VAZ-2114, indítórelé: eszköz, diagram és működési elv

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az autóindító egy olyan eszköz, amelyet arra terveztek, hogy a motort a főtengely forgatásával indítsa el. Kialakítása egy hagyományos elektromos egyenáramú motoron alapul, amelyet a vezető vezérel az autó belsejéből.

Az önindítónak nincs állandó kapcsolata a tápegység főtengelyével. Indításkor csak néhány másodpercig lépnek kapcsolatba egymással egy speciális relének köszönhetően. Ebben a cikkben a tizennegyedik modell Samara példájával fogunk beszélni róla. Megpróbáljuk kitalálni, mi a VAZ-2114 indítórelé, hol található ez az eszköz, hogyan működik. Figyelembe vesszük a főbb hibáit és a cseréjére vonatkozó eljárást is.

Hol van az indítórelé a VAZ-2114-en

Kezdjük az eszköz helyével. A "tizennegyediken" az indítóeszköz testének tetején található. Valójában ez a két csomópont egyben van egyesítve, bár teljesen különböző eszközök. Elölről közös burkolat zárja le őket, amely alatt egy mechanizmus található, amely összeköti őket.

Egyes vezetők hajlamosak azt gondolni, hogy a VAZ-2114-en az indítórelé külön elem,amely az indítóberendezés elektromos áramkörének védelmét szolgálja. Valójában nem minden így van. Valójában az egyéni autótulajdonosok, beleértve a és "tizennegyedik", szereljen be egy további megszakítót az indítóáramkörbe. De ennek semmi köze az általunk vizsgált eszközhöz.

Indítórelé kialakítása

VAZ-2114 indítórelé a következőkből áll:

• body;
• horgonyok;
• két tekercs (behúzás és tartás);
• visszatérő rugó;
• kapcsolatok ("pyatakov").

A VAZ-2114 különböző változatai különböző indítómegszakítókkal szerelhetők fel. Egy részük összecsukható, mások nem. Előbbit meghibásodás esetén meg lehet próbálni javítani, utóbbit csak cserélni.

Miért "visszahúzó"

A triggerrelét gyakran visszahúzónak nevezik. Ez a működési elvnek köszönhető. Más autókhoz hasonlóan a VAZ-2114-en az indítórelé az indítóeszköz elektromos áramkörhöz való csatlakoztatását és az armatúra a főtengelyhez való csatlakoztatását végzi. Ez a következő módon történik. Ha az eszköz tekercseléseihez nem jut áram, az armatúra egy visszatérő rugó hatására előrehaladott helyzetben marad. Ugyanez a rugó egy speciális villán keresztül tartja a Bendix fogaskerekét, megakadályozva, hogy összekapcsolódjon a főtengely lendkerék gyűrűjével.

A kulcsot a gyújtásban elfordítva árammal látjuk el a készülék tekercsét. Elektromágneses tér hatására az armatúra visszatáplál (visszahúzódika házba), zárja az indító tápérintkezőit. A bendix sebességfokozata is vált, összekapcsolva a lendkerékkel. Ugyanebben a pillanatban a visszahúzó tekercs kikapcsol, és a tartótekercselés lép működésbe. Az indítótengelyről érkező erő a fogaskereken keresztül a lendkerékre átvitelre kerül, aminek hatására a főtengely addig forog, amíg a kulcsot már nem tartjuk a gyújtáskapcsolóban a kiindulási helyzetben.

Hibás visszahúzó relé jelei

Az alábbi jelek alapján érthető, hogy a VAZ-2114 indítóreléje nem működik:

• mikor elfordítja a kulcsot a gyújtáskapcsolóban, nem hall egy jellegzetes kattanást;
• kattan, de az indító nem forog;
• ha a kulcsot visszahelyezik semleges helyzetbe, az önindító nem kapcsol ki.

Miért nem működik az indítórelé?

Az övvisszahúzó meghibásodhat a következők miatt:

• a vezetékek integritásának megsértése;
• a tekercsek törése (kiégése);
• érintkezők égése (oxidációja);
• gyengíti a visszatérő rugót.

Ellenőrizze saját maga a mágnesszelep relét

Az indítórelé hibás működésének megítélése előtt ellenőrizni kell. Javasoljuk, hogy a vezetékezéssel kezdje. Az ellenőrzéshez szükségünk van egy voltmérő módban bekapcsolt multiméterre és egy asszisztensre. Csatlakoztatjuk az eszköz pozitív szondáját a nyitóeszköz pozitív kivezetéséhez, a negatívot - a testhez. Ezután megkérjük az asszisztenst, hogy kapcsolja be a gyújtást és indítsa el az önindítót. Megvesszük a voltmérő leolvasását. Ha a készülék 12 V feszültséget mutatés még sok minden rendben van az akkumulátorral és a vezetékekkel. Ha alacsonyabb, akkor lehet, hogy az akkumulátor lemerült.

