„BMW E60” – az ötödik bajor „ötös”

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A BMW E60 gyártása 2003-ban kezdődött. Az újdonság az E39-et váltotta fel, és az ötödik lett az „ötös” sorában. A modellt 2010-ig gyártották, amikor is a német cég úgy döntött, hogy megkezdi az F10 nevű hatodik generáció összeszerelését. Ennyi idő alatt több mint egymillió szedán autó és körülbelül 263 ezer kombi gördült le a futószalagról.

Megjelenés

Az autó külsejét egy Chris Bengl vezette tervezőcsapat tervezte. A modell motorháztetője és első sárvédői alumíniumból készültek. Egyrészt ennek köszönhetően a gép jobban védett a korrózió ellen és könnyebb is. Egy ilyen döntésnek negatív hatása is van a BMW E60 esetében: egy autó tuningolása és javítása kerek pénzbe kerül, hiszen még a használt alkatrészek is nagyon drágák. Az előző verzióhoz (E39) képest az autó 66 mm-rel hosszabb lett, míg a tengelytávja 58 mm-rel nőtt. A fényszórók LED technológiával vannak felszerelve, aminek köszönhetően a fény szétterül az egyes ikerlámpák körül. A felszereltségtől függően,modell különböző gumikat szerelt fel. Az autó sziluettjének vastag vonalai egy ponton kezdődnek az autó elején, és simán visszafelé haladnak az oldalakon. Összességében a sportos teljesítmény és az elegancia minden részletében megmutatkozik itt.

Belső

Most néhány szó a "BMW E60" szalonról. Az autótulajdonosok visszajelzései azt mutatják, hogy a belső kárpitozásban tartós, kiváló minőségű anyagokat használnak. A modell ülései a megbízhatóság és az ergonómia sikeres kombinációjának igazi példái. Belül elég tágas, így az utasok és a vezető is jól érzik magukat. Többek között lehetetlen nem megjegyezni a tágas csomagtartót, amelynek térfogata 520 liter. Az alapcsomag két zónához tartozó klímaszabályozást tartalmaz, amelyek fő jellemzője nemcsak a levegő hőmérsékletének, hanem a páratartalmának megváltoztatása is. A kormánykerék két irányban állítható. A modell volt az első az "ötök" között, ahol a gyártók telepítették az iDrive rendszert. Opcionális extrákként aktív tempomatot, fűtést és elektromos kormányállítást kínáltak a vásárlóknak.

Műszaki adatok

BMW E60 motorok a harmónia és az egyedi engedelmesség kombinációja. Mindegyik a cég saját fejlesztésű Double Vanos rendszerével van felszerelve. Képes megváltoztatni a szelepek működési idejét, ami lehetővé teszi nemcsak a hatékonyság, hanem az autó teljesítményének növelését is. Erőművek üzemanyag-fogyasztásaolyan alacsony, hogy ez biztosítja, hogy a modell megfeleljen a legkomolyabb világszabványnak - ULEV II (USA). A zászlóshajó motor egy V-alakú benzines "nyolcas" volt, 333 lóerős kapacitással. Ami a legegyszerűbb beszerelést illeti, szerepét egy 2,2 literes motor tölti be, melynek teljesítménye 170 "ló".

Kifejezetten erőművek számára a „BMW E60” hat fokozatú sebességváltót fejlesztett ki. A dobozok azonnali hidraulikus sebességváltást és az autó pontos teljesítményszabályozását biztosítják. A szekvenciális kapcsolásnak köszönhetően védve vannak az idő előtti kopástól. A modell leggyakoribb sebességváltója a Zanrad Fabric „automata” volt.

Egyéb paraméterek és rendszerek

Nagy szilárdságú alumíniumot használtak az autó futóművéhez kapcsolódó legtöbb alkatrész gyártása során. Ez lehetővé tette a modell súlyának jelentős csökkentését és a motor teljesítményének maximális kihasználását. A tengelyek közötti terheléseloszlás közel 50:50. Az ügyfél kérésére felár ellenében a BMW E60 modell aktív vezetési rendszerrel is felszerelhető volt, melynek célja a kormányoszlop szilárdságának változtatása volt a mozgás sebességétől függően. Egy másik érdekes újítás a Dynamic Drive program volt. Ellenerők létrehozására képes, ami jelentősen növeli a menetkényelmet.

Biztonság

A "BMW E60" egyik legjelentősebb előnye a rendszer jellemzőiBiztonság. Minden eleme elsősorban az értelemre épül. Itt nem csak a rendkívül hatékony fékrendszert kell megjegyezni, hanem számos újítást is. Az autópárnák csőszerű felépítésűek, ezért képesek megvédeni a bent tartózkodókat frontális és oldalsó ütközés esetén is. Bármilyen akadállyal való ütközés esetén a másodperc töredéke után a fejtámlák előrelendülnek, ami segít megelőzni a fej hirtelen elmozdulását és védi a nyakat. A fényszórókat egy adaptív rendszer vezérli, amely közvetlenül az úttestre irányítja a fényüket, amikor az autó kanyarban kanyarodik.

Vezérlőrendszerek ergonómiája

A modell ergonómiájának alapelvei a vezérlőpanel egyszerűsége, átláthatósága és logikája. Az iDrive koncepció a vezető számára könnyű hozzáférést és vezérlést biztosít a kezelőszervekhez. Mindegyik a kormánykerék mellett vagy közvetlenül rajta található. A kiegészítő eszközök a központi panelen találhatók. Sőt, a vezérlő intuitív és logikus menüszerkezetének köszönhetően egyszerűen nincs szükség extra szerelvényekre.

Költség

Mint fentebb említettük, a BMW E60-as autók gyártása 2010-ben leállt. Ebben a tekintetben ma már csak a másodlagos piacon lehet megvásárolni, ahol az ár általában az autó állapotától és futásteljesítményétől függ. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, itt egy jól karbantartott autó ára 25-40 ezer USD között mozog.