MMZ - pótkocsi egy autóhoz: műszaki adatok, átalakítás, javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az MMZ pótkocsit 1972 óta sorozatban gyártják. A készüléket különféle típusú rakományok és turisztikai felszerelések szállítására tervezték. Ennek az egységnek az alaptraktora a VAZ-2101 autó. Mindkét szerszámnak ugyanazok az alkatrészei: gumiabroncsok, lengéscsillapítók, csapágyak. Az MMZ pótkocsi más hazai és külföldi gyártású személygépjárművekkel kombinálva is üzemeltethető, amelyek szabványos vontatási kapcsolóegységgel vannak felszerelve.

Eszköz

A szóban forgó vonószerkezet a következő alkatrészeket tartalmazza:

• Váz és vonórúd.
• Íves sátor.
• Body.
• Alváz.
• Kastély.
• Támlábak.
• Elektromos berendezések.
• Riasztás.

Az MMZ pótkocsi kerete hegesztéssel acélból készül. Egy pár hosszanti gerendából és három keresztirányú elemből áll. A tartók trapéz keresztmetszetűek (50/32/25 mm) és acélból készülnek. A konvergáló gerendák elülső részébe egy reteszelő szerkezet van hegesztve. Középen tartókonzolok vannak, amelyekre felfüggesztési rugók és hidraulikus lengéscsillapítók vannak felszerelve. hátulsóa keresztrúd ütköző- és tartóelemekkel van felszerelve. Ezenkívül lyukakat készítenek a keretben a test csavarozásához.

Az MMZ pótkocsik specifikációi

A karosszériarész acélból készül hegesztéssel. Az alja és az oldalai acéllemezből (0,7 mm) sajtolásból készülnek. A karosszéria belsejében az oldaldeszkák területén kerékívek találhatók. A padlót gumi hullámos köpeny borítja. A táblák felső szegélyei nyílásokkal vannak felszerelve a napellenző ívek felszerelésére, amelyek bizonyos átmérőjű csövek. Maga a napellenző ponyvából készült, az ívekre speciális zsinórral rögzítve, amelyet az anyag szélei mentén elhelyezkedő fűzőlyukakon keresztül vezetnek.

A befűzés a fűzőlyukak között történik, az oldalakra hegesztett rögzítőkampókra csapódik. Az MMZ pótkocsi futóműve a következő elemekből áll:

• Kerekek VAZ-2101 típusú gumikkal.
• Csőtengely, szélein hegesztett csapokkal.
• Keresztirányú és hosszanti rúd.
• Rugós felfüggesztés.
• Hidraulikus lengéscsillapítók teleszkópos típus.
• Lengéscsillapító-rögzítő konzolok.
• Gumi pufferek.
• Crashers.

Csomag

Az MMZ könnyű pótkocsi három támasztólábbal van felszerelve. Az emelvényre vannak felszerelve, hogy blokkolják a felfüggesztő rugókat. A lámpatest elektromos berendezése egyvezetékes típusú, 12 V-os jármű fedélzeti feszültséggel működik, amely tartalmaz egy pár hátsó lámpát, egy rendszámtábla lámpát, egy készletetvezetékek dugóval.

Hátsó lámpaelemek - kétkamrás típus (a felső rekeszben egyszálas visszajelző lámpa, az alsó részben pedig egy analóg kétszálas, a féklámpát és a méreteket jelzi).

Jellemzők

Az MMZ pótkocsi elülső oldala egy pár kerek konfigurációjú, fehér színvilágú fényvisszaverővel van felszerelve. Hátul van egy pár piros háromszög alakú reflektor. 1986-ban a táblát elkezdték összecsukhatóvá tenni, új reflektorok jelentek meg. A továbbfejlesztett változatok hátratolható tengelyt, kisebb sárvédőket, sárvédőket kaptak. Később lökhárítók nélküli modelleket kezdtek gyártani, amelyek helyett csak két kiemelkedés volt, frissített optikával felszerelt opciók és a reflektorok eltérő kombinációja. A keretszám a jobb oldalon, a gyöngylap alatt található.

MMZ előzetes módosítása

A következő az egyik módja a kérdéses eszköz frissítésének. A tuning lényege a karosszéria szétszedése és az összes elem maximális cseréje. Kezdetben új zárat szerelünk, majd homokfúvást és oldalfestést végeznek. A fő folyamat a következő lépéseket tartalmazza:

• A hátsó lengéscsillapító gumiszalagjainak cseréje perselyekre.
• Ha ezek az elemek alkalmasak a további felhasználásra, ne mutassák a deformáció jeleit – a legjobb, ha elhagyják őket, különösen, ha az Unió idején készültek.
• Rugós mechanizmusként Oka vagy Zaporozhets analógjait helyezheti el (ha állandó és maximális terhelés biztosított). A második esetben esztricheket kell vásárolniarugók.
• A VAZ-2101, Moskvich vagy Niva alkatrészek alkalmasak hátsó lengéscsillapítóként.
• Használjon 1260 mm-es csavarokat a rögzítéshez.
• A karosszéria alatti fa keresztlécek fémprofilra cserélhetők.

A gumiabroncs rugók súrlódása esetén használjon további távtartót a VAZ-2101 féktárcsáról.

Modernizálás

A 200 USD-tól kezdődő autóutánfutók (a „kocsi” állapotától függően) más módon is frissíthetők. Munka lépései:

• A vonóhorog cseréje új verzióra.
• Az agyak és a kézifék fel vannak szerelve.
• Egy közönséges emelő használható a vonórúd további alátámasztására.
• Ezután kicserélik a fényszórókat (vásárolhat új elemeket, vagy használhatja a raktáron lévő lámpákat, például a VAZ-2108-ból).
• A szerkezet horganyzott.
• Az MMZ pótkocsi további módosítása a felfüggesztés helyreállításából áll. Ehhez az agyakat a VAZ-2108-ból származó lemezekre cseréljük (hajlított gerendából).
• A keretet erősítik.
• A szerkezet festése folyamatban van.

Műszaki paraméterek

A kérdéses vonószerkezet teljesítménye:

• Teljes tömeg - 300/450 kg.
• A szállított rakomány tömege 135/285 kg.
• A kapcsolt járművek sebességkorlátozása 80 km/h.
• Hosszság/szélesség/magasság – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Háttér - 25,8 cm.
• Keréknyom – 1,34 m.
• Platform területe - 2, 12 négyzetméter
• Belső rész méretei - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Csatlakozás - golyós típus.

Helyreállítás

Az MMZ pótkocsi javítása a következőképpen történhet (az eredeti modell csaknem szétvált a varratoknál):

1. Az újraélesztés a test alapos kiegyenesítésével kezdődik, az összes repedés hegesztéssel történő lezárásával. Ezután az átlókat ellenőrizzük, az oldalakat puha hengerelt huzallal húzzuk össze a sarkok további erősítésével. Az alsó részre még pár erősítő van hegesztve. Ez a művelet annak a ténynek köszönhető, hogy a standard változatban az alsó csak egy erősítővel van felszerelve, ami nem elegendő a teljes működéshez. Ennek eredményeként a fém elszakad, az alja csak átesik.
2. A fő elem tetejére további rétegként hegeszthet egy új karosszéria alját rögtönzött eszközökkel. Erre a célra több 3 mm vastag vasdarab is megfelelő. Először a szegmenseket hegesztik össze, majd a fő bevonattal. A megbízhatóság érdekében a teljes szerkezetet nyomóalátéttel ellátott csavarokkal rögzítjük.
3. Rögzítse a megerősített rugókat.

A helyreállítás után az MMZ-81024 pótkocsit megnövekedett terhelésnek vetették alá (cement, homok, kavics szállítása). 4 hónapos működés után - nincs panasz, még egy új mintához képest sem.

Negatív vélemények

Megjegyzés az MMZ-81021 szabványos pótkocsival kapcsolatban. A tulajdonosok kis, 180160 mm-es karosszériaméretet figyelnek meg, míg belül hatalmas rések vannak a kerekek számára. Nem túl kényelmes cipelni, mivel kinyílikcsak a csomagtérajtó középső része. Az álmok határa a 3 méteres deszkák szállítása. Gyakorlatilag nincs is hova elhelyezni bútorokat, az azonos kerékívek miatt.

A keret gyenge, már enyhe túlterhelés esetén is deformálódik. A rugók sem túl erősek, a rövid vonórúd pedig nem teszi lehetővé a normál visszafordítást. Az eredmény - a kialakítás kényelmetlen, csak gyümölcsök és zöldségek szállítására alkalmas.

Pozitív visszajelzés

Pozitív visszajelzések vonatkoznak a felújított és megerősített pótkocsira. A készülék egy gyakorlatilag „megölt” MMZ-ből készült. Azonnal meg kell jegyezni, hogy a helyreállítás költségei egyszerűen nyomorúságosak voltak. Az elvégzett munkák részletei a „Restaurálás” részben találhatók. Mostantól a készülék csendesen szállít akár egy tonna rakományt nagy távolságokra. Az új társához képest - sokkal jobb. Az egyetlen negatívum, hogy az egység 50 kg-mal nehezebb.

Versenytársak

Ahhoz, hogy jó pótkocsit válasszon egy autóhoz, amelynek ára számos tényezőtől függ, különös figyelmet kell fordítania a gyártóra. A készülék tartóssága és praktikussága az alkatrészek és anyagok minőségétől, valamint a készülék színének minőségétől függ.

A jó értékelések megérdemlik a moszkvai MZSA cég vontatóeszközeit. A modellcsalád alumínium vagy acél oldalakkal, kiegészítő védelemmel, nagy kupakkal, megnövelt oldalakkal ellátott termékeket tartalmaz. A gyártó speciális kiviteleket is kínál csónakok, csónakok és egyéb kisjárművek szállítására.alapok. Ennek a gyártónak a megkülönböztető jellemzője a fém és kerámia zárványokat használó porfestési módszer. Ez kiváló megbízhatóságot és biztonságot nyújt.

Más gyártók

A Vector-Love az egyik vezető pótkocsigyártó. A cég nehéz termékek gyártására specializálódott, jachtok, csónakok, nagy ipari berendezések szállítására összpontosítva. A közelmúltban a modellpaletta olyan könnyű módosításokkal bővült, amelyek az MMZ pótkocsihoz napellenzővel is felszerelhetők. Ezen túlmenően a gyártó azt állítja, hogy az ügyfél kérésére az egységet minden lehetséges további kivitellel kiegészítheti.

Ezenkívül az ukrán "Kremen" (Kremenchug város) modelljei népszerűek a vontatott berendezések piacán. A termékeket nagy biztonsági rés jellemzi, mivel kiváló minőségű fémből, vastagított profilokból készülnek és megerősített kerettel vannak felszerelve. Ezeknek az eszközöknek a hátrányai közé tartozik a nagy súly, ami miatt a pótkocsi nem túl kényelmes. Érdemes megjegyezni, hogy ennek a gyártónak a választéka az egytengelyes módosításokra korlátozódik, az átlagos teherbírás mutatójával. Ennek ellenére a vállalat továbbra is a vezetők között van az adott piacon.

Végre

Annak ellenére, hogy az MMZ pótkocsit még a Szovjetunió idejében gyártották, méltó versenytársa minden modern modellnek. Mellesleg sok felhasználó megjegyzi, hogy a Szovjetunióban gyártott termékek sok jelenlegi eszközhöz adnak esélyt, nem csak az árban,hanem minőségben is.