Great Wall Hover M2 autó: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Az elmúlt években a kínai autók egyre nagyobb népszerűségre tesznek szert Oroszországban. Ezek a gépek elsősorban árukkal hívják fel magukra a figyelmet. Hiszen a kínai autók a világpiacon a legolcsóbbak közé tartoznak. A crossoverekre nagy a kereslet. Ilyen autókat több kínai cég is gyárt. Ezek egyike a Great Wall. A márka crossovereit és SUV-jait hivatalosan szállítják piacunkra. A Great Wall Hover M2 sem volt kivétel. Ezt az autót azonban csak egy évig szállították Oroszországba (2013-ban volt).

Megjelenés

Az autó kialakítása rendkívüli. Az autó nem hasonlít a többi crossoverhez vagy SUV-hoz. A kínaiak maximum egyenes és négyzetes vonalakat használtak. Az autó szokatlannak tűnik, de nehéz stílusosnak nevezni. Az egyetlenek, akik korábban ilyen „szögletességet” használtak, a koreaiak a Kia Soul ferdehátúban. De a Great Wall Hover M2 méretei teljesen mások, és itt nincs visszhangja a Kiának. Elöl a crossovert egy masszív festetlen megkülönböztetilökhárító kerek ködlámpákkal, amely simán átmegy a kerékívekre. A hűtőrács téglalap alakú, a márka logójával. Fényszórók - nagy, halogén, enyhén megnyúlt a szárnyak oldalán. Az autó motorháztetője rakományszerűen lapos, akárcsak a tető. A karosszéria elülső pillérei szinte függőlegesek. Az ajtók alját széles műanyag díszlécek védik, amelyek szintén nincsenek karosszériaszínre festve. A tetőn korlátok vannak, de nem valószínű, hogy valamelyik tulajdonos legalább egyszer használta őket.

Amint azt a vélemények is megjegyezték, a Great Wall Hover M2 nem áll jól a sokknak. Egy kisebb baleset következtében az összes műanyag „ékszer” omladozni kezd. A szétszerelésnél pedig nagyon nehéz valamit találni (nem beszélve az új elemekről). A festék vastagsága meglehetősen kicsi, és gyakran a karcolások elérik magát a fémet. Ha a problémát nem orvosolják időben, a karosszéria azonnal rozsdásodni kezd.

Méretek, távolság

A méretekből ítélve az új Great Wall Hover M2 a szubkompakt osztályba tartozik. Tehát a test hossza 4,01 méter, szélessége - 1,74, magassága - 1,72 méter. A tengelytáv pontosan két és fél méter. A saját tömeg majdnem olyan, mint egy személyautóé (1170 kilogramm).

A távolság sajnos szintén „utas” – mindössze 16 és fél centiméter. A kínai crossover átjárhatóságáról nem kell beszélni, mert az orosz piac legtöbb módosítását elsőkerék-hajtással szállították. Ezenkívül nincsenek zárak és transzfer tok.dobozok.

Szalon

A tulajdonosok véleménye szerint nagyon kényelmes beülni az autóba. A Great Wall Hover M2 belül nem olyan, mint a többi kínai ebben az osztályban. Ha más modellekben a belső kialakítást a személyautókról másolták, itt a crossover durva és szögletes belsővel nyűgöz le, ami egyáltalán nem jellemző a kompakt dzsipekre. Igen, nagyon nehéz luxusnak nevezni. Mindenhol kemény műanyag és furcsa szövet, ami redőket képez. De a hangszigetelés szintje egy nagyságrenddel magasabb, mint más kínai társaiké.

Mivel a Great Wall Hover M2 egy pénztárcabarát autó, itt vannak ergonómiai kérdések. Tehát a tulajdonosok panaszkodnak a sebességváltó kar rossz elhelyezkedésére. Túl rövid, és folyamatosan érte kell nyúlni. Kevés a kormánytáv, pedig két irányban állítható. Az ülés magasságának beállítására szintén nincs lehetőség. A leszállás meglehetősen alacsony. A függőleges oszlopok akadályozzák a kilátást. A rádió magnó nagyon rosszul szól. A tulajdonosok negatívan nyilatkoznak a műszerfal elhelyezkedéséről is. Mint ilyen, nincs pajzs. Csak egy hatalmas "ébresztőóra" áll a sofőr rendelkezésére a középkonzolon. A tulajdonosok azt mondják, hogy a tartályban lévő üzemanyagszint-érzékelőt sikertelenül helyezték el a keresztváltóban. Napsütéses napon egyáltalán nem informatív.

De van egy vitathatatlan előnye ennek az autónak. Ez szabad hely. Elöl és hátul is van elég hely. Sikerültlapos padlóval és egyenes tetővel érhető el.

Csomagtartó

De a rövid alap mégis érezhető. A csomagtér térfogata az ötüléses változatban mindössze 330 liter. Lehetőség van a hátsó üléstámla 60-40 arányban történő átalakítására is. A dupla változatban a csomagtér térfogata 1100 liter. A poggyász maximális súlya 407 kilogramm, ami kis önsúlyhoz elég jó.

