Parkolásérzékelők felszerelése: utasítások, szakértői tanácsok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A parkolóradar lehetővé teszi a biztonságos vezetést szűk helyeken. Az érzékelők segítségével a vezető szabályozza a karosszéria távolságát a legközelebbi tárgyaktól, csökkentve az ütközés kockázatát. Ugyanakkor a parkolóérzékelők minősége függ a telepítés konfigurációjától. Az érzékelők integrálásának és elhelyezésének különböző módjai vannak, valamint a vezérlőegységgel való interakciójuk csatornái. A gyártók azt javasolják, hogy olyan parkolóérzékelőket szereljenek fel, amelyek maximálisan lefedik az autó előtti helyet, de ez nem mindig tanácsos. A kapcsolási rajz kiválasztásakor fontos figyelembe venni számos árnyalatot, amelyekről az alábbiakban lesz szó.

Érzékelők száma és elhelyezésük konfigurációja

Általában 4, 6 és 8 érintőkibocsátó készletek telepítését alkalmazzák. Működés közben minden egyes érzékelő ultrahang impulzus feldolgozásával lehetővé teszi a harmadik féltől származó objektum távolságának becslését. Az érzékelőelemek az autó hátulján és elején vannak elhelyezve, ezek konkrét száma oldalanként attól függ, hogy milyen felszereltséget biztosítanak a parkolószenzorok - 6 szenzort általában 2-re és 4-re osztanak. 2-t az elsőbe, 4-et pedig a parkolóba szerelnek. vissza. Az egyenetlenség annak a ténynek köszönhető, hogy a legveszélyesebb "vak"zónák pontosan lemaradnak.

A 8 érzékelőre beállított maximum egyetlen elrendezést feltételez – mindkét oldalon 4 érzékelő. A szakértők nem javasolják 6 érzékelő használatát az egyik oldalon, mert túl magas érzékenységet biztosítanak, és ennek megfelelően növelik a hamis pozitív értékek százalékos arányát. A talajtól való távolságnak és az egyes sugárzók közötti távolságnak megfelelően ajánlott parkolóérzékelőket is felszerelni. A beépítési pont magassága az úttesttől az utasítás szerint 55-60 cm. Az érzékelők közötti hézagokat 10-15 cm tartományban kell tartani.

Punch-in telepítés

Ez egