Új autó megfelelő betörése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Egy új autót nem lehet ugyanúgy használni, mint egy nagy futásteljesítményű autót. Az a helyzet, hogy teljesen új, egységes rendszerbe összerakott alkatrészek vannak benne, és előzetes csiszolást igényel. Az új autó feltörése egyszerű és kötelező feladat minden autótulajdonos számára.

Csak a tapaszt alt sofőrök tudják, mi a legjobb egy új autóval. Azok számára azonban, akik először ülnek volán mögé, főleg egy új autóhoz, nem ismerik az autóvezetés minden titkát. Ha arra kíváncsi, mennyi ideig tart egy új autó betörése, akkor ez a cikk segít Önnek. Biztosan együtt fogunk foglalkozni ezzel a kérdéssel.

Mi ez?

Az új autó betörése az autó legelső mozdulata, ezért azt a legnagyobb körültekintéssel kell megtenni. A futást 1500-2000 kilométerről javasolt kezdeni, és nagyon óvatos üzemmódban. Nincs "pedál a padlóra"! Ha az autó simán mozog, minden alkatrésze megfelelően és nyugodtan fog működni egymással. Ha a főtengely fordulatszámát nullára csökkentjükvagy túl gyakori, akkor az alkatrészeket nem megfelelően dörzsölték be. Ez sokféle futómű-problémának az oka.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az új autók betörési időszakában fontos az olajmennyiség-jelzők gondos figyelemmel kísérése, mert az alkatrészek és szerelvények sokkal nagyobb mennyiségben használják kenésre, mint egy szabványban. helyzet.

Milyen sebességre van szüksége?

Ha érdekel a sebesség új autóban, akkor legyen csendes autó, mindig ugyanolyan tempóban. Javasoljuk, hogy rendszeresen módosítsa a sebesség üzemmódot, mert ebben a pillanatban határozzák meg a motor hatásfokát, valamint a jövőbeni járás simaságát. Ha ezt nem vesszük figyelembe, akkor nem lehet teljesen biztos autója megbízhatóságában.

Hány km-es feltörés egy új autó? Az első 2000 kilométeren a legjobb, ha nem utcai úton haladva tapasztalja meg az autó maximális sebességét. A gép korai szakaszában még nem lesz teljesen készen erre.

Gyakori tévhitek

Sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy a csomópontok sokkal gyorsabban hozzászoknak egymáshoz, ha gyorsan gyorsul, majd élesen lelassít. Ez a módszer azonban csak negatívan befolyásolja az autó futó alkatrészeinek állapotát. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szaggatott gyorsítás és a gyors fékezés csak az egész rendszert lazítja, tönkreteszi azt.

Emellett néhány tapasztalatlan tulajdonos gyakran felteszi a kérdést, hogy mennyi ideig tart egy új autó betöréseés meglepődnek, amikor rájönnek, hogy ez meglehetősen hosszú idő (1500-2000 kilométert kell megtenni). Ennek oka az a tény, hogy sokan úgy gondolják, hogy csak a motor van kitéve a betörésnek. Ennek ellenére ez az eljárás szükséges az autó minden olyan alkatrészéhez, amely valamilyen módon részt vesz az autó mozgásában. Az autó olyan, mint egy nagy organizmus, amelyben minden alkatrész össze van kötve, ezért próbáljon meg alaposan vigyázni az autó minden elemére.

Hol és hogyan kell végrehajtani a betörést?

Autóvásárlás után egy boldog tulajdonos elfelejtheti az olyan fontos feladatot, mint egy új autó üzemeltetése. Egy forgalmas városi utcán azonban egy rövid autózás után észrevehető, milyen nehéz és csekély manőverezőképességgel mozog az autó. A tapaszt alt sofőrök ezt gyakran "motorféknek" nevezik. Az első utakat autóval a legjobb az autópályán megtenni, távol a várostól, ahol nincs sok közlekedési lámpa, és nincs sok különböző irányba mozgó autó.

Az új autó megfelelő feltörése szabadnapon történik, mert akkor sokkal kevesebb az autó, ami azt jelenti, hogy a sofőr tud időt szakítani az utazás élvezetére, jobban megértve az autó működését.

A motor működésének árnyalatai

Ahogy korábban mondtuk, az autó minden csomópontját és alkatrészét alá kell vetni a betörési folyamatnak, de különös figyelmet kell fordítani a motorra, az autó szívére. Ez egy nagyon fontos alkatrésze az autónak, működésének kell lennielehetőleg körültekintően és körültekintően. Csak egy megfelelően bejáratott motor teszi lehetővé, hogy élvezze az üzleti utazásait anélkül, hogy bármilyen váratlan meghibásodás miatt kellene aggódnia.

