2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
A Renault-Nissan konszern 2000-ben megszerezte az orosz AvtoVAZ részvényeit. Ez az esemény drámai változásokhoz járult hozzá a hazai autóiparban. Megkezdődtek a reformok, amelyek célja a termelési költségek minél nagyobb mértékű csökkentése volt. Ez meglehetősen olcsó autók kiadását ígérte az autósoknak. Feltűnő példa volt a VAZ-2190 modell. Ezt követően a név Lada Grantára változott.
A fejlesztés során mindenen spóroltunk. Ennek eredményeként a gyártó ígéretet tett arra, hogy az új modell 200 ezer rubelből fog kerülni. Ez nagymértékben kiterjesztette a fogyasztói piacot. Természetesen egy ilyen hirdetési lépés csak az alapkonfigurációra vonatkozott. Hogy mit kínáltak benne, azt kicsit később elmondjuk.
AvtoVAZ betartotta ígéretét, és amikor a VAZ-2190 első példányai elhagyták a konténert, az ára nem haladta meg a 230 ezer rubelt.
Lada Granta születése
A fejlesztési szakaszban a Lada Granta alacsony költségű munkacímet viselt, ami „alacsony árat” jelent. A Kalina platformot vették alapul. Mivel ez a modell nem érte el a tervezett eladási mennyiséget, sok használaton kívüli berendezést vásároltak az összeszereléshez. Ez a döntés lehetővé tette, hogy mindent maximálisan kihasználjunk, ami már raktáron volt. Ez pedig jelentősen csökkentette a költségeket és a fejlesztési időt. Ennek köszönhetően a Lada Granta (VAZ-2190) kevesebb mint 2 év alatt megjelent. Az ilyen gyors fejlődés kilátásai körülbelül 30%-os megtakarítást tettek lehetővé, ami befolyásolta az ár alakulását.
De a spórolás ezzel még nem ért véget. Technológiai szempontból is mindent a minimumra csökkentettek. Ha összehasonlítjuk az autó egyes alkatrészeit, akkor a VAZ-2190-ben számuk háromszorosára vagy többre csökkent. Az ajtókárpitok nagyon egyszerűek lettek, gyakorlatilag nem voltak díszítőelemek, nem volt elektronika a műszerfalon, az első lökhárító volt a legprimitívebb megjelenésű. Ennek a döntésnek az előfutára a Renault Logannal szerzett tapasztalat volt, ami viszont kiszorította a hazai márkát az orosz piacról.
A külföldiek megérkezésével autóiparunkba megjelent az úgynevezett "bábu". Mit is jelent ez? Az új márka az alapváltozatban az alváz, a motor és a karosszéria kombinációja. Ezzel befejeződik a beállított elemek. Ez a "Grant" (VAZ-2190) volt, amely akciós áron volt. A sofőrök meglepetésére itt még egyszerű tükröket és üvegeket is szereltek. Az olyan elemeket pedig, mint a szervokormány, a multimédiás média, a légzsákok és egyéb berendezések, felár ellenében lehetett vásárolni.
Érdekes történetek a Lada Grantával
Számos érdekes történet kapcsolódott a "Grant"-hoz. Az első a névválasztás. Kitaláltak egy reklámmozdulatot, aminek az a célja, hogy minél közelebb vigye az autót az emberekhez. A „Népautó – népnév” szlogennek köszönhetően sikerült felkelteni a különböző jövedelmű emberek figyelmét. Versenyt rendeztek, amelyen egy krasznojarszki lakos lett a győztes. A nyeremény az új Lada Kalina. A cég még itt is nyert egy népszerűtlen modell kiosztásával.
Egy másik történet, amely a VAZ-2190 tesztelése során történt, nagy érdeklődést keltett a modell iránt. A debütálás az Orosz Föderáció elnökének részvételével zajlott. Putyin személyesen akart egy tesztvezetést megszervezni, de a gyártók elfelejtettek figyelmeztetni a gázpedál jellemzőire. A gyártás előtti verzióban egy elektronikus változatot telepítettek. Ennek eredményeként az autót csak az ötödik alkalommal lehetett elindítani. Ezt követően megoszlottak az emberek véleménye, sokan tökéletlenségnek és a hazai termékek rossz minőségének jelzőjének tartották. A tömegek érdeklődését és figyelmét ennek ellenére felkeltette a „Grant”, és a gyártónak pontosan erre volt szüksége.
Külső jellemzők
Az autó külseje sok kívánnivalót hagy maga után. Meglehetősen unalmasnak és egyszerűnek tűnik. Kifejlesztéséhez a tervezők egy számítógépes programot használtak, amely, meg kell jegyezni, elavult volt. Az így kapott elrendezés annyira rossz volt, hogy a cégnek Steve Mattint brit szakembert kellett meghívnia a főtervezői posztra.
