Nissan Pathfinder: áttekintés, leírás, specifikációk, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Nissan Pathfinder először 1985-ben született, és hosszú utat tett meg a kétajtós dobozos SUV-tól a modern, teljes méretű crossoverig. A modell az első generációs Nissan Terrano adaptált példánya az észak-amerikai piacra. A sikeres Hardbody platform konstruktív alapként szolgált, amelyen a japán konszern kis teherautókat és pickupokat gyártott.

Első generációs WD-21

Az 1980-as és 1990-es évek fordulóján a kompakt és közepes méretű SUV-k divatja végigsöpört a világon. Az autógyártók gyorsan reagáltak a fogyasztói igényekre crossoverek egész galaxisának piacra dobásával: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-osztály.

A japán Nissan sem akart félreállni. A vezetőség úgy döntött, hogy saját modellt készít a Hardbody alapján, egy megbízható és bevált platformon, amely jól beváltmint mini teherautók és kisteherautók.

Az első generációs Nissan Pathfinder Észak-Amerikában 1985-ben jelent meg két különböző létra típusú alvázon. Az autót 2WD és 4WD (2 és 4 kerék meghajtású) konfigurációkban szállították. Az Egyesült Államokban 1986 és 1989 között csak kétajtós változat volt elérhető. Külsőleg az autó nem különbözött kifinomultságban és szépségben. Az egyenes lakonikus formák és a magas hézag brutális megjelenést kölcsönöz a terméknek. A megjelenés kialakításában egyébként Jerry Hirshberg és Doug Wilson európai tervezők vettek részt.

Restyling

A Nissan Pathfinder 1990 elején négyajtós módosítást kapott. Érdekes módon a tervezők titokzatossá tették a hátsó ajtókilincseket. Ez a vállalati identitás később átkerült a japán gyártó más modelljeibe (különösen a Nissan Armada, Xterra, Juke).

Az elülső hűtőrácsot újratervezték, és a rendelkezésre álló belső és külső díszítési lehetőségek bővültek. 1993-ban egy harmadik féklámpát is hozzáadtak. Az 1994-es modell ívelt műszerfalat és új lökhárítókat kapott. Fokozatosan korlátozták a 2 ajtós módosítások kiadását (Kanadában 1992-ben eltűntek a forgalomból).

Második generációs R50

A második generációs autókat 1996-ban mutatták be. A Nissan Pathfinder méretei némileg változtak, de a dizájnt újratervezték. A karosszéria áramvonalasabb, modernebb lett. A háromliteres, 145 lóerős VG30i motorokat új, 3,3 literes VG33E motorok váltották fel, 170 literes kapacitással. s.

1999-ben megváltozott a hűtőrács kialakítása, az erővonalat egy másik motor egészítette ki: 3,5 literes VQ35DE 240 LE-vel. Ettől az évtől a modellt már nem árulták Japánban, bár továbbra is elérhető volt Észak-Amerikában, Dél-Amerikában, Európában és a Közel-Keleten.

Harmadik generációs R51

A 2004-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon a japán konszern bemutatta a Nissan Pathfinder R51 harmadik generációját. Egy évvel később, a Párizsi Autószalonon bejelentették a Nissan Navarára épülő módosítást. Az új R51 az F-alpha platformra épült, 4,0 literes V6 VQ40DE benzinmotorral (270 LE, 201 kW, 291 Nm) vagy 2,5 literes YD25DDTi (174 LE, 130 kW, 297 Nm) turbódízel motorral.

A Nissan Pathfinder megjelenése és belseje jelentősen megváltozott. Az autó, miközben megőrizte az áramvonalas formákat, szélessége és magassága nőtt. Ahogy a tervezők mondják, "izmosabb", masszívabb lett. Figyelemre méltó, hogy a hátsó ajtókilincsek továbbra is titkosak voltak. A belső tér bizonyos kifinomultságban különbözik a korábbi generációktól, a korabeli dekorációban és tervezésben modern dekorelemeket és kiváló minőségű anyagokat használtak.

Gyártás

2005-ig a legtöbb Pathfinders Japánban készült, de az Amerikába szánt harmadik generáció Spanyolországban, Barcelona közelében készült. Ugyancsak Tennessee-ben (USA) működött egy kisüzem, amely csak benzinmódosításokat gyártott saját piacára.

KorábbanA Nissan Pathfindert Észak-Amerikán kívül számos piacon értékesítették Terrano néven. 2005-ben, a harmadik generáció piacra dobása után a Pathfinder név nemzetközivé vált. Az R51 az első a Pathfinder termékcsaládból, amely az Egyesült Királyságban kapható.

Apropó, 2003 végén bemutatták az Armada-Pathfinder nagyméretű SUV-t. Annak ellenére, hogy hasonló a neve, kevés közös vonása van a cikk hősével, mivel különböző platformokat használtak az elkészítéséhez. A „Pathfinder” előtag később megszűnt, és csak az „Armada” név maradt meg.