A Great Wall Hover M2 specifikációi

Egy kompakt crossoverhez a kínaiak csak egy benzines négyhengeres egységet biztosítottak. Egy másfél literes szívómotor lett belőlük, amely megfelel az Euro-4-es környezetvédelmi előírásoknak, és 92-es oktánszámú benzinnel működik. A motor maximális teljesítménye hatezer fordulatnál 105 lóerő. Nyomaték - 138 Nm. 4,2 ezer fordulattal kapható. A vélemények szerint a Great Wall Hover M2 dinamikus jellemzői meglehetősen gyengék. Ennek megvannak az okai. Ez egy kis motortérfogat, viszonylag nagy tömeg és "ügyetlen" aerodinamika. 70 kilométer per órás sebességig valahogy vidáman gyorsul az autó, de az utolsó 30-tól százig nagyon beszűkül. Tehát a nulláról százra gyorsulás körülbelül 17 másodpercet vesz igénybe a mechanikán. Ehhez a motorhoz nincs más sebességváltó. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, 100 kilométeren az autó körülbelül nyolc litert költ a 92-ből a kombinált ciklusban. A városban ez a szám eléri a tíz litert.

A Great Wall Hover M2, mint minden modern autó, jár hozzákipufogógáz katalizátor. Erőforrása nem több, mint 60 ezer kilométer. Ezután elkezd eltömődni, vagy az oxigénérzékelő meghibásodik. A probléma megoldható a katalizátor eltávolításával, majd villogással és egy lambda szonda keverék felszerelésével.

Alváz

A Great Wall Hover M2 független első felfüggesztéssel rendelkezik, MacPherson rugóstagokkal és keresztirányú stabilizátorral. Hátul egy archaikus gerendát használnak teleszkópos lengéscsillapítókkal. Mit mondanak a tulajdonosok véleménye a Great Wall Hover M2 felfüggesztés teljesítményéről? Nem túl simán megy az autó. Az autó szó szerint minden ütésen felpattan, és többé-kevésbé puhává válik, ha 200 kilogramm rakomány van a csomagtartóban, vagy a sebesség meghaladja az óránkénti 60 kilométert.

Kormánymű - fogasléc hidraulikus nyomásfokozóval. Az autó késéssel reagál a kormányra, ezért kerülni kell a hirtelen manővereket. Ezenkívül a stabilizátor jelenléte ellenére az autó jelentősen gurul a kanyarokban.

Négykerék-hajtás

Az autók egyes változatai összkerékhajtási rendszerrel vannak felszerelve. A hátsó tengely viszkózus tengelykapcsolóval van összekötve. A tulajdonosi vélemények azonban azt mondják, hogy a viszkózus tengelykapcsoló csak akkor lép működésbe, ha az autó elakadt az úton. A gépet nehéz leküzdeni a sarat a szabványos közúti 16 colos kerekekkel. Ezért a Great Wall Hover M2 csak aszf altburkolatra alkalmas.

Great Wall Hover M2 Price

Sajnos az autó elhagyta az orosz piacot, és újat találtA „Great Wall Hover M2” nem lehetséges. A kínai crossovert a másodlagos piacon értékesítik. 400-450 ezer rubel áron vásárolható meg. Ezek 2013-as modellek 40-120 ezer kilométeres futásteljesítménnyel.

A Great Wall Hover M2-t többféle konfigurációban szállították Oroszországba. Az alap „Standard” a következőket tartalmazza:

• Első légzsákok.
• Légkondicionáló.
• Elektromos fűtésű tükrök.
• Elektromos ablakok minden ajtóhoz.
• Rádió.
• Központi zár.
• 16"-os könnyűfém keréktárcsák.
• Szervokormány.

A köztes deluxe változatot a jobb minőségű befejező anyagok, valamint a hátsó parkolóérzékelők és a fémezett karosszériafestés jellemzi. Maximális felszereltség, elit osztály, tartalmazza:

• Bőr kormánykerék.
• Luke.
• Klímaszabályozás.
• Elektromos tükrök.
• Multimédia rendszer USB kimenettel.
• Bőr ülések.

Összegzés

Szóval megtudtuk, mi az a kínai crossover, a "Great Wall Hover M2". Mint látható, az autó nem mentes a hibáktól. Nagyon nehéz ehhez az autóhoz alkatrészt találni, mivel az autó hivatalosan elhagyta a piacot. A crossovert még könnyű terepre sem tervezték, és a gyenge motor arra kényszeríti, hogy az egész patak mögött legyen. Másrészt az autó "édes" árával vonz. Elég nehéz hasonló ötéves crossovert találni ennyi pénzért. Ezért ezek a hiányosságokmegbocsátható. Vásárláskor ügyeljen a futásteljesítményre. Végül is a "kínaiak" közül kevesen rendelkeznek 150-200 ezer kilométernél nagyobb erőforrással. És nem minden szerviz tud szervizelni ilyen autókat.