Fényszórómosó szivattyú: jellemzők, a készülék működési elve és telepítés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az év bármely szakában, nappal vagy éjszaka, fontos, hogy az autó fényszórói tiszták maradjanak, mert a nem megfelelő világítás balesetekhez vezethet. Az optikán lévő 12%-os szennyeződés 50%-kal csökkenti a fényt. Ha az optika xenon, akkor a szennyeződés a fény megtörését és szétszóródását okozza. Ezért fontos, hogy tiszta fényszórók legyenek. A rendszer megfelelő működéséhez a fényszórómosó szivattyút érintetlenül kell tartani.

Alátéttípusok

A fényszórómosóknak többféle típusa létezik – kefés, fúvókás és vegyes. Az elnevezés önmagáért beszél, a kefés változatnál az optikán lévő mini ablaktörlők tisztítása történik, a jet az autó mozgása közben fújja a vizet, a vegyes pedig szélvédő- vagy hátsó ablaktisztító rendszerként működik, a vizet kefékkel párosítják. Mindegyik működéséhez motorra és fényszórómosó szivattyúra van szükség.

A modern autók többnyire sugármosót használnak. Egy ilyen készülékben folyékony vizet szállítanak nagy nyomás alatt, és a hatása tisztítás a sugár szögétől függ. Az ilyen alátéteket speciálisan a gyárban szerelik fel, csak ritka esetekben részei az alapkonfigurációnak. A folyadéktartály ugyanaz, mint a szélvédőn. 25 teljes tisztításhoz elegendő folyadék.

A fényszórómosó szivattyú nyomásának 02-05 MPa között kell lennie.

Nem ritka, hogy az autók automata mosóberendezést szerelnek fel. Akkor kezdenek működni, amikor a tompított fényszóró be van kapcsolva, vagy az ablaktörlő kart lenyomva tartják.

Az intelligens rendszer a legtökéletesebb. Figyeli a szélvédőmosó használatának intenzitását, ebből a mutatóból számítja ki a beépítés szükséges gyakoriságát.

Nagynyomású fényszórómosó

A kefetisztító legjobb alternatívája a nagynyomású fényszórómosó szivattyú. Ennek a rendszernek az egyik előnye, hogy manapság sok autó olyan műanyag fényszóróval jön le a futószalagról, amelyen nem szabad kefét használni.

Munkásságuk a nagy nyomás alatti folyadékellátáson alapul. Összesen háromféle alátét létezik:

• lapos lökhárítóhoz;
• kerek lökhárítóhoz;
• terepjárókhoz.

Vannak olyan autók, amelyekben a rendszer automatikusan vagy egy gombos aktiválás után aktiválódik. Az automata rendszereket inkább európai autópályákon való közlekedésre tervezték, és a mi útjainkra ez nem egészen a megfelelő választás. Emellett az automata rendszer gazdaságosabb is.

A gombos aktiválásnak is megvannak a maga előnyei. Egyes autómodellek intelligens tisztítórendszerrel rendelkeznek, amely előzetesen megnedvesíti a szennyeződést, és megvárja, amíg az elpárolog, majd erőteljes vízsugárral lemossa az optikáról.

Útjaink adottságaihoz az lenne a legoptimálisabb, ha az ablakmosók minden ablaktörlő bekapcsolásakor működnek.

Mikor és hogyan kell használni a mosógépet

A rendszert leggyakrabban holtszezonban használják, amikor több csapadék esik, mint az év más időszakaiban. A xenon optika tulajdonosainak leginkább a fényszórómosó motorjának egészsége miatt kell aggódniuk. Végül is, hogy a fény hogyan fog világítani, az a tisztaságuktól függ. Ha a fényszórók koszosak, a lámpa szétszóródik, és elvakítja a feléjük haladó vezetőket. Szennyezett xenon esetén a megvilágítás a felére csökken.

Nissan mosógép motorhiba

Néha megesik, hogy egy bizonyos idő elteltével a fényszórómosók nem reagálnak az aktiváló gomb megnyomására. Ha eltávolítja, azonnal észreveheti a hibákat, miközben az injektorokkal minden rendben lesz.

