Elveszett kuplung: lehetséges okok és megoldások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Bármilyen óvatosan bánik is a tulajdonos az autójával, de egy napon a csomópontok meghibásodnak. A sofőr gyakran nem tud mozogni. A tapaszt alt vezetők megértik, hogy a kuplung eltűnt. Ez egy fontos csomópont az autóban, amely a nyomatékot a motor főtengelyétől a sebességváltóhoz és a kerékhajtáshoz továbbítja. Nézzük meg a fő tengelykapcsoló meghibásodásokat, és mit tegyünk, ha nem lehet normálisan vezetni egy autót. Megvizsgáljuk a törött tengelykapcsoló javításának módjait is.

A csomópont eszköze és működési elve

A tengelykapcsoló-rendszer minden kézi sebességváltóval felszerelt jármű kulcseleme. A mechanizmus működési elve a motor főtengelyének leválasztása és összekapcsolása a sebességváltóval. Így történik az autó sima gyorsítása vagy ugyanolyan sima lassítása. Ezenkívül a kézi sebességváltó működési elve az, hogy váltáskor levágja a nyomatékot.

A tengelykapcsoló több fő csomópontot tartalmaz. Ez a főlemez vagy kosár. Az alkatrészt push-nak is nevezhetjükkorong. A mechanizmus kioldócsapággyal, kuplungtárcsával vagy hajtott tárcsával, lendkerékkel rendelkezik. Kuplungvilla mellékelve.

Meghibásodások okai

A tengelykapcsoló meghibásodásának fő oka az autó üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértése. Ha a mozgás megindulása gyakran a hajtókerekek megcsúszásával, a pedál éles rántásával jár együtt, ha a vezető vezetés közben a pedálon tartja a lábát, akkor mindez a rendszer összes alkatrészének intenzív kopásához vezet. Ha a tengelykapcsoló hiányzik, akkor ez a nem megfelelő működés eredménye.

De lehet hamis készlet vagy egyszerűen gyenge minőségű alkatrészek is. Nem minden autóalkatrészek gyártásával foglalkozó vállalat gyárt minőségi termékeket. Ezenkívül a hamisítványokat minőségi alkatrészek leple alatt értékesítik a modern piacon. Ezeknek az elemeknek nincs hosszú élettartamuk, megbízhatóságuk pedig nagyon alacsony.

Ha a kuplung elveszik, akkor az okok között több a legalapvetőbb ok is megkülönböztethető. Ezek olajszivárgások, amelyek a hajtott tárcsa felületén kötnek ki.

Ebben az esetben a tárcsa megcsúszik és nem tudja továbbítani a forgást – az olaj miatt csúszik. Szintén népszerű meghibásodás a túlmelegedés, és ennek eredményeként a lemez deformációja. Ha a kioldólemez, kosár vagy lendkerék elhasználódott, a tengelykapcsoló is eltűnhet.

Ha a mozgás elején az autó megrándul és ugrik, akkor ez azt jelzi, hogy a súrlódó burkolatoka lemezek elhasználódtak, megrepedtek vagy bármilyen más hibájuk van. Ugyanezek a tünetek azt jelzik, hogy a lemez deformálódott. Ha járó motor mellett nem lehet sebességet kapcsolni, akkor a kuplungkosár a hibás. Előfordulhat, hogy a tengelykapcsoló nem oldódik ki, ha a villa kopott vagy deformálódott. De nem kell azonnal eltávolítania az ellenőrzőpontot – ez kemény munka és időigényes.

A hiba oka gyakran a meghajtóban rejlik. Ha nem kapcsolnak a fokozatok, nehéz a váltás, akkor érdemes a hidraulikus hajtást ellenőrizni.

Kapcsoló hangja

Ez hibás működést jelez. Ha a zaj eltűnik a pedál megnyomására, akkor ez a kioldó csapágy. A zaj okai között szerepel az elemek kopása, a csapágy kenésének hiánya, a kioldócsapágy holtjátéka.

Sajnos a probléma megoldásához el kell távolítania a sebességváltót. Az alkatrész, ha zajt ad, cserélni kell. De ha eltávolítja a dobozt, jobb, ha egyszerre cseréli ki a teljes kuplungkészletet - sokkal olcsóbb és egyszerűbb lesz.