Egy hibásan betört motor "életenergiája" csak a valódi potenciál 30%-a lesz, ha mindent jól csinálsz. Érdemes megjegyezni, hogy az utóbbi időben sok autómotor-gyártó a lehető legpontosabban és legtökéletesebben végzi a munkáját, hogy egy új autó optimálisan tudjon haladni közvetlenül a futószalag után.

Azonban még az ilyen kiváló minőség sem kerülheti el a befutást, ezért az új alkatrészeket először tesztelni kell a teljesítmény szempontjából, és csak ezt követően - a tartósságot.

Nem kívánt alapjárat

Külön említést érdemel a motor alapjárata, ami sokáig nem kívánatos. Szinte minden utasítás, amely egy új autóhoz tartozik, erről tájékoztat. Azt jelzi, hogy a motor üres fokozatban történő működése nehéz feltétel a készülék használatához. Ilyen rekordot minden bizonnyal nem csak a külföldi modelleknél láthat, hanem az autóipar hazai képviselőinek szóló dokumentációban is.

Hidegbefutás

Azt is meg kell jegyezni, hogy manapság a nagy autógyártók többsége hidegbetörést is végez az üzemben. Ez azt jelenti, hogy a motort és a sebességváltót előzetesen ellenőrizzük, mielőtt beszerelik őket az autóba. Ezt azonban város nélkül hajtják végreterhelések. Az autó minden elemét, például a féktárcsákat, a felfüggesztést, a betéteket és egyebeket módosítani kell.

Nincs szükség betörésre?

Megzavarhatják a kereskedők kijelentései, miszerint a behatolási folyamat nem előfeltétel, hanem csak használati ajánlás. Egyesek még azzal is érvelnek, hogy az autó maximális terhelése azonnal elvégezhető az utastér elhagyása után. Mindazonáltal ez egy fontos lépés, amelynek figyelmen kívül hagyása a zsebébe csaphat.

A fékrendszer ellenőrzése

A fékek betörése a legegyszerűbb és legegyszerűbb rész. Miért kell egyáltalán dörzsölni őket? Ha teljesen új betéteket vagy akár tárcsákat tesz be, akkor több mint egy tucat, és talán több száz kilométerre lesz szüksége, hogy a tetején lévő réteg kopni kezdjen, és a repülőgépek elkezdjenek „megtömni” a későbbi normál működéshez. Bizonyára sok autótulajdonos többször is észrevette már az újonnan beszerelt párnákon megjelenő fekete port.

Lágyabb a felső rétegük, amely az első 150-200 kilométer alatt kopik. Semmi esetre sem szabad hirtelen vagy hosszan tartó fékezést végrehajtani, hogy a felület egyenletesen és egyenletesen törlődjön.

A lemezeken nincs ilyen réteg, azonnal működésbe lépnek. Nincs azonban tükör sem, amely súrlódó béléssel van kitömve. Tehát a lelapolási folyamat továbbra is hasznos lesz. A teljes feltárás és a maximális hatékonyság érdekében a fékek 200 kilométeres gondos kezelést igényelnek. Semmi bonyolult.

Sebességváltó befutó

Tisztázni kell, hogy a sebességváltó nem csupán automata vagy kézi sebességváltó, hanem a teljes rendszer együttvéve. Ezek csapágyak, tengelyek, tömítések és egyebek is.

Amint látja, elég sok alkatrész súrlódik egymáshoz. Jól látható, hogy a hajtott csapágyak már tökéletesen átlapolva vannak, mert speciális technológiák alapján és a megfelelő érdességtűréssel készülnek. Azonban még mindig vannak mikronok, amiket használat közben érdemes futni az autóban.

A sebességváltó nagyszámú mindenféle hajtóműből, dörzstárcsából és egyéb alkatrészből áll, amelyeket természetesen a gyárban tesztelnek. Ennek ellenére a terhelést a szükséges „századokhoz” választják meg, és a fogaskerekek kitöltik a „tükröt” a kapcsolódási pontokon. Annak érdekében, hogy egyenletes legyen, és ne legyen elhajlás, próbálja meg nem a maximális terhelést csinálni.

Automata sebességváltó esetén be kell törni a súrlódó tárcsa és a tengelyes fogaskerekek felső rétegét, de az első 500 kilométeren erősen nem ajánlott a készülék túlmelegedése.