Most nézzük meg a "pyataks" kapcsolat állapotát. Válassza le a gyújtáskapcsolóból érkező vezetéket a reléből. Egy nagy csavarhúzóval lezárjuk az akkumulátorhoz csatlakoztatott eszköz kimenetét és az indítóhoz csatlakozó terminált. Így közvetlenül az önindítót tápláljuk feszültséggel. Az indítóeszköz működött - a probléma egyértelműen a relében van. Azt kell eldönteni, hogy megjavítjuk vagy cseréljük.

Javítás vagy csere

Mint már említettük, a "tizennegyedik" relék nem választhatók szét és összecsukhatók. Az első esetben nincs mit kitalálni - új eszközt kell vásárolnia. Ha összecsukható, megpróbálhatja megjavítani. Az önjavítás azonban csak az érintkező "pyataks" égése vagy oxidációja esetén indokolt. Nem tanácsos saját kezűleg visszatekerni a tekercseket vagy kicserélni a készülék belső részeit.

VAZ-2114 önindító mágnesszelep relé: ár

Mennyibe kerül egy új relé vásárlása? Higgye el, olcsóbb, mint megjavítani. A hazai gyártás szabványos eszközének költsége körülbelül 700 rubel. Vásárolhat importált VAZ-2114 indítóvisszahúzót is. A külföldi analógok ára 800 rubeltől kezdődik.

Cseréljen vagy menjen el egy autószervizbe?

Ami a javítási munkákat illeti, akkor választania kell. Kellő tapasztalattal a kéziszerszámok és egy pár kezelésébentöbb órányi szabadidő teljesen megoldható önmagával. Ha nem szívesen foglalkozik ezzel, forduljon egy autószervizhez. Ott maximum egy óra alatt gond nélkül beépítenek egy új VAZ-2114 indítórelét. Az ilyen munka ára körülbelül 800 rubel. Drága? Akkor tekerd fel az ingujjaidat!

Eszközök és létesítmények

A VAZ-2114 indító mágnesszelep relé cseréje a következő eszközök használatát foglalja magában:

• billentyű a 8-ason;
• billentyű a 10-nél;
• billentyű a 13-nál;
• Phillips csavarhúzó;
• laposfejű csavarhúzó.

Cserélje ki a mágnesszelep relét

A VAZ-2114 indítórelé cseréje a következő sorrendben történik:

1. Először is leszereljük az önindítót. Ehhez egy 10-es kulccsal csavarja le az akkumulátor negatív pólusán lévő kapcsot, és távolítsa el. Az önindítót kétféleképpen lehet eltávolítani: az autó aljáról (az ellenőrző nyílásból) és a motortérből. Mindegyik módszer jó a maga módján. Nézzük a másodikat. Nem igényli a motorvédelem eltávolítását és a betekintőnyílás jelenlétét.
2. Egy csillagcsavarhúzóval szerelje le a légszűrő házát és a légcsatornát.
3. Egy 13-as kulccsal csavarja ki a relé kapcsain lévő anyákat. Húzza ki róluk a vezetékeket. Válassza le a piros vezetéket (műanyag csatlakozót) a reléről.
4. Ugyanezzel a szerszámmal csavarjuk le az önindítót a sebességváltó házához rögzítő anyákat. Az autó módosításától függően kettő vagy három is lehet.
5. Óvatosan távolítsa el az önindítót a rögzítőcsapokról, és vegye ki a motortérből.
6. Húzza ki a vezetéket a relébőlkezdő.
7. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki az önindító elülső burkolatán lévő két csavart. Csavarok helyett két 8-as csavar szolgálhat rögzítőként, ilyenkor a megfelelő kulccsal csavarjuk ki őket.
8. A csavarok (csavarok) kicsavarása után távolítsa el a relét az indítófedélről. Ugyanakkor a visszatérő rugóval ellátott horgony a burkolatban maradhat az indítóvillával összekapcsolt állapotban. A horgonyt egyik oldalról a másikra mozgatjuk, leválasztjuk és eltávolítjuk.
9. Telepítsen új eszközt a meghibásodott relé helyére. A villával való kapcsolódás állapotának ellenőrzése.
10. Csatlakoztassa az indítóvezetéket a reléhez.
11. Becsavarunk két csavart (csavart), amelyek a relét az önindítóhoz rögzítik.
12. Telepítse az indítót fordított sorrendben.
13. Csatlakoztassa a vezetékeket hozzá és a reléhez.
14. Az indító teljesítményének ellenőrzése.

Néhány hasznos tipp

Annak érdekében, hogy az övvisszahúzó a lehető leghosszabb ideig kitartson, vegye figyelembe ezeket a tippeket:

1. Ha az akkumulátor lemerült, az önindító lassan forog, és a sebessége nem elegendő a motor indításához, ne próbálja beindítani az autót. Így nem csak az akkumulátort mélykisülési állapotba hozza, hanem az indítórelét is letiltja.
2. A motor indításakor ne működtesse az önindítót 15 másodpercnél tovább. Ez túlterheléshez vezet az áramkörében, ami miatt a relé érintkezői megéghetnek, a tekercsek és az indító tekercsei kiégnek.
3. A mágnesszelep kiválasztásacserére ne vásároljon olcsó termékeket. Jobb, ha előnyben részesítjük a jól ismert gyártók alkatrészeit, és csak szaküzletekben vásároljuk meg őket.