Kiderült, hogy néha a víz belülről tönkreteheti a szivattyút, ezáltal tönkreteheti a mágnest. Ezért időnként ellenőriznie kell az állapotát, hogy időben ki tudja cserélni a fényszórómosó szivattyút a Nissanon, és felkészült a rossz időjárásra.

Volvo fényszórómosó motor

Néha a szivattyúaz alátét elromlott. A Volvo fényszórómosó szivattyú esetében nem eredeti motort is használhat. Ide más, méretben és csatlakozásban megfelelő autókból is felszerelhet meghajtót. Az egység meghibásodásának gyakori oka a hajtómotor szokásos elöntése vízzel. Ebben az esetben örökre leáll, és ki kell cserélni.

A fényszórómosó motorjának felszerelése és szétszerelése egy Volvo esetében nem olyan nehéz. El kell távolítania a lökhárító rögzítőit, kicsit előre kell vinni a motort. Ezután leválasztjuk a hidraulika csöveket az alátétfúvókákról. Ezután eltávolítja a szivattyút, amely a lökhárító jobb oldalán található, alul. A reteszek leválasztásával távolítható el. Természetesen elmehetsz az állomásra, ott mindent kicserélnek, de minek fizetned plusz 4000 rubelt, ha magad is meg tudod csinálni?

Csere után mindent vissza kell szerelni, különben a mosófúvókák nem működnek. Annak ellenére, hogy a motort egy másik autóból telepítik, megadja a szükséges nyomást és teljesítményt. Például a Hyundai motorja jól illeszkedik egy Volvóhoz. Egy ilyen motor alapos tanulmányozása után láthatja, hogy a gyártó a Hella - egy olyan cég, amely kiváló minőségű és megbízható áruk gyártójaként nőtte ki magát.

Optikai tisztítórendszer a Mazda autókon

A Mazda autókban a fényszórómosó kiegészítő opció, amely minden modellbe beépíthető. Rossz időben a láthatóság javítására van szükség, nem pedig az optikát kézzel törölgetni. Leginkább a xenon optikával felszerelt autóknak van szükségük ilyen rendszerre - az ilyen fényszórókon lévő szennyeződés fényszóródáshoz vezet, ami az ellenkező irányba haladó vezetők vakságát vonja maga után. Ezenkívül a fényszórás akár 50%-kal csökkenti a láthatóságot.

Miből áll a tisztítórendszer

Ezekben az autókban a fényszórómosó a szélvédőtisztító rendszer része, a Mazda fényszórómosó szivattyú kialakítása pedig meglehetősen egyszerű. Tartalmazza:

• tágulási tartály;
• elektromos szivattyú;
• injektorok;
• relé;
• biztosíték.

A működési elve is egyszerű. A rendszer elindításához meg kell nyomni a megfelelő gombot az ablaktörlőkaron. Megnyomása után a szélvédő és a fényszóró egyszerre mosódik.

Azonnal észreveheti a fő hátrányt - ez a nagy mosófogyasztás. Télen pedig a hideg miatt a fúvókák lefagynak, a rendszerben a nyomás megemelkedik, és kicsit folyni kezdenek. Gyakran előfordul, hogy a fúvókák eltömődnek a portól, szennyeződésektől az elöl haladó autók kerekei alól.

A rendszer tisztításához el kell távolítania a sárvédő burkolatot, amely kupakkal van rögzítve. A lökhárító alatt pedig egy póló látható ellátó csövekkel. Le kell őket kapcsolni, kompresszorral fújja át a rendszert.

A fújás után minden fordított sorrendben történik.

Télen, amikor hideg van kint, jobb, ha kikapcsolja a rendszert, hogy csökkentse az autó elektromos áramkörének terhelését. Ehhez csak el kell távolítania a biztosítékotszerelőblokk, amely az autó motorháztetője alatt található. Van egy részletes diagram, amely alapján könnyen megértheti, melyik biztosítékot kell beszereznie.