Próbaút nagyjavítás után

A gyakorlat szerint a bejáratás nem csak egy új autónál, hanem egy felújított motornál is szükséges. A szakértők szerint az ilyen motorok kemény feldolgozást igényelnek, de az első 3000-4000 kilométeren a legjobb, ha nem terheljük túl őket. Az első feltöréskor célszerű import olajat önteni, amit az első 2000-3000 kilométer után cserélni kell, valamint a használt olajszűrőt is. Bár a motor betörési eljárásaegy új autóé ugyanaz, mint egy felújított modellé, utóbbi esetben az alkatrészek betörési ideje csaknem a duplájára nő.

Mit kell ehhez tenni?

1. Töltse fel teljesen az akkumulátort, hogy a motor könnyen beindulhasson. Ezenkívül a legjobb minőségű motorolajat kell feltölteni a nívópálca tetejéig. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy tilos olajat önteni az olajszűrőbe, mert légzsilip képződhet. A motort, miután olajat öntöttek bele, nem kell azonnal beindítani. Várjon legalább negyed órát, amíg a serpenyőbe ürül.
2. Az üzemanyag-szivattyúval nem rendelkező autókban az üzemanyagot manuálisan pumpálják.
3. A motor beindítása az önindítóval történik, és a műszerfal érzékelőin az olaj mennyiségét is ellenőrizni kell.
4. Ha a nyomásjelzők a normál szinten vannak, akkor a motor felmelegíthető 93 ° С-ig. Ezután állítsa le a motort, és hagyja lehűlni 40 °C-ra. A következő alkalommal a bemelegítést alapjáraton kell elvégezni. Az ilyen ismétléseket legalább 20-szor kell végrehajtani.
5. Ezt követően a motort nagy fordulatszámon járatják, amelynek során percenként növelni kell. Például tartsa a jelzőt 1000 ford./perc értéken három percig, majd maradjon 1500 ford./perc értéken négy percig, majd kövesse ugyanezt az elvet.
6. Ebben a szakaszban már indulhat az úton. Az utazás sebessége nem haladhatja meg a 70 km/h-t. Hány kilométer befutottúj autó készült? Az első 500 kilométeren a lehető legóvatosabbnak kell lennie, figyelnie kell a motor működését. Ebben az időszakban a túlterhelés szigorúan tilos. Amint túllépi ezt a távolságot, a megengedett sebességet 90 km/h-ra növelheti.
7. Ha ez a futás véget ért, cserélje ki a szűrőt és az olajat, és húzza meg az összes csavarkötést.

Ha egy új autó betörési folyamatát vagy egy nagyjavítást hibásan hajtották végre, akkor hamarosan elkezdi észrevenni az olajat a légszűrőben, a motor indítása nehézségekbe ütközik, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő., valamint kenőanyag. Ezen túlmenően a motor teljesítménye is csökkenni fog.

Téli futás

Mennyi ideig tart betörni egy új autót télen? Ezt a kérdést sok vadonatúj autó tulajdonosa teszi fel, és gyakran nem mernek új vaslovat venni, azt hiszik, hogy ebben az időszakban lehetetlen befutni. Semmi esetre sem kell félni a téltől, mert minden évszak alkalmas autós futásra, a lényeg, hogy alkalmazkodni tudjunk a különböző körülményekhez.

A tapaszt alt autórajongók azt javasolják, hogy a motor beindítása előtt melegítse elő a forgattyúházat és a sebességváltót. Ehhez bármilyen fűtőelemet, például gázégőt vehet. Az olajellátás nemkívánatos meghibásodásának megelőzése érdekében a betörés során rendszeresen keresse fel műszaki központját ellenőrzés céljából. Ott gyorsan cserélheti az olajat, cserélheti a szűrőt, ami lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a kis fűrészportól,ami minden bizonnyal megjelenik a komponensek befutása során.

Sőt, ne feledkezzünk meg az autóra vonatkozó utasításokról sem, amelyek mindig jelzik, hogy egy új autó feltörése hány kilométert vesz igénybe, figyelembe veszik a különböző fokozatokban ajánlott sebességhatárokat és még sok mást.

Ha szigorúan betartja a fenti ajánlásokat, akkor minden bizonnyal képes lesz megfelelően betörni az autóba, ezáltal jelentősen meghosszabbítja annak működési idejét. Fontos azonban emlékezni arra, hogy az autó minden helyes betörése időpocsékolás, ha nem figyeli megfelelően az autót, és hibásan számolja a működését.