Újratervezés

2007-ben a Chicagói Autószalonon bemutatták a frissített Pathfindert. A modell egy erős V8 5.8L VK56DE 310LE teljesítményű erőforrást kapott a Nissan Titantól. Az új verziót azonban kizárólag az Egyesült Államoknak szánták, ahol a motoros motorok sok ínyence él (bár a hatékonyság rovására).

2010-ben újabb tuningot hajtottak végre a Nissan Pathfinderen. A főbb változások a következők:

• új motorháztető;
• újratervezett hűtőrács;
• lekerekítettebb első lökhárító.

Szintén újak voltak a könnyűfém keréktárcsák és a korszerűsített fényszórók.

Az utastérben új kezelőszervek, bőrkárpitok, szövet (gobelin) betétek, divatos műszerfal és króm díszítőelemek tűntek fel. Volt egy gomb a beépített sebességváltó és a sebességhatároló vezérlésére. A hátsó utasok élvezhették a légkondicionáló rendszert. következőA kor trendjeit követve a japánok tolatókamerával és merevlemezes navigációs rendszerrel szerelték fel az autót.

Futómű

Számos értékelés szerint a Nissan Pathfinder R51 az erő, a megbízhatóság és a kiváló úttartás sikeres kombinációja. 2010-ben az autó egy továbbfejlesztett négyhengeres dízelmotort kapott, 2,5 literes térfogattal. A műszaki fejlesztéseknek köszönhetően teljesítménye 11%-kal nőtt az előző generációs motorokhoz képest (174-ről 190 LE-re), miközben a hatékonyság is nőtt.

A Nissan-Renault szövetség által kifejlesztett vadonatúj, 231 lóerős, 3.0 V6-os dízelmotor is bemutatásra került. Irigylésre méltó műszaki jellemzői vannak, és 7 sebességes automata sebességváltó is használható.

Negyedik generációs R52

A 2012-es Detroiti Autószalonon a japánok bemutatták a Pathfinder következő generációját az igényes közönségnek, ezúttal a negyediket. Ha a korábbi modellek bővelkedtek ívelt és szaggatott vonalakban, a bélyegzések különféle változataiban, kis karosszériaelemekben, akkor az új autót éppen ellenkezőleg, a formák hangsúlyos tömörsége jellemzi. Az autó márkás részlete is eltűnt – a hátsó ajtók egészen ismerős kilincseket kaptak.

Követve a költségek csökkentését szolgáló modellek általánosságát, az új Pathfinder ugyanazon a platformon alapul, mint az Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano és Quest, első keresztirányú motorkonfigurációval és első vagy összkerékhajtással.

Műszaki adatok

A Nissan Pathfinder megfelel a következő előírásoknak:

• Karosszéria típusa: 5 ajtós kombi.
• Méretek: szélesség 1,96 m; hossza 5 m; magasság 1,77 m.
• Motorok: hibrid 2,5LQR25DER I4; benzin 3,5L VQ35DE V6; dízel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Sebességváltó típusa: Folyamatosan változó CVT.
• Sebességváltó: 6 sebességes kézi sebességváltó; 5 sebességes automata sebességváltó.
• Teljes készlet: Magas+; magas; felső; Közép

Vélemények

A Nissan Pathfinder a legtöbb autótulajdonos szerint egy nagyon méltó autó, amely minőségében és teljesítményében nem rosszabb, mint a drágább márkák. Az erősségek között a felhasználók megjegyzik a megbízható motorokat, az erős karosszériát, az „élő” sebességváltót. Egyébként az automata sebességváltó dinamikája nem sokkal rosszabb, mint a manuálisé.

Az autó megbízható havas és vizes pályán. Ezt elősegíti az ABS, az ESP rendszerek hibátlan működése és a szilárd tömeg - körülbelül 2,3 tonna. Az összkerékhajtású változatoknál a kiegészítő (első) hajtás automatikus csatlakoztatásának rendszere gyorsan aktiválódik. Természetesen a szöges gumik nem lesznek feleslegesek.

A meghibásodások a legtöbb autóra jellemzőek, és nem a legfontosabb (és drága) elemekre vonatkoznak. Nem ritka, hogy egy autó 50 000 km-t tesz le jelentősebb probléma nélkül. Az illesztőprogramok a fogyóeszközök cseréjére és a karbantartásra korlátozódnak.

A vélemények szerint a Nissan Pathfindert nagyon kényelmes vezetni, és alkalmas hosszú távú (több mint 1000 km-es) utakra. Ezt megkönnyítikergonomikus "parancsnoki" leszállás, széles kartámasz, többszintes polcok a vezetőoldali ajtón, lehetővé téve a bal kéz pihenését különböző pozíciókban. A külön klímaberendezés biztosítja a kívánt mikroklímát a vezető és az utas számára. Ezenkívül a kezelők előnyben részesítik a dinamikus motorokat, amelyek lehetővé teszik az elöl haladó jármű gyors előzését, valamint az optimálisan beállított felfüggesztést.

Általában a „Nissan Pathfinder” a híres japán autógyártó legjobb SUV-jának szintjének felel meg. Ez egy megbízható kombi, amely jól teljesít közutakon, országúton és vidéki földúton.