"Lada Grant" (VAZ-2190) - B-osztályú szedán, azonbannagyított méreteknél gyakran "C" kategóriának nevezik. Az autó súlya valamivel több, mint egy tonna, a hasmagasság 160 mm. Méretek: 4260x1700x1500 mm. A tengelytáv paraméterei nem haladták meg a 2500 mm-es jelet.
Belső
A megjelenés hátterében a belső tér sokkal reprezentatívabbnak tűnik. Esztétikai és ergonómiai tulajdonságai azonban még a legolcsóbb kínai autóknál is rosszabbak. Mi lehet kedves a "Grants" tulajdonosának? Először is - tágas csomagtartó, mint egy szedán esetében. Űrtartalma 480 liter. Kalinához képest 80 egység volt a fölény. Ezenkívül a kabin előnye a megfelelő mennyiségű szabad hely. Ami a többi elemet illeti, használatuk minimálisra csökkent.
Motorok
A VAZ-2190 csak kétféle benzines egységgel van felszerelve. Ugyanolyan térfogatúak, de különböznek az időzítés és a dugattyúcsoport műszaki jellemzőiben. Az 1, 6 motorok megfelelnek az Euro-4 szabványoknak. A nyolcszelepes teljesítmény 87 liter. s., és tizenhat - 106 liter. Val vel. Mindkét motor elektromosan vezérelt elosztó befecskendezéssel van felszerelve.
A Lada Grants tulajdonosai észrevették, hogy télen fél fordulattal indulnak a motorok, és ez pozitívumként jellemzi őket. A 8 szelepes egység kézi sebességváltóval (5 fok), a 16 -os automata Jatco (4 fokozat) van felszerelve.
Csomag
A VAZ márkájú többi autóhoz hasonlóan a Lada Granta is három lehetőséggel rendelkezik:
- A szabványos bélyegzettlemezek, speciális csatlakozók audio berendezésekhez, biztonsági övek visszajelzővel, légzsák vezetőnek, indításgátló. Ár 300 ezer rubeltől.
- A Norma tetszeni fog légkondicionálással, részleges elektromos tartozékokkal, különösen elektromos első ablakokkal, központi zárral és csomagtérajtó meghajtással, szervokormánnyal, hátsó ülések fejtámláival. Költség - 350 ezer rubeltől.
- Luxus – két légzsák, multimédiás rendszerek, fűtött ülések, klímaberendezés, valamint BAS és ABS. Meg vagyok elégedve elektromos tükrökkel és automata ablakokkal. Egy ilyen teljes készletért legalább 450 ezer rubelt kell fizetnie.
Ajánlott:
A legjobb emberek autója. Népautó Oroszországban
A különböző autóipari kiadványok minden évben felmérést végeznek az autósok körében. Ezen értékelések fő célja bizonyos autómárkák népszerűségének feltárása. Az ilyen minősítésekben több jelölés is szerepel. Általában a legjobb emberautót, családi autót, TOP autókat választják. Útjainkon azonban ritkán találkozhatunk kiváló autókkal. Nézzük meg, mely modellek és márkák népszerűek a hétköznapi oroszok körében
"Lada-Granta": engedély. "Lada-Granta": az autó műszaki jellemzői
A frissített Lada Granta megjelent a hazai autósok előtt a 2018 nyár végén és kora őszén megrendezett Moszkvai Nemzetközi Autószalon kifutóin. Technikailag az újdonság a következő tervezett átalakítás, azonban az újítások bősége miatt joggal tekinthető a második generációnak. A legjelentősebb eltérést a modellsor összevonásának nevezhetjük. Ezentúl a Kalina néven gyártott ferdehátúak és kombik a "Grant"-hoz tartoznak
"VAZ 1111" - népautó
Meghallgatták a szerpuhovi rajongók felhívását, és elindult a mikroautó létrehozására irányuló projekt. A leendő autó a "VAZ 1111" munkanevet kapta
"Lada Granta" (liftback): vélemények. "Lada Granta" (liftback): jellemzők
Az AvtoVAZ rajongói három éve várnak a Lada Granta felvonós karosszériás megjelenésére (eleinte mindenki egy ferdehátú megjelenésére számított). Ezt az eseményt többször is elhalasztották, de ennek ellenére 2013 végén megtörtént, és már 2014 májusában megkezdődött a Lada Granta modell (liftback) sorozatgyártása. Az újdonság elődjének elégedett tulajdonosainak visszajelzései nagymértékben befolyásolták az újdonság népszerűségét
"Bogdan 2110" - Ukrajnából származó népautó
A "Bogdan 2110" autókat a 10. VAZ 2110 család alapján gyártja Ukrajnában (Cserkasszi városában) a "Bogdan" vállalat. Ezekből az autókból 6 modell létezik. Meg van adva az alap és az opcionális felszerelés, néhány fogyasztói vélemény