A generátor relé-szabályzójának ellenőrzése: módszerek, működési elv és funkciók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A fedélzeti elektromos hálózat berendezése egyetlen autóban sem fordul elő a szabályozó közreműködése nélkül. "Küldetése" bizonyos feszültségparaméterek adott formátumban való fenntartása, az erőmű beindításának elősegítése. A generátor relé-szabályozójának ellenőrzése minden járműtulajdonos számára hasznos.

Generátor koncepció

A kifejezés a következő fontos részleteket tartalmazza:

• rotor elektromágneses térrel a tekercs körül, az állórészben elhelyezve;
• nem megy három tekercses állórész nélkül a váltakozó áram fogadásához;
• háromfázisú egyenirányító.

A készülék feladata az autó mozgásához szükséges villamos energia előállítása. Céljának második pontja az akkumulátor töltése, amely rendkívül érzékeny a feszültségre. Érdemes megjegyezni, hogy energiahiány esetén „alultöltés” van, a többlet túlterheléshez vezet. Ez a rendszer önmagában nem termel áramot. Ő azfelszívja és a megfelelő időben adja ki. Itt van szükség egy vezérlőre. A műszerfalon lévő piros lámpa problémát jelez. Ebben az esetben a generátor relé-szabályzójának ellenőrzése elkerülhetetlen. Közreműködésével zajlik a hang- és világítóberendezések működése. Ez látja el árammal a járművek összes elektromos készülékét. A mérnökök a külföldi autókat elektronikus vezérlőberendezésekkel látják el, miközben bevezetik a kefeblokkot.

Egy kicsit a generátor alapelveiről

A fizikai alapok elemzése után a következtetés önmagát sugallja: az elektromos generátorokban a kimeneti feszültség megnövekedett értékekkel rendelkezik. Felfelé irányuló mozgásuk a forgórész növekvő forgási sebességével függ össze. A feszültség értékét a forgórész tekercsébe táplált elektromos áram erősségének csökkenése szabályozza a forgási sebesség csökkentésével. Meghibásodás esetén a generátor relé-szabályzójának sürgős ellenőrzése szükséges, amelyet egy autószervizben lehet elvégezni. Milyen célból hozták létre a fejlesztők ezt az eszközt?

A relé megfelelőségéről

A gyártók fő reménye a reléeszköz létrehozásában a generátor mechanizmusának védelme. A generátor relé-szabályzóját ellenőrizni kell, hogy biztosítsa az egység normál működését, hogy megvédje a túlzott terheléstől normál vagy vészhelyzeti üzemmódban. Ahogy nő a fordulatszám, úgy nő a feszültség is. Ennek eredményeként a generátorrész megnövekedett terhelést tapasztal. A szabályozót úgy tervezték, hogy stabilizálja ezt a mutatót. A benne lévő relé normalizálja az áramot, korrigálja aztirány a terepi tekercsben. Hogyan működik a generátor?

A generátorelemek működési elveiről

Feszültség lép fel, folyamatosan jelen van az akkumulátorral való kapcsolat miatt a szerkezet kimenetén a forgórész forgásának legelejétől. További útja egy szabályozó szerv segítségével a gerjesztő tekercsig vezet. A rotor fordulatszáma növekszik, a feszültségjelző változik. A relé-szabályozó lép működésbe. Az érzékelő felfogja a jelet, feldolgozza, továbbítja az egységnek, amely összehasonlítja a bejövő indikátorokat a megadott értékekkel. Hirtelen rendellenesség esetén ellenőrizni kell a relé-szabályozót, a generátor feszültségét speciális szerszámok részvételével. Miért merül fel a kérdés, egy kicsit később megvizsgáljuk. Egyelőre meg kell értened a relé besorolását.

Tipológiai árnyalatok

A relé-szabályozókat az autóipar tervezőmérnökei mutatják be két változatban:

• Modell kombinált kefével, a generátorra rögzítve. A kefék a testben találhatók.
• A testhez külön opció van rögzítve: a vezetékek először a generátorral, majd csak azután szinkronizálódnak az akkumulátorral.

A beépített (kefe) típusának ellenőrzéséhez töltőre, kis teljesítményű lámpára és csatlakozó vezetékekre lesz szüksége. Le kell szerelni a generátorkészletet. A feladat elvégzéséhez ki kell csavarni a csavarokat, eltávolítani a kefe szerelvényt, áramforrást csatlakoztatva a bemenetéhez, lámpát a kimenethez. Néha szükségessé válik az akkumulátor csatlakoztatása, ellenkező esetbenelőfordulhat, hogy a forrás nem válaszol. A kefék jellemzője, hogy elektromosságot vezetnek. Az izzó 16 voltos feszültségen világít. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a szabályozó helytelenül látja el feladatait. Nincs más hátra, mint ezt a részt módosítani.

Hogyan történik egyetlen modul ellenőrzése?

Feltéve, hogy a relé-szabályozó beépített modulként működik, a kefeszerelvény szétszerelése kötelező. A relét is el kell távolítani róla. Abban az esetben, ha a szabályozó egy független egységben van elhelyezve, bilincsekkel rögzítve a testhez, a relé részt le kell választani a vezetékekről és el kell távolítani a konzolokból. A tizenhat voltos feszültségen történő működés azt jelzi, hogy ki kell cserélni.

A munkahibák leggyakoribb okai

A "relé" kifejezés egy kefeblokk-modul formájában vagy egy konzolra rögzített független testként működő elektronikus állomást jelent. Lehetetlen szétszedni. A monoblokk elemet tömítőanyaggal, például epoxianyaggal töltik fel, és mivel nem működik, nem javítható - csak cserélhető. Ebben a tekintetben sürgősen ellenőrizni kell egy VAZ generátor vagy más márka relé-szabályozóját a TO formátumban.

Az elektrolit kiforrása az egyik fő oka annak, hogy a készülék kiesik az üzemmódból. A listájukban szerepel az áramkör rövidzárlata is, a tekercselés menetei közötti rövidzárlat. Például a nedvesség behatolt a házba, ami helytelen működést vált ki. nincs kizárvamechanikai sérülések, kefe kopás, dióda meghibásodás. Az életben több az elektromos hiba, mint a mechanikai hiba. Ezek megszüntetése nehezebb. A nehézséget a meghibásodás okának kiderítése jelenti. Tesztfelszerelés nélkül ez nem lehetséges. A helyzet a beállítási lehetetlenség miatt az eszközök cseréjével zárul. Hogyan nyilvánul meg?

A sérülések "tüneteinek" jellemzői

A szakértők a „betegségek” következő jellemző jeleit veszik észre:

1. A motor nem hajlandó normálisan elindulni.
2. Az önindító nem forog.
3. Az autó nem tud egy helyről elindulni, mert feszültségmentes.
4. Az autó dinamikus tulajdonságai csökkennek.
5. A fényszórók tompítása, amikor a motor be van kapcsolva.
6. Az akkumulátor jelzőfény folyamatosan világít.

A közvetett "tünetek" között a vezető észreveszi, hogy egy fagyos téli napon multiméterrel ellenőrizni kell a generátor relé-szabályzóját. Töltéshiány vagy túlterheltsége van az akkumulátorban. Az első lehetőségnél a jelzőfények kialszanak, nem kapcsolják be a „rendet”, az autó gyakorlatilag nem mutat életjeleket. A második esetében hasonló történik, azonban az elektrolit forrása hozzáadódik, fehér bevonat jelenléte az akkumulátoron. Itt nem nélkülözheti az áramkörök, áramkörök diagnosztizálását.

Részletes ellenőrzési eljárás

Az autószerelők különböző módszereket alkalmaznak. A kiváló minőségű munkához a szakemberek gyakran speciális eszközt használnaka generátor relé-szabályozóinak ellenőrzése, amelyet "voltmérőnek" neveznek. Először is tudnia kell, hogy a 12,7 V feszültség normálisnak tekinthető. Az akkumulátort fel kell tölteni, amikor eléri a 12-es jelet. A motor beindul, és a multiméter 20 voltos értékre van állítva. A szondák a kivezetésekhez vannak csatlakoztatva: feszültség 14 V-ig - minden normális. Ezután itt az ideje, hogy hozzáadja a fordulatok számát. A feszültség 14,2-re emelkedett? Szintén rendben! E számok felett? Ideje kicserélni a relét.

Egyszerű módszer a Zhiguli diagnosztizálására

Ma sok diagnosztikai módszer létezik, de a cselekvési képlet mindenkinél ugyanaz. A VAZ-2107 generátor relé-szabályozójának egyértelmű ellenőrzéséhez hasznos egy teszter, a legerősebb LED-lámpa és egy áramforrás. A séma hasonló a relé kefeszerelvénnyel történő diagnosztizálásához. Normál állapot: Az izzó tizenkét voltos fényt bocsát ki. Más értékek mellett sokáig elhalványul vagy világít – nem kerülheti el az új elektronika vásárlását.

Diagnosztikai manipulációk finomságai az autószervizben

Az autós traktorok speciális berendezéseihez az ipari márkák által gyártott generátorrelé-szabályzók próbapadját használják. Hogyan diagnosztizálják a generátort? A készülék 380 V-os hálózatról üzemel, rá van kötve egy újratölthető akkumulátor, esetenként két darab. Az egységet a munkaállványra kell helyezni, rögzítve a vezérlőpanelről kifeszített láncot. Ezután a vezérlő- és tápvezetékek csatlakoznak a generátorhoz. A forgatás a távirányítóról indul a kívánt értékre. Ugyanakkor a kezelő növeli az elektromos terhelést.

A relével végzett eljárás során az állványon egy speciálisan erre a célra kifejlesztett üzemmód aktiválódik. A kezelő állítja be az ellenőrzési protokollt. Az elektronika segít azonosítani a problémákat másodpercek alatt.

Javaslatok a szabályozó élettartamának meghosszabbításához

A szabályok betartásával hosszabb ideig élvezheti a kényelmes túrákat kedvenc "vaslován".

• Ne hagyja figyelmen kívül az eszköz szennyezett állapotát. Jobb, ha rendszeresen megvizsgálja, elemzi, tisztítja.
• Az elektromos tekercsek elsötétülése komoly ok arra, hogy elgondolkodjunk a járművek karbantartásra vitelén.
• Az energiatároló tisztasága garancia a készülék megbízhatóságára, tartósságára. Az érintkezők oxidálódnak az esőcseppek legkisebb behatolásakor, ami hátrányosan befolyásolja az elektromos készülékek teljesítményét. A szennyeződés részecskék zavarokat okoznak a töltőáramban. Az érintkezők, terminálok szeretik az időben történő tisztítást. Nem árt figyelni a hajtás, a csapágyak állapotát.

Összegzésként elmondhatjuk, hogy az ellenőrzési manipulációk egy egyszerű eljárás, amelyet minden autótulajdonos elvégezhet a javítás alapjainak minimális ismeretével. A sérült elem cseréjéhez ajánlatos egy autójavító műhelybe jönni, hogy megfelelő intézkedéseket tegyen. Az asszisztensek tesztelők lesznek a generátor szabályozók relékének ellenőrzéséhez, tápegység, akár LED is szóba jöhet. A lényeg az, hogy a csatlakozásokat helyesen hozzuk létre.