A csapágy idő előtti meghibásodásának oka az elégtelen kenés vagy a rossz minőségű kenés. Ha az új csapágy kiszáradt, akkor érdemes másik modellt vásárolni - bármilyen autómodellhez nagy a választék eladó csapágyakból.

Zaj a pedál lenyomásakor

Ha a tengelykapcsoló kioldásakor jelentkezik a zaj, akkor nyugodtan beszélhetünk a lengéscsillapító rugók kopásáról a tengelykapcsoló tárcsán. Gyakran a burkolatot a nyomólappal összekötő elemek is meghibásodnak. Néha zajspawns kuplungvilla.

A tárcsa súrlódó burkolatai átlagosan 100-150 ezer kilométeren elhasználódnak. Ez azonban a készlet minőségétől, valamint az autó márkájától és típusától függ. Ami a cserét illeti, a futásteljesítmény vezérli őket. A tengelykapcsoló tárcsa nem javítható, és teljesen ki van cserélve.

Autórándulások

Ebben az esetben el kell távolítania a sebességváltót és szét kell szerelni a tengelykapcsoló-készletet. Ennek a hatásnak az oka leggyakrabban a lemez, valamint a kosár. Ha a lemezagyon van lejátszás, akkor megváltozik. Ha a rugók lógnak a helyükön, akkor a tárcsát ki kell cserélni. Előfordul, hogy kirepül belőle egy rugó, és lehetetlenné válik a fokozatváltás.

Csúszik a kuplung

Ez a helyzet gyakran előfordul. Nincs normális kuplung, a motor nagy sebességgel jár, és az autó nagyon gyengén gyorsul és gyakorlatilag nem vezet. Gyorsításkor az égett tengelykapcsoló sajátos szaga hallható. Általában egy régi, kopott kuplung csúszik. De olaj is kerülhet a tárcsára, ha a főtengely olajtömítése vagy a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítése szivárog.

Ellenőrizze mind a hidraulikus, mind a mechanikus tengelykapcsoló-hajtást. Ezt a hatást egy megfeszített kábel vagy egy rossz tengelykapcsoló-henger okozhatja.

Levezető tengelykapcsoló

A kézi sebességváltó működési elve az, hogy a fokozatok akkor kapcsolódnak, amikor a sebességváltó bemenő tengelye nem forog. Ha a tárcsa vagy a kosár deformálódik, akkor a tengelykapcsoló nem kapcsol ki teljesen. Kuplungtárcsa lendkerékkelnem különülnek el teljesen, és ennek eredményeként a bemenő tengely a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor is forog. A sebességváltókat természetesen nem tartalmazza.

A második ok a hidraulikus hajtás gyenge teljesítménye. Előfordulhat, hogy a fékfolyadék szivárog, vagy leeshet a szintje, levegő juthat be a hidraulikus hajtásba. Ha a tengelykapcsoló elveszik, járó motor mellett nem váltanak a sebességfokozatok, és feszes a pedálút, akkor ellenőrizheti és megfelelően beállíthatja a kábelt vagy a hidraulikus hajtást. De ha a beállítások nem adnak semmit, akkor el kell távolítani a sebességváltót és ki kell cserélni a tengelykapcsoló készletet.

Mi van, ha nincs kuplung?

Ha ez a probléma hirtelen utolérte a vezetőt közvetlenül az úton, akkor ne essen pánikba. Kikapcsolt motor mellett is bekapcsolhatja a kívánt fokozatot, majd beindíthatja a motort és elindulhat. A többi sebességfokozat tengelykapcsoló nélkül kapcsolható - ha a főtengely és a bemenő tengely fordulatszáma megegyezik, a sebességfokozat bekapcsol. De tapasztalat nélkül nehéz lehet. Különösen nehéz lesz hátramenetet kapcsolni, mivel nincs szinkronizálója.

Ha a kuplung hiányzik, mit tegyek? Jobb és biztonságosabb vontatót hívni, és eljutni a javítás helyszínére. Ez biztonságosabb lesz mind a vezető, mind az autó sebességváltója számára, amelynek javítása nagyon költséges lehet.