"Mercedes Viano": tulajdonosi vélemények, műszaki adatok és jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Bizonyára mindannyian hallottunk már olyan autóról, mint a Mercedes Vito. Az 1990-es évek óta gyártják, és még ma is gyártják. Az autó a Sprinter kis példánya. De kevesen tudják, hogy a németek a Vito mellett egy másik modellt is gyártanak - a Mercedes Viano-t. Tulajdonosi vélemények, tervezés és specifikációk – cikkünkben bővebben.

Megjelenés

Ez az autó első pillantásra összetéveszthető a Vitoval. De amikor elkezded alaposan szemügyre venni, minden másodpercben rájössz, hogy itt valami nincs rendben. Nem Vito. Ez nem egy Sprinter. Mi ez az autó? Valóban, hazánkban ritkán látni ezt az autót. Külsőleg az autó jelentősen eltér "testvéreitől". Először is a hossz.

A mi esetünkben ezek kiegészítő karosszériakészletek és hatalmas könnyűfém keréktárcsák az alacsony profilú abroncsokon. Az autó nagyon lenyűgözőnek tűnik. Nincs költségvetésitt nincs kérdés. Sokan egy kisbuszra asszociálnak. De ez helytelen. A tulajdonosok véleménye szerint a Mercedes Viano egy teljes értékű mikrobusz, jól átgondolt elrendezéssel. A "minimális" autóban kicsit másképp néz ki. Igen, ez nem fekete, ködlámpák és masszív lökhárító nélkül. De mégsem nevezhető csúnyának vagy olcsónak. A dizájnban látszik a céges ideológia - nagyon hasonlít a többi Mercedesre (főleg a Vitóra), de hossza miatt egy nagyságrenddel magasabb náluk. Szintén az „alapban” vannak festett tükrök irányjelző jelismétlővel, ami más kisbuszokban nincs. A lemezek kialakítása nagyon jól átgondolt - bármilyen sugárban és bármilyen gumival lenyűgözőek. Ahogy a tulajdonosok elmondják véleményükben, az újradíszített Mercedes Viano még jobban néz ki: meghúzott „torkolat”, beépített futólámpák és új keréktárcsa. De van egy furcsa dolog, amely nem a mikrobuszok velejárója - a tetősínek. Talán a jövőbeli tulajdonosoknak soha nem lesz szükségük rájuk, de nélkülük az autó befejezetlennek tűnik. Itt is egy módosított optikát látunk bélelt tompított és távolsági fényszórókkal. A tervezők jó munkát végeztek. Kétségtelen, hogy a jelenlegi 2018-ban soha nem fog megöregedni. A mai mércével mérve az autó nagyon jól készült.

Belső

A felülvizsgálatot pedig nem a vezetőülésről, hanem az utasülésről érdemes kezdeni. Megkérdezed, hogy miért? Vessen egy pillantást erre a szalonra. Egyszerűen gyönyörű. És nem ez a legjobb felszerelés.

Amint azt a tulajdonosok megjegyezték,dízel "Mercedes Viano" a "topban" reprezentatívnak tűnik. Itt van minden, amire szüksége van. Ez gyakorlatilag egy luxuslimuzin, csak itt nem lehet „mászni”, hanem körbejárni a kabint. Itt több mint elég hely van. Függönyök, világítás, bőrülések, audiorendszer, multimédiás… Ezenkívül minden utasülés kartámaszokkal van felszerelve. Sok fülke és "kesztyűs" doboz van. Igazi üzleti osztály. Most térjünk át a vezetőülésre.

Ha nem a Mercedes Viano autóról beszélnénk, ezt a torpedót nézve azt kérdeznéd magadtól: "Ez egy új SLS vagy 222 karosszéria?" És itt nincs. Igen, ez ugyanaz a kisbusz. Nem hasonlítható össze a Transittal vagy a Fiat Doblo nevű sarokkal. Itt nem spóroltak az anyagokkal. Olyan, mintha egy repülőgépen ülnél. A belső kialakítás több évre előre készül. Multimédiás kormánykerék, érintésérzékeny multimédiás központ, LCD műszerfali kijelző, sok légcsatorna és kiváló minőségű fa erezetű felület. Itt szó sincs semmiféle költségvetésről. Mellesleg, a kormánykerék sportosságot sejtet – vessen egy pillantást az építészetére. Nagyon furcsa döntés egy kisbusz számára. Ezúttal a németek teljesen meglepődtek. A tulajdonosok véleménye szerint a Mercedes-Benz Vianonak nincs hibája az utastérben - minden elem a lehető legkényelmesebben van elhelyezve.

Mercedes Viano: Műszaki adatok

Ennek a mikrobusznak a tömege több mint 2 tonna. Ezért a túlhajtáshoz erős motorra van szüksége. Ebben az autóban minden megvan. A motorháztető alatt a három lehetséges egyikeOrosz motorpiac. A költségvetési konfigurációban a Mercedes Viano autó 2,1 literes turbódízel egységgel van felszerelve. A vélemények szerint az alacsony, 136 lóerős teljesítmény ellenére a turbina jó nyomatékot ad (310 Nm).

A legjobb egységek közül érdemes megemlíteni egy háromliteres dízelmotort, 225 "lóval". Nyomatéka 440 Nm. Nos, aki nem szokott hozzá a dízel "üvöltéshez", választhat egy komplett készletet benzines hajtóművel. Űrtartalma 3,5 liter. Az "aspirált" teljesítménye 258 lóerő. De a turbina hiánya miatt a nyomaték valamivel alacsonyabb, mint a „csúcsdízel”, és 340 Nm. A Mercedes Viano maximális sebessége ezzel a motorral 222 kilométer per óra. Ezeket a paramétereket egyetlen közönséges kisbusz vagy kisbusz sem tudja megközelíteni. A dinamikus teljesítmény tekintetében a Mercedes Viano rekorderré válik. Ami nem mondható el az üzemanyag-fogyasztásról - a városban 15 liter. Ugyanakkor a "növényi" kétliteres motorok 8-10 litert fogyasztanak "százonként". Ebben a tekintetben a vezetőnek választania kell - nagy sebesség és nagy fogyasztás, vagy gazdaságos és csendes vezetési mód. Mit mondanak a Mercedes Viano szolgáltatás tulajdonosainak véleménye? A motor igénytelen, csak 10 ezer kilométerenként olajat és szűrőt kell cserélni.

Ellenőrzőpont

A visszajelzések a sebességváltók sokféleségét is megjegyzik. Köztük van egy hatfokozatú "mechanika" és egy ötfokozatú automata sebességváltó. "Mercedes Viano" - nem könnyűautó. Ki gondolta volna, de ez összkerékhajtás. Természetesen ez nem minden felszereltségi szinten van (4Motion verzió). Nehéz ezen információ köré tekerni.

Képzeld csak el: egy hosszú kisbusz üzleti osztályú kabinnal, amely 7,5 másodperc alatt „század” lesz! Igen, és teljes sebességgel. A tulajdonosok véleménye szerint az összkerékhajtású Mercedes Viano a hóban is remekül mutatja magát. Az autó nem fél a hótól – magabiztosan kijut minden csapdából.

Mercedes Viano medál 4, 4

A tulajdonosok véleménye szerint puha, és jól „lenyeli” az úton lévő ütéseket. És ennek megvannak az okai. Elöl független MacPherson rugóstag, hátul pedig klasszikus multi-link található. Egyes módosítások légrugós felfüggesztéssel vannak felszerelve.

Fékek

Természetesen ennek a kéttonnás szörnyetegnek, amely több száz másodperc alatt gyorsul fel százra, jól le kell lassítania.

Ezt a funkciót a perforált tárcsafékek tökéletesen teljesítik. És nem két első keréken vannak, hanem körben. És már benne van az adatbázisban. A tulajdonosok véleménye szerint a dízel Mercedes Viano 2, 2 nagyon informatív fékekkel rendelkezik, amihez a németek óriási pluszt jelentenek.

Költség

Természetesen ez a "német" őrület sok opcióval és erős motorral nyilván nem kerül költségvetési pénzbe. És itt kiderül a válasz a kérdésre: "De egy jó autó … Miért nem találkozunk vele Oroszországban?" Most egy új autóára körülbelül 4 millió rubel. A másodlagos piacon 1,5-2 millióért megvásárolható. Pedig a hazai fogyasztónak drága. A hiányosságok között meg kell jegyezni a pótalkatrészek magas költségeit és azok hiányát a szokásos autókereskedésekben. Sokan csak egy működő furgont vagy kisbuszt akarnak kevés pénzért.

Nem érdekli őket, hogy mi lesz a befejező anyag, és mennyiért kap "százat". Ebben az esetben a "Vito" és a "Transporter" veszi át az irányítást. Nos, a Mercedes Viano, amelynek jellemzőit most megvizsgáltuk, csak egy ritka, elérhetetlen álom marad, hiszen sokak számára a w140 a 90-es években volt. Természetesen megvásárolhatja a másodlagos piacon, de a karbantartási költség teljesen más lesz. Itt mindenki maga dönt.

Az autósok véleménye

Sok tulajdonos beszél ennek az autónak a sokoldalúságáról. Ezért családként használják. Jól reagálnak a tágasságra. A szánnak köszönhetően minden hátsó ülés könnyen mozgatható. Az autó teljes kapacitása körülbelül 4 ezer liter. Az autó rulitsya ideális a város körül, kiváló hangszigeteléssel rendelkezik. Ha 2,1 literes motorról van szó, akkor az alacsony üzemanyag-fogyasztás is megfigyelhető. A hiányosságok között szerepel az analógok hiánya. Csak eredeti alkatrészek, amelyek nem minden városban találhatók. Ennek megfelelően ezek költsége több ezer, sőt több tízezer rubel.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk a „MercedesViano". A magas költségek miatt ez a kisbusz valószínűleg nem fog népszerűségre szert tenni Oroszországban. Ugyanakkor olcsó „Transporterek" mindenhol láthatók – még a szomszédnál is.