszönhető, hogy csökkenteni kell a hasmagasságot, és nagyon merev felfüggesztést kell használni, amely kiküszöböli a kanyarodást. Ez a kompromisszum a kényelem és a kezelhetőség között elengedhetetlen, ha az autó átlagsebessége 200 km/h, a maximális sebessége pedig 355 km/h.

A passzív egycsöves felfüggesztés vízszintes lengéscsillapítókkal és rugókkal teszi lehetővé a jó kanyarstabilitást és a vezető biztonságát. Ez az autó azonban sokáig fog tetszeni a tulajdonosának, és értéke 20-30 év múlva akár 10-szeresére vagy többre is növekedhet. Talán befektetésként is vásárolnak ilyen modelleket, bár a pályán való kipróbálás felejthetetlen érzelmeket szerez.

lamborghini veneno roadster fotó az úton
lamborghini veneno roadster fotó az úton

Elegendő megnézni a Lamborghini Veneno Roadster fotóját, hogy megértsük, az autóművészet csodálatos példája áll előttünk. És gyakrabban fogják megcsodálni, mint kimenni a versenypályára.

Ajánlott: