2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A hazai piacon 2011-ben megjelent "Hyundai Solaris" már elég jó hírnevet szerzett. Praktikus és megfizethető szedán, amely hazánk lakosságának többsége számára ideális. A ferdehátú "Solaris" beleszeretett a kompakt változatok híveibe. 2013-ban, ennek a népszerű modellnek az újraformázását követően a fejlesztők azt remélik, hogy megtartják az elért népszerűségi szintet. Gyakorlatilag az összes Hyundai Solaris márkanév alatti autót, amely Oroszország útjain megtalálható, a Szentpétervár melletti autógyárban szerelik össze. Pétervár. Az „oroszosított” „Solaris” két változatban hagyja el a vállalkozás szállítószalagjait: egy ferdehátú és egy szedán. A specifikációik szinte azonosak. Azonban a Hyundai Solaris ferdehátú, amelynek ára szintén majdnem megegyezik a szedánéval, nagyobb keresletet mutat, mint "rokonja".
Külső – oldalnézet
Annak ellenére, hogy a 2013-as Hyundai Solaris ferdehátú modellt eredetileg a fejlesztők terveztékköltségvetési osztályú autóként meglehetősen vonzó megjelenéssel ruházták fel. A ferdehátú külsejében mintha két stílus egyesült volna: az elegáns klasszikus és a pörgős sport. Talán ezért is tűnik sokkal drágábbnak, mint amennyit az alkotók kérnek érte.
A Solaris ferdehátú mérete meglehetősen kompakt. Mindössze 4370 m hosszú, 1700 és 1470 m széles, illetve 1470 m. Mivel a fejlesztők az autó létrehozásakor elsősorban Oroszországra összpontosítottak, a ferdehátú teljesen elfogadható, 160 mm-es hasmagasságot kapott. Ez lehetővé teszi a szabad mozgást nemcsak a városi utcákon, hanem az országutakon is. Ráadásul az új "Solaris"-nak elég jó keresztje van.
Belső - szerény, de ízléses
A ferdehátú belső tere modern stílusban készült. A Solaris utasterében, csakúgy, mint a legtöbb költségvetési osztályú autóban, a műanyag dominál. Általában véve a tervezők ötlete nem volt rossz, de az orosz szerelvény befolyásolja. Rövid idő elteltével az utastér összes műanyag eleme kellemetlen csikorgást kezd kibocsátani. És annak ellenére, hogy a belső tér meglehetősen jó hangszigeteléssel rendelkezik, a Solaris tulajdonosok többsége kénytelen további hangszigetelő anyagokat beépíteni a bőr alá, hogy valahogy csökkentse a vibráló műanyagból származó kellemetlen hangokat.
A felület minősége mellett az autó hátrányai közé tartozik a tartós műanyagszag, amely sokáig nem tűnik elidő. A műanyag minősége pedig sok kívánnivalót hagy maga után.
Műszaki adatok "Solaris" ferdehátú
Az alapváltozatban az új "Solaris" 1,4 literes benzinmotorral van felszerelve, 107 "lóerős" kapacitással, két sebességváltóval párosítva: ötfokozatú kézi vagy négysebességes automata. A sorozat második motorja szilárdabb teljesítménytartalékkal (123 LE) rendelkezik, 1,6 literes térfogattal.
Ahogy a tesztvezetés megmutatta, az erőforrások szerény paramétereik ellenére jó vonóerőt fejlesztenek ki, erőteljesen mozgatva az autót az orosz utakon. Lapos járdán a Solaris ferdehátú tökéletesen viselkedik. A teszt során nem erősítették meg a maró internetes kijelentéseket, amelyek a kátyúkon való "tengeri gördülésről" szóltak. Igen, van egy enyhe felhalmozódás a testen egy hullámszerű felületen. Általában azonban a felfüggesztés tökéletesen alkalmazkodik az orosz utak minden "meglepetéséhez".
Az orosz-koreai újdonság áttekintését befejezve elmondhatjuk, hogy általában a ferdehátú a legjobb ár-érték arány. A konfiguráció rugalmasságának pedig megfelelő sikert kell biztosítania az orosz autósok körében. A fejlesztők igyekeztek úgy bemutatni kreációjukat, hogy minden tulajdonos saját vágyai szerint tudja „megtervezni” az autót. Ha nem veszi figyelembe a főbb opciókat – „Advanced”, „Winter”, „Prestige” és „Safety” –, akkor 60 lehetőség közül választhat Solaris ferdehátú modellt.
Ajánlott:
"Chevrolet Cruz" (ferdehátú): leírás, műszaki adatok, felszerelés, vélemények
Sok ember van a világon, akinek az autó csak közlekedési eszköz. Az ilyen embereknek nincs szükségük ultragyors autókra, amelyek sok üzemanyagot fogyasztanak és költséges karbantartást igényelnek. A statisztikák szerint sokan vásárolnak egyszerű és olcsó modelleket. Ha az orosz piacról beszélünk, az osztály egyik legnépszerűbb autója a Chevrolet Cruze
"Renault Traffic" autó: tulajdonosi vélemények és modellértékelés
Ma a „Renault-Traffic” autó harmadik generációjával ismerkedünk meg. A tulajdonosi vélemények, fényképek és szakértői értékelések lehetővé teszik számunkra, hogy a legteljesebb képet kapjuk a modellről. A második generációs "Renault-Traffic" egy időben igazi bestseller lett. A harmadik generáció ugyanazt a sikert fogja elérni, mint elődje?
A Hyundai Solaris ferdehátú a népautó lesz?
A Solaris szedán megjelenése a hazai piacon jelentős izgalmat váltott ki. A szerényebb méretek ellenére a Hyundai Solaris Hatchbacknek 10 ezer rubelt kell többet fizetnie. Kétségtelen, hogy ebben a verzióban az autó sokkal harmonikusabbnak tűnik
"Hyundai Solaris" ferdehátú: leírás, műszaki adatok, felszereltség
A "Hyundai Solaris" az egyik legmasszívabb és legkeresettebb koreai autó Oroszországban. Az autó a B-osztályba tartozik, és költségvetési szegmens. Az autót 2011 óta sorozatban gyártják a Hyundai Motors szentpétervári gyárában. Ezt a modellt több testben gyártják. A legelterjedtebb a szedán. Van azonban Hyundai Solaris ferdehátú is. Ma erről fogunk beszélni
Lexus LS 400: modellértékelés és tulajdonosi vélemények
A Lexus LS 400 a Lexus legelső autója. Vele kezdődött a konszern története, amely ma már egyike azoknak, amelyek tekintélyes és kiváló minőségű autókat gyártanak. A modell pedig tényleg sokaknak jó. Pontosan mit? Ezt részletesebben kell megvitatni
