0W20 - motorolaj: áttekintés, típusok, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Jelenleg a globális autóipar fejlődési tendenciái olyanok, hogy az autóipar vezetői által kifejlesztett új motorokhoz folyékonyabb kenőanyagra van szükség. Az ilyen folyékony olajok üzemanyagot takarítanak meg, ami pozitív hatással van a környezetre és az autótulajdonos pénztárcájára. A legtöbb japán autógyártó olyan motorokat gyárt, amelyek 0W20-as olajat igényelnek.

Mit jelent a 0W20?

A 0W20 jelölés a motorolaj viszkozitási fokozatát jelzi. Vannak téli, nyári és minden időjárási olajok. A nyáriak csak egy számmal vannak jelölve (W betű nélkül), és alkalmasak pozitív levegő hőmérsékleten történő használatra. Például a 30 viszkozitású olaj +30 fokos külső hőmérsékleten is képes működni. Negatív hőmérsékleten az olaj besűrűsödik, és az olajszivattyú nem tudja átszivattyúzni a rendszeren. Ennek eredményeként télen a motor nagyon rosszul indul, sőt el is romlik.

A 10 W-os jelzésű olajok téli minőségűek. Akár -25 fokos hőmérsékleten is használhatók. Alacsonyabb hőmérsékleten ezek az olajok iskezdenek sűrűsödni. Ezért Oroszország északi régióiban célszerű 5 W vagy akár 0 W indexű olajokat használni. A 0W jelzésű olajok a "leghidegebbek", és még -40 fokos külső hőmérsékleten sem sűrűsödnek.

Ha egy kenőanyagon egyszerre két jelölés van (például 0W20 olaj), akkor ez azt jelenti, hogy minden időjárási viszonyok között alkalmazható. Azaz széles hőmérsékleti tartományban működik, ezért alacsony hőmérsékleten nem sűrűsödik, és nem veszíti el viszkozitását extrém melegben sem. Vegye figyelembe, hogy a minden időjáráshoz használható motorolajok szinte teljesen felváltották a szezonális olajokat a piacon. Ez utóbbit a hideg/meleg beköszöntével kell változtatni, ami az autótulajdonos pénztárcáját sújtja.

Ami az SN 0W20 motorolajat illeti, a viszkozitási táblázat szerint -40 és +20 fok közötti hőmérsékleti tartományban üzemelhet.

0W20 használata Oroszországban

Ez a kenőanyag nagyon folyékony, és a fenti információk alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy ez az olaj ideális az Oroszországban üzemeltetett autókhoz. Ez nagyobb mértékben az északi régiókra vonatkozik. Tekintettel arra, hogy Oroszországban hideg éghajlat uralkodik, ez a kenőanyag biztonságosan önthető a japán autók motorjaiba és azon gyártókba, amelyek azt javasolják. Igaz, a hőmérsékleti tartomány alsó felső határa megzavarja néhány járművezetőt, mert nyáron a hőmérséklet gyakran meghaladja a +20 fokot.

A 0W20-as motorolaj azonban kiváló a japán, koreai és kínai számáraautók - motorjaikat úgy tervezték, hogy alacsony viszkozitású kenőanyagokkal működjenek. Ami az európai gyártókat illeti, a Volvo, a Land Rover és a Ford az előírt viszkozitású olajok használatát javasolja. Azonban ne használjon ilyen kenőanyagokat olyan motorokban, amelyeket hagyományos kenőanyagokkal való együttműködésre terveztek, mert ez tele lehet a súrlódási párok felgyorsult kopásával. Végül is a Honda 0W20 olaj vagy más gyártó azonos viszkozitású kenőanyaga vékony filmet hoz létre. És sok motorban nem csökkenti az alkatrészek közötti súrlódást.

Elvileg a 0W20-as olajok hőmérsékleti tartománya megfelelő az orosz klímához, de ez nem jelenti azt, hogy az ilyen kenőanyagokat minden motorba lehet önteni. Ha a gyártó engedélyezi ennek a kenőanyagnak a használatát, akkor biztonságosan használható.

Megtekintések

Az esetek 90%-ában a 0W20-as olaj szintetikus. Nagyon ritkán találni félszintetikus kenőanyagot, de az ásványi bázisnak soha nincs hasonló viszkozitása. Természetesen a piacon leggyakrabban a következő gyártók szintetikus kenőanyagai kaphatók:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

A gyártók ugyanakkor kínálnak kenőanyagokat benzin- és dízelmotorokhoz. Egy 4 literes tartály ára átlagosan 2700-3000 rubel. Vegye figyelembe, hogy ez drágább, mint a szokásos viszkozitású zsírok.

A 0W20-as olajok előnyei

Hasonló folyékony kenőanyagokvannak bizonyos előnyei. Az első az üzemanyag-fogyasztás. A viszkozitás nagymértékben meghatározza a motor súrlódási párjaival szembeni folyadékellenállás mértékét. És minél alacsonyabb a kenőanyag viszkozitása, annál kisebb lesz az ellenállás (a nagyon viszkózus olaj ellenállása mindig magas lesz). A kisebb ellenállásnak és a nagy folyékonyságnak köszönhetően hatékonyabb hőelvezetés és nagy nyomatékátvitel biztosított a jármű kerekei felé. Ez üzemanyag-megtakarítást eredményez. Az ismert japán konszern, a Honda a kutatások során kiderítette, hogy a 0W20-as olaj jellemzőinek köszönhetően 1,5%-kal gazdaságosabb, mint az 5W30-as viszkozitású olaj. Mit mondhatunk az olyan viszkózusabb folyadékokról, mint a 10W40 stb.

Kevesebb kopás

A motor súrlódási párjainak kisebb kopása a megadott viszkozitású olaj második előnye. Az a tény, hogy a modern technológiák lehetővé teszik nagy munkafelületű motorok létrehozását, ami csökkenti a PSI terhelést. A motorok, anyagok és konstrukciók gyártásához modern technológiai eljárásokat is alkalmaznak. Ennek eredményeként a motoralkatrészek munkafelületei simaak, kevésbé porózusak a motor korai alkatrészekhez képest. Következésképpen vékonyabb kenőanyagra van szükségük, amely vékony olajfilmet hoz létre a súrlódási párok között. Elegendő a motor túlzott kopásának megakadályozására.

Ha túl viszkózus olajat használnak az ilyen motorokban, akkor egyszerűen nem tud behatolni nagyon kicsihézagok a motor súrlódási párjai között. Ez gyors motorkopáshoz vezet. Például egy modern Honda Civic Hybrid csapágyhézaga 0,0095 hüvelyk.

Hűtés és ökológia

Tökéletesen logikus, hogy az alacsony viszkozitású olaj gyorsan kering, és így hatékonyabban távolítja el a hőt a motor súrlódó részeitől. Azonban szinte minden olaj jól bírja a hűtést, így a hűtés nem emelhető ki a kenőanyag egyedi jellemzőjeként. Az ökológia tekintetében ez az előny is érvényesül. Az ilyen kenőanyagok használata csökkenti a CO2-kibocsátást a légkörbe, de gyakorlati előnyökkel nem jár a vezető.

Vélemények

Az Oil 0W20 ellentmondó véleményeket gyűjt az interneten. A legelső érv egy ilyen kenőanyag ellen a magas ár. Egyes ilyen viszkozitású olajok nagyon drágák, és kétszer annyiba kerülhetnek, mint a népszerű szabványos olajok. Ezenkívül egyes tulajdonosok megjegyzik, hogy a Honda 0W20 olaj kárba megy. A Toyota és más márkák olajainál a "zhor" ritkán figyelhető meg. Ez nyilvánvalóan nem kedvez a gazdaságnak és a környezetnek. A helyzet az, hogy alacsony viszkozitása miatt könnyebben "szivárog" a zsír az égéstérbe, ezért elfogadhatatlan többé-kevésbé régi motorokon való használata.

Az új japán autókon azonban ezek az olajok nagy teljesítményt mutatnak, és meghosszabbítják a motor élettartamát. Ezenkívül a termék nem használható forró éghajlatú déli országokban, és ha vanha autóval kell utazni egy ilyen országba, akkor olajat kell cserélni.