Rövid automatikus oktatási program a Ford Torneo Transit számára

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A teherszállító furgonok "családja" hatalmas keresletre tett szert Európában. Az orosz piacon az autóvásárlók is belekóstoltak, jó profitot hozva a gyártónak. A Ford Torneo Transit 40 éve különleges helyet foglal el az értékesítési szegmensben. Hűséges segítője a vállalkozóknak, segíti a szállítást és a fontos életfeladatok megoldását. Az autómodelleket 1965 óta gyártják, négy platformon mutatják be, számos átalakított átalakításon átesve. Az autó vonzó megjelenésű, kényelmes és kényelmes belsővel, megfelelő dízelmotorral rendelkezik.

Eredeti megjelenés

A Ford Torneo Transit mérlegelésekor a potenciális vásárlók nem csak a minőségi értékekre, hanem a tervezési jellemzőkre is figyelnek, mert az arculat versenyelőnyt teremt. Lenyűgöző az „acélló” stílusa: az akár kilenc fő befogadására alkalmas kisbusz kompakt méretű, nem sokban tűnik ki a terepjárók közül az általános pályán.

A Ford Transit Torneóról szóló értékeléseket olvasva a következtetés önmagát sejteti: nem mindenértékelték a Ford tervezőinek ötletét, akik kitalálták a motorháztető kulccsal történő kinyitását. Az ajtók hibátlanul, csendesen, egyszerűen működnek.

Belső dekoráció jellemzője

A Ford Transit Torneo középső ülései nem voltak túl biztatóak. Mereven vannak rögzítve, nincs beállításuk. A meglehetősen nagy termetű emberek nem érintik a fejükkel a mennyezetet. Ebben van egy plusz: senki nem dől hátra a mögötte ülő utasok térdére, kellemetlen érzéssel bosszantava őket. Az anyag összehúzódása kellemes tapintású.

A csomagtartó és lehetőségei

A csomagtér meglehetősen tágas, és szükség esetén bővíthető. Ehhez a mögötte lévő üléssort eltávolítják. Itt minden átgondolt a hosszú, kényelmes utakhoz: a Ford Transit Torneóban egy magas ember kényelmesen elfér a csomagtartó ajtaja alatt, ami kényelmesebbé teszi a dolgok bepakolását.

További "zsetonok"

Ha hosszú kilométereket szándékozik leküzdeni, egyetlen útvonalon sem nélkülözheti a vizet. Erre találták ki az alátéteket. Hat van belőlük: kettő a műszerfal felett található egy speciális asztallal együtt. A járműben három kesztyűtartó található, valamint tárolórekesz az ajtókártyákban.

Kényelmi szolgáltatások

A vezető számára az ülésmagasság kényelmesen van elrendezve a 2,2 literes R4-es turbódízel motorral felszerelt autókban, jó kilátással. A nyomaték 310Nm, teljesítmény 140 LE vezetési kényelmet biztosít. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a jármű nagyon dinamikus. Ha a Ford Transit Connect Torneo-ról beszélünk, megjegyezhető, hogy ezt az opciót gazdaságosnak minősítik - 9,5 liter gázolajat fogyasztanak 100 km-enként. Az üzemanyagtartály űrtartalma 80 liter.

A végletekig terhelheti a járművet, miközben a biztonság és a dinamika nem csorbul. A terjedelmes csomagok az utasülés vízszintes lehajtásával szállíthatók. A sebességváltó kényelmesen helyezkedik el, simán váltja a sebességet. Ezt a külföldi autót a tartós hátsó rugós felfüggesztés jellemzi - egy MacPherson termék van elöl szerelve, amely megkönnyíti az irányítást. Milyen egyéb felszerelést kínált az autógyártó?

Mit mondanak a szakértők?

A Ford Transit Torneo Customról szóló vélemények különösen pozitívak, és az utastér ergonómiájához, az érdekes külső kialakításhoz és a gazdaságos üzemanyag-fogyasztáshoz kapcsolódnak. A szakértők ezt a kisbuszt a hatékonyság, a teherbíró teljesítmény és a termelékenység "ikonjának" tartják, amely nem győzte lenyűgözni a potenciális vásárlókat. A furgont 5 csillagos EuroNcap minősítéssel tüntették ki a biztonságos szállításért. Ebben a modellben valósították meg először a segélyhívó rendszerrel kapcsolatos újításokat.

Az autó könnyen leparkolható a városi infrastruktúra nehéz helyein. A hátrameneti fokozat automatikusan bekapcsolja a tolató kamerát. A készülék 6 sebességes mechanikán működik. A kormánykerék erősítővel van felszerelve. Az autósok jól reagálnak a hangszigetelésre. Hibátlan az autó?

A gyengékenpontok

Egyes tulajdonosok szembesülnek azzal a ténnyel, hogy folyamatosan cserélniük kell a tömítéseket és a csapágyakat. Mi más teszi hozzá a „tar” kifejezést?

1. A kérdéseket néha a fékrendszer okozza.
2. A 2017-es új kiadás kapcsán panaszok érkeztek az összeállítással kapcsolatban. Vannak, akiknek problémái vannak a sebességváltóval egy hónapos használat után. A turbina panaszokat okoz, a lényeg, hogy időben észrevegyük és a garanciális időn belül elvégezzük a javítást.
3. A stabilizátorrudak 30 000 km-rel tönkremennek a 2015-ös modelleken. Az ajtók nyikorogni kezdenek. A korrózió problémája az egyik fő probléma minden verzióban.
4. 70 000-re meghibásodik a tengelykapcsoló. Az autó nem igazán szereti a hazai üzemanyagot, gyakran kér utántöltést.
5. A 2018-as modell nem tűri a hideget, garázsba kell tenni. Az autó egészét európai viszonyokra, meleg éghajlatra és hideg télre szánták. Gondos használattal és a legkényelmesebb körülmények megteremtésével érzékenyen reagál.