A Passat B3 műszaki jellemzőinek fő titkai

Tartalomjegyzék:

A Passat B3 műszaki jellemzőinek fő titkai
A Passat B3 műszaki jellemzőinek fő titkai
Anonim

A Passat B3 premierje 1988-ban volt. A külföldi autó megfelelően teljesített az európai piacon. Az autósok szeretettel fogadták a gyártó hírét, értékelték a Passat B3 műszaki jellemzőit, valamint a különböző felszereltségű variációkat is választhatták.

A motormodellekről

volkswagen passat b3
volkswagen passat b3

A legelterjedtebb változat egy 8 szelepes, 1,8 literes űrtartalmú benzines egység. A tápegység 90 „ló” teljesítményt fejleszt ki. 14,3 másodpercig. a vezető 100 km-re gyorsít. Autópályán az autó maximum 178 km/h sebességre képes.

A Passat B3 elégedett volt jó műszaki jellemzőivel, nyolcszelepes, 115 LE-s motorjával. 11,3 másodperc alatt képes 100 km/h sebességre. Szinte minden motor kézi sebességváltóval működött. Az erőalkatrészek gyűjteményében a gyártó 136 és 75 LE teljesítményű termékeket is bemutatott. s.

A Passat B3 rendelkezett a legerősebb műszaki jellemzőkkel 174 "lós" motorjával.15 fokos hajlásszög. V alakú hatszelepes volt. A különbség e módosítás és más "rokonok" között a vezérműlánc-meghajtás jelenléte. Igen, az idő múlásával megnyúlik, de ha 60 000 km után időben cserélik az övet, nincs különösebb probléma. A fejlesztők dízelmotorok segítségével kielégítették az autós vágyát, hogy spóroljon az üzemanyag-keveréken. Volkswagen Passat B3 modelleket hoztak létre, 1,6 és 1,9 literes űrtartalommal, 68 és 80 „lós” teljesítményjelzőkkel.

Problémás területek Volkswagen Passat B3

A Passat B3 műszaki jellemzőinek titkai
A Passat B3 műszaki jellemzőinek titkai

Milyen problémákkal kell szembenéznie a Passat B3 műszaki jellemzői közül?

  • Tipikus helyzet, amikor a kenőanyag szivárog a sebességváltóból. Az ötödik fokozat fogaskerekei végül az olaj "éhezéstől" szenvednek, így az autós a szervizbe kerül. A kenőanyag szintjét folyamatosan ellenőrizni kell.
  • Szervokormány-problémákat okoz, fontos, hogy 70 000 km-enként cserélje ki a folyadékot. Az autószakértők a G002 használatát javasolják.

Az alapkonfigurációban a szedánok első tárcsa- és hátsó dobfékekkel vannak felszerelve. Üzemanyag-gazdaságossági szempontból a Passat B3 jó eredményeket ad: városban száz kilométerenként 11 liter.

Sebességváltó jellemzői

Autóbelső német komforttal
Autóbelső német komforttal

Szinte a teljes modellpaletta 5 sebességes manuális sebességváltót használ. Minden második autóban a főhajtómű olajtömítése szivárog. Nem ritkatengelycsapágy problémák. A sebességváltó megnövekedett zaja jelzi ezt a hibás működést.

Az automata sebességváltót ritkán szerelik fel, leggyakrabban a VR6 verzióban találhatók. A "gép" rajongóinak jobb, ha egy kis motorral rendelkező modellt választanak. A lényeg az, hogy 60 000 km-enként haladéktalanul cseréljük ki a kenőanyagokat a szűrővel együtt.

Felfüggesztési titkok

A modell felfüggesztése merev, karbantartása olcsó. Nincs zökkenőmentes futás, de a kezelhetőség megjósolható. Az első felfüggesztés független. A kormányzáshoz nem árt hozzá egy hidraulikus nyomásfokozó, amit 1991 után a gyártó maga is megtett a szabványos szállítási formátumban. Szervokormány nélkül a kormány elég nehéz. A csendes blokkokat, rugókat vagy lengéscsillapítókat gyakran cserélni kell, más problémák általában nem merülnek fel.

A fékrendszerről csak pozitívan lehet elmondani. A Passat B3 műszaki jellemzőit elemezve megállapíthatjuk, hogy az autó megbízható, karbantartható, megfizethető áron van.

Ajánlott: