ZIL-130 öntözőgép: a fejlesztés története

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A ZIL-130 teherautót 1962 óta gyártják. Az alapvázat több mint 30 éve gyártják, és több millió példányban kelt el belőle. Ezért nem meglepő, hogy sok ZIL-130-ra épülő jármű még mindig aktívan működik. Az alváz kialakításának és az erőteljes motornak köszönhetően az autó számos opció alapjául szolgált a különféle berendezésekhez, beleértve a közműveket is.

Általános információ

A települési berendezések egyik legelterjedtebb típusa az öntözőgép volt, és az is marad. Az ilyen típusú egységek széleskörű felhasználási területtel rendelkeznek – az utak mosásától és a zöldterületek öntözésétől a tűz oltásáig vészhelyzet esetén.

A ZIL-130 alvázát a gyártás kezdetétől fogva utak mosására szolgáló berendezések felszerelésére használták. Az évek során az öntözőgépekből többféle változatot gyártottak - KO 002, PM 130 (öntözőgép), KPM 64 (kombinált öntözőgép) és AKPM 3. Az öntözőegységek tartályát narancssárgára festették, a fülkét lehetettbármilyen (leggyakrabban a tenger hullámának színe). Narancssárga villogó lámpát szereltek fel a késői autók vezetőfülke tetejére.

Alváz

A ZIL-130 alapú öntözőgépet 3800 mm-es szabványos alvázra szerelték fel. Az autókat nyolchengeres karburátoros motorral szerelték fel. A valamivel kevesebb, mint 6,0 literes üzemi térfogattal a motor 150 LE-t fejlesztett ki. Val vel. (sebességhatárolóval). Üzemanyagként A76-os benzint használtak. A motorhoz 2-5 fokozatban ötfokozatú, szinkronizált váltót párosítottak. A hátsó kerekeket kardántengely hajtotta.

Az autó felfüggesztését félig elliptikus rugókra szerelték fel, az első gerendát hidraulikus lengéscsillapítókkal szerelték fel. A hátsó rugó két részből állt - a főből és a kiegészítőből. A szinte állandó terhelés miatt a ZIL-130 öntözőgépek rugóit megerősítették. A dob típusú fékrendszer pneumatikus hajtású volt. A kormánymű hidraulikus nyomásfokozóval volt felszerelve.

A vezetőfülke teljesen fémből készült, panorámás szélvédővel. Az alapfelszereltség része volt az állítható vezetőülés, a kétüléses utasülés, a ventilátoros fűtés és az ablaktörlő. A kabin további szellőztetése tolóablakokon, ajtónyílásokon és a kabintetőn lévő nyílásokon keresztül valósítható meg. A korai kiadásoknál egy másik szellőzőnyílás volt a tengelykapcsoló-pedál területén. Ezt követően eltávolították, és egy idő után a fülke tetején lévő nyílásokat is elhagyták.

PM-130

Ez az autóa ZIL-130 öntözőgép egyik leggyakoribb modellje. 1965-ben kezdték gyártani egy Mtsensk város önkormányzati mérnöki üzemében. Ezt követően a Szovjetunió számos vállalkozása elsajátította a gép gyártását.

A víztartály űrtartalma 6000 liter volt. A tartály belsejében hullámtörők voltak, hogy növeljék a merevséget és csillapítsák a folyadékrezgéseket éles manőverek során. A vizet a tartály aljáról szállították a szivattyúba egy aknával ellátott szűrőn keresztül. A tartályt vízellátó hálózatból vagy bármely tározóból származó szivattyúval töltötték fel. A tartályban lévő vízszint szabályozására speciális ablakok voltak.

A víz szivattyúzásához a gépet egy speciális centrifugálszivattyúval szerelték fel, amelyet teljesítményleadó tengely (TLT) hajt meg. A szivattyút a váz old altartójára, a TLT-t pedig közvetlenül a jármű sebességváltójának forgattyúházára szerelték fel. Minden vízellátó egység csővezetékekkel volt összekötve. A gépnek volt egy változata egy további tartályos pótkocsival 5000 liter vízhez.

A vízellátó rendszeren kívül volt egy további hidraulikus rendszer, amely a kefe és az eke vezérlését szolgálta (téli üzemben). Az öntözéshez és a mosáshoz két forgó rés típusú fúvókát használtak, amelyeket a gép elé hordágyra szereltek. A hidak közé egy hengeres forgókefével ellátott segédkeret került beépítésre az útsepréshez. A kefét a teljesítményleadó lánchajtása hajtotta.

KO-002

A ZIL-130 öntözőgép előző verziójának gyártása körülbelül 20 évig tartott. Csak a 80-as évek közepén váltotta fel a KO-002 modernizált változata. Az autó gyártását ugyanabban az üzemben, Mtsenskben végezték. A működési elv és a fő alkatrészek és szerelvények kialakítása nem változott.

A fő különbség a ZIL-130 öntözőgép műszaki jellemzőinek javulása volt: a fő tartály kapacitásának 200 literrel történő növelése és a lefedettség szélessége mosás és öntözés közben. A munkavégzés közbeni működési sebesség is kismértékben nőtt. Ez a gép a legújabb speciális mosógép lett. A kommunális egységek minden további modellje cserélhető berendezéssel volt felszerelve - a téli időszakra a tartályt a homok-só keverék kiszórására szolgáló modulra cserélték.

Vízmosók működése télen

Télen a ZIL-130 öntözőgép összes változatára a fúvókák helyett forgókeretes hóekét szereltek fel. Fel volt szerelve hidraulikus hengerekkel az emeléshez és süllyesztéshez, valamint rugós lengéscsillapítókkal. A kefe szerelvény változatlan maradt. A hótakarító berendezést a vezetőfülke külön távirányítójával vezérelték.