Fékbetét reccsenésgátló lemezek: leírás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az autótulajdonosok a fékbetétek cseréjekor gyakran találkoznak a készletben található vékony fémbetétekkel. Sokan nem is figyelnek rájuk, extra alkatrésznek tekintik őket. Ennek az alkatrésznek a neve nyikorgásgátló fékbetét lemezek. Tényleg eltávolítják a nyikorgást? És ha nem, mire valók?

Leírás és cél

A reccsenésgátló lemezeket kiegyensúlyozó lemezeknek is nevezik. Fő szerepük a fékdugattyúból származó erő újraelosztása a fékbetét teljes felületén. Por vagy szennyeződés bejutása esetén ilyen lemezek hiányában a blokk enyhe torzulása lehetséges. Ez szinte mindig kellemetlen hangot okoz a fékekből. Ezért nevezik a lemezeket reccsenésgátlónak.

Külsőleg két részből állnak, és vékony fémből (ónból) készülnek. A lemezek követik a fék körvonalaitpárnák, és azok a nem működő oldalán, a dugattyúhoz közelebb helyezkednek el. Az a rész, amely közvetlenül érintkezik a fékdugattyúval, tömör lemez formájú. A másik, ami a tömb mellett van, hullámos. Ez csak azért szükséges, hogy egyenletesen ossza el az erőt szennyeződés jelenlétében.

Dizájnjellemzők

A csikorgásgátló lemezek megjelenése gyakran félrevezető. Finom és komolytalan, gyakran nem veszik figyelembe és nem állapítják meg őket. Ezt a hozzáállást az is elősegíti, hogy a nem eredeti készletek nem tartalmazzák a lemezeket. És ha az autó tulajdonosának olyan autója van, amelynek betéteit már nem eredeti betétekre cserélték, akkor még inkább.

Valójában előfordulhat, hogy a párnák nem csikorognak ilyen lemezek nélkül. Ez az autó jó működési feltételeinek és az időben történő karbantartásnak köszönhető. Vagyis megfelelő műszaki odafigyeléssel, amikor minden fékszerkezetet rendszeresen gondosan mozgatnak és kennek.

A hátsó fékbetétek csak a hátsó tárcsafékes autókhoz eredetiek.

Csikorgó vagy nyikorgásgátló lemezek?

A tárcsafékek fékbetét-cserekészletei néha úgynevezett nyikorgókkal rendelkeznek. Nem szabad összezavarni őket. A fékbetétek reccsenésgátló lemezei megismétlik a fékbetét formáját, a recsegő pedig egy kicsi, bonyolultan ívelt bádog. Általában a blokk hossztengelyére merőlegesen szerelik fel szegecseléssel vagy pattintással.

Egy ilyen lemez célja teljesen más – éppen ellenkezőleg, csikorog, ha a blokk kopás közelébe kerül, innen ered a neve is. Valójában ez a fékbetét kopásérzékelő olcsó változata. Puha fémből készült, és nem tűri a féktárcsák torzulását és deformációját.

Sokkal gyakoribbak a fékcsere készletekben található "nyikogók". Olyan cégek is gyártják, amelyek nem eredeti termékeket szállítanak.

Zsír behelyezése

Az eredeti fékbetét-cserekészletekhez mindig egy kis tasak zsír tartozik. Gyakran egyszerűen megkenik őket vezetőkkel. Kiderült, hogy ez a speciális kenőanyag a reccsenésgátló lemezek működését szolgálja. Valójában e nélkül úgy fognak viselkedni, mint egy pár bádogdoboz, és szörnyű zajt keltenek. A hullámlemezre felvitt kenőanyagnak köszönhető a párna egyenletes, csendes nyomásának figyelemre méltó hatása.

Mi a teendő, ha nincs kenés, hogyan kell kenni a fékbetétek nyikorgásgátló lemezeit? Ez akkor fordulhat elő, ha nem eredeti készletet cserél ki, amikor a lemezek kopottak maradnak. A lemezek beállítására szolgáló kenőanyag különleges tulajdonságokkal rendelkezik. Először is, magas hőmérsékletűnek kell lennie, mivel a fékekkel végzett intenzív munka során egy tárcsa 500 ° C fölé melegedhet. Másodszor, fontos a szintetikus alap és a gumitermékekre gyakorolt hatás hiánya - vezető portokok. A jól ismert kenőanyagokat gyártó cégek között széles körben ismertLiqui Moly.

A legfontosabb, hogy ne használjon lítium és grafit kenőanyagokat, amelyek nem alkalmasak a hőmérsékletre és gyorsan kiégnek. Ezenkívül a gumi portokok deformációját okozzák. A rézzsír sem alkalmas. A kiégés korrózióhoz is vezet.

Talán csináld magad?

Előfordul, hogy nem lehet eredeti fékbetét-készletet rendelni. Ugyanakkor a nyikorgásból származó natív lemezek is tönkrementek. Ebben az esetben csak három lehetőség van a helyzetből való kilábalásra:

1. Hagyj mindent úgy, ahogy van, és ne vezesd az autót, nehogy elkopjanak a féktárcsák.
2. Cserélje ki a készletet a lemezek nélkül, és csak kövesse alaposan a fékek állapotát.
3. Légy okos, és készítsd el saját fékbetéteidet.

Mire lehet szükség ehhez? Igen, ugyanolyan vastagságú, mint egy ónlap. Rögzítünk rá egy régi reccsenésgátló lapot, óvatosan rajzoljuk meg a kontúr mentén ceruzával. Ezután fémollóval a lehető legpontosabban kivágjuk a lemezt. Ezt követően a régi és az új alkatrészeket összeillesztve és bilincsekkel vagy satukkal egymáshoz préselve a reszelőt teljesen összeillesztjük.

Mindkét nyikorgásgátló lemez ugyanúgy készül. A hullámos belső lemez több időt és türelmet igényel, de a kitartás és a munka előtt is feladja. Csak a megfelelő kenőanyag kiválasztása marad - és ennyi. Most a betét ferde vagy központi deformációja azon a helyen, ahol megnyomódikdugattyú, ne félj.

Mennyire nehéz csikorgásgátló betétet találni?

Milyen ritkák azok a készletek, amelyeknek van csikorgásgátló fékbetétje? Honnan származnak a saját kezű tányérok készítésével kapcsolatos kérdések? Valójában nincs izgalom. A lemezeket mindig az eredeti fékbetét-cserekészletek tartalmazzák a tárcsafékekhez. Szinte minden külföldi japán autót ilyen készlettel szállítanak. Ugyanakkor az eredeti csomagolásban lévő készletek ára jelentősen meghaladja az analógokat. Néha nehezebb külön rekordokat találni a nyikorgás ellen.

Ismét, ami a japán autókat illeti, az eredeti katalógusokban minden információ megtalálható. Könnyű megtalálni külön-külön és a leírt alkatrész számát. A Toyota fékbetétek csikorgásgátló betétjei például külön kaphatók és rendelhetők.

A nem eredeti cégek közül a TRW jól kiemelkedik. A cég betétkészletei az eredeti példányok teljes másolatait tartalmazzák, amelyekben szükségszerűen vannak nyikorgásgátló lemezek.

Nissan reccsenésgátló lemezek

A japán autók csúcstechnológiás termékek. Sok japán eredetű autóra már régóta nyikorgásgátló lemezeket szereltek fel. Annak érdekében, hogy ne legyen alaptalan, tekintse példaként a Nissan Teana, 2006-ot.

Az összes szükséges adat megadásával, és ez a jobbkormányos autónál a Vin-szám vagy a karosszériaszám, teljes hozzáférést kapunk az autó alkatrészeihez.

Miután átmegyünk a „fékrendszer” ágon, különösebb nehézség nélkül megtaláljuk az első betéteket. Maguknak a betéteknek is van katalógusszáma - AY040NS106, bármelyik webáruházba behajtva megkapjuk az alkatrész árát és szállítási idejét, valamint a nem eredetiek árát és szállítási idejét is.

A Nissan Teana reccsenésgátló fékbetéteknek külön katalógusszámuk is van - 41080AU025. Ez a készlet tartalmazza az összes tányért a betétcseréhez: két csikorgásgátlót és egy csikorgót minden kerékhez.

Felhasználói vélemények

A fékbetétek még mindig nagyon vitatott téma az autós fórumokon. A fő kritériumok mellett és ellen szóló érvek között szerepel a lemezek beszerelése utáni és anélküli megfigyelések. A fórum néhány tagja tehát észreveszi a változtatások hiányát. Vagyis a párnák nyikorogtak és nyikorognak tovább. Az ellenzők pedig azzal érvelnek, hogy ebben az esetben vannak olyan telepítési pontatlanságok és hibák, amelyek nem kapcsolódnak a lemezekhez.

Egyes netezők felhívják a figyelmet arra, hogy nem eredeti fékbetéteket használhatnak csikorgásgátló lemezek nélkül. Ugyanakkor működés közben nincs zaj. A fentiek alapján csak a gyártó tud valamit ajánlani, és Önnek kell megoldania a problémát a telepítéssel.

Következtetés

A tányérok csikorgás elleni használatát tekintve egyre jobban megérted, hogy nincsvégső döntéseket. Az autógyártók eredeti pótalkatrészek beszerelésére vonatkozó konkrét ajánlásai ellenére sok felhasználónak van saját, a hivatalostól eltérő véleménye. Ezért a készlet: fékbetétek, csikorgásgátló lemezek és kenőanyag kiváló lehetőség, amely lehetővé teszi a műszaki gondolkodás és a vezetés minden vívmányát nyikorgás nélkül. És azok számára, akik nem akarnak tányérokat használni, mindig vannak más lehetőségek.