A gyújtáselosztó javítása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Minden autóban 4 rendszer található: kenőrendszer, fékrendszer, üzemanyagrendszer és gyújtásrendszer. Természetesen, ha az egyik motor meghibásodik, az nem fog működni, ami azt jelenti, hogy az autóra egyszerűen nem lesz szükség. Ennek elkerülése érdekében folyamatosan figyelnie kell őket és figyelemmel kell kísérnie állapotukat, még akkor is, ha munkájuk nem kielégítő.

Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk a gyújtásrendszert. Nem olyan bonyolult, hogy minden alkalomra szakemberhez kell fordulni, és nem is olyan egyszerű, hogy komoly meghibásodás esetén ne tedd meg. Fő alkatrészei a gyújtáselosztó és a gyújtótekercs. Állapotukat gondosan figyelemmel kell kísérni. Először is érdemes megnézni, hogy nincs-e rajtuk sérülés, repedés. Itt különös figyelmet kell fordítani egy olyan részletre, mint a gyújtáselosztó sapka. Ha repedések vannak rajta, akkor azonnal cserélni kell, mert „földig” meghibásodások keletkeznek, ami gyújtáskimaradást jelent.

A gyújtáselosztó érintkezőszerelvényt vagy Hall-érzékelőt tartalmaz,mindkettő árammegszakítóként működik a gyújtótekercs primer tekercsében. Az érintkezők kinyitásakor az áram leáll, és a gyújtótekercs szekunder tekercsében indukciós áram keletkezik, amelynek feszültsége legfeljebb 20 kV. Az a tény, hogy a frekvenciája alacsony, így a nagyfeszültségű vezetékek nem olvadnak meg. Ezután a központi nagyfeszültségű vezetéken keresztül az áramot a gyújtáselosztóra vezetik, majd egy csúszka segítségével elosztják a hengereken, pontosabban a fejbe csavart gyertyákon.

Ezt a kialakítást széles körben alkalmazzák viszonylagos megbízhatósága, egyszerűsége és tartóssága miatt. Természetesen sok márkánál és modellnél vannak eltérések, de ezek nem alapvetőek.

Természetesen vannak esetek, amikor a gyújtásrendszer javításra szorul. Mielőtt ezt megtenné, feltétlenül húzza ki az akkumulátort, mivel a gyújtásrendszerben bekövetkezett rövidzárlat különösen fájdalmas az autó elektronikája számára. Ha a motor egyáltalán nem indul be, akkor először érdemes meghatározni a hiba jellegét. A gyújtótekercset hagyományos teszterrel ellenőrizzük. Arra is érdemes figyelni, hogy nincs-e testzárlat, főleg az egyik gyújtótekercsből jövő vezeték vezet a gyújtáselosztóba. Ha minden rendben van a megadott adatokkal, akkor ha elérhető, meg kell győződnie arról, hogy a kapcsoló működik. Ritkán meghibásodik, de rövidzárlat miatt előfordul és megtörténik. Csere előtt ellenőrizze, hogy a láncban van-e hasonló elem.

Nos, hautána tovább pihen az autó, érdemes benézni a gyújtáselosztó burkolata alá. Ha van érintkezőszerelvény, akkor ellenőriznie kell a rést, és meg kell vizsgálnia a héjak jelenlétét. Ha nincs ott, akkor egy hiba lehet: a csúszkán található ellenállás kiégett. Csak ki kell cserélni. Sokan drótdarabbal cserélik, amit egyáltalán nem érdemes csinálni.

Végezetül érdemes elmondani, hogy a gyújtásrendszer gondozása a gyújtógyertyák időben történő cseréjétől függ, és arra is ügyelnie kell, hogy a nagyfeszültségű vezetékek ne sérüljenek meg. Ha betartja ezeket az egyszerű szabályokat, akkor stabil szikra lesz a gyertyákon, ami, ahogy mondani szokás, „megöl egy elefántot”.