Hogyan készítsünk önállóan ATV-t az "Uralból"

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Ma a régi szovjet gyártású motorkerékpárokat egyre gyakrabban küldik újrahasznosításra vagy fémhulladék-gyűjtőhelyekre. És ennek megvannak az okai. Egyrészt nagyon nehéz egy régi motorkerékpárt karbantartani a nagy alkatrészhiány miatt, másrészt a gyakori meghibásodások még a legmegfelelőbb motorost is feldühíthetik. Így kiderül, hogy vagy az udvaron állnak és rozsdásodnak, vagy megértik és mennek "pótalkatrészért". Egyes kézművesek azonban egy második életet adnak a szovjet közlekedésnek, és ATV-vé alakítják át. Ennek legnépszerűbb platformja az Ural motorkerékpár volt. Hogyan készítsünk ATV-t az "Ural"-ból, olvassa el tovább cikkünkben.

A gyártás lépései

Összesen 4 szakaszból áll az ilyen típusú szállítás műszaki fejlesztése:

1. Keret frissítés.
2. Másik motor és sebességváltó beszerelése.
3. Felfüggesztés újra.
4. Új irányítópult festése és telepítése.

Milyen anyagokra van szükségünk a munkához?

Ahhoz, hogy saját készítésű ATV-t készítsünk az "Ural" 4x4-ből, a következő alkatrészkészletre van szükségünk:

• Kikötőrúd.
• Két új híd.
• Fékrendszer.
• Lengéscsillapítók.

A fő eszközök közül ki kell emelni a hegesztőgépet, valamint a csiszolót. Ezek hiányában egyszerűen lehetetlen teljesen összeszerelni az ATV-t.

Vezérlő típusa

Mielőtt elkezdené a korszerűsítést, el kell döntenie, hogy milyen típusú vezérléssel rendelkezik majd a leendő jármű. Lehet motoros és kormányos is. Az utóbbi esetben az Urals szabványos kormánykerék ideális, de a második esetben további pótalkatrészeket kell vásárolnia. És természetesen mindezt a jövőbeni vázkialakítással együtt alkalmazzák az ATV rajzára. Ebben az esetben az Ural igazi vadállatnak bizonyul, amely könnyedén leküzd minden útakadályt.

Rama

A kezdeti szakaszban technikai kiigazításokat kell végrehajtania a szabványos keret kialakításán. Esetünkben a függőleges nyeregcsövek csövét 4 centivel hátrébb mozdítjuk, majd a motor lengőkarjára hidat, villát hegesztünk és levágjuk a hátsó fogaslécet. Hogyan készítsünk saját kezűleg egy ATV-t az "Ural"-ból? Fémcsövekből speciális támasztékokat készítünk és a perselyek mellé szereljükmedálok. Az olyan alkatrészek, mint a hátsó csomagtartó és az első lökhárító, 30 milliméter keresztmetszetű, vékony falú csőből készülhetnek. Annak érdekében, hogy a hegesztőgép ne égesse át a fémet, állítsa a teljesítményét minimálisra.

Futómű

Hogyan készítsünk ATV-t az "Uralból"? Mindenekelőtt a hátsó felfüggesztésre figyelünk. A rendszer fejlesztésére több lehetőség is kínálkozhat. A legegyszerűbb közülük egy szabványos kardántengely és egy sebességváltó felszerelése. Természetesen ez a módszer sokkal egyszerűbb és gyorsabb, mint egy autóhíd felszerelése, de ne felejtsük el, hogy nem tartalmaz differenciálművet.

Ebben a tekintetben a legtöbb tulajdonos úgy dönt, hogy autóból szerel fel hidakat. Erre a legmegfelelőbb lehetőség a hazai "Oka" lenne. De tömegét tekintve túl nagy, ami jelentősen befolyásolja az autó terepjáró képességét és gyorsulási dinamikáját, ezért rövidítjük. A munka nagyon fáradságos, de a differenciálmű már be van építve a hídba, ami nagyon hasznos aszf altúton való vezetésnél.

Egy rövidebb, kompaktabb tengellyel rendelkező ATV sokkal jobban teljesít az úton. A felfüggesztés ezen részének módosításához le kell vágnunk a tartópoharat és a rugós tartót, majd eltávolítjuk a végkarimát a foglalatból. Amikor lerövidítjük a harisnyát, az utolsó elemet visszahelyezzük, és a kész szerkezetet hegesztéssel rögzítjük. A kardántengely egyébként az Oka tengelytengelyeiből is elkészíthető.

Több lehetőség előttus nyit az első felfüggesztés tervezésekor. Természetesen a jövőbeli ATV súlyát összehasonlítva nem nehéz kitalálni, mennyire nevetséges lesz az autó felfüggesztő karjainak felszerelése. Ezért a jármű saját tömegének csökkentése érdekében javasoljuk, hogy saját maga készítse el őket, saját maga választva ki a megfelelő méretet. Leggyakrabban az első felfüggesztés 25x25x2 mm méretű fémcsövekből készül. Ebben az esetben a forgó bütyköket a Zhiguli autóból veszik. Jobb, ha a fékrendszert külön vásárolja meg.

Motor

Van egy szabványos, az "Ural"-ból. A belső égésű motorunk azonban - az ATV nagyobb tömege miatt - nagyon felforrósodik. Ennek érdekében a motor túlmelegedésének elkerülése érdekében a G8-ból kényszerített léghűtést telepítünk ide. Azt is meg kell jegyezni, hogy minél nagyobb a donorautó kora és futásteljesítménye, annál kevésbé lesz megbízható ATV-nk kialakítása. Ezért próbálja meg kiválasztani a legkevésbé kopott alkatrészeket a piacon.

Festészet

Miután az ATV műszaki része üzemkész, ideje gondolkodni a festésről és a világításról. Ami az első pontot illeti, az átalakított Ural remekül fog kinézni khaki stílusban, de nagyon nehéz ilyen színt saját kezűleg elkészíteni. Ezért azt a színt választjuk ki, amelyik ehhez a legjobban illik. Például a metálzöldre festett ATV-k nagyon jól néznek ki. A burkolat részleteinek stílusát és árnyalatát általában minden kritérium nélkül választhatja meg. Ne felejtse el bevonni az Ur alt fémprofillal festés előtt a természetesebb megjelenés érdekében.

Megvilágítás

A megvilágítást is az Ön ízlése szerint választja ki. A fényszórók közül sokan javasolják ködlámpák felszerelését, amelyek a tompított és távolsági fényszórók szerepét töltik be. Az irányjelzők és a féklámpák alapfelszereltség. De ne legyen túl buzgó - ennek az optikának nem szabad eltorzítania a jármű megjelenését, hanem éppen ellenkezőleg, hangsúlyoznia kell. Ebben a szakaszban lezártnak tekinthető az a kérdés, hogyan készítsünk ATV-t egy Ural motorkerékpárból saját kezűleg. Az optika festése és beszerelése után azonnal mehet az első tesztvezetésre.

Tehát megtudtuk, hogyan készítsünk saját kezűleg egy ATV-t az "Ural"-ból, és milyen alkatrészek szükségesek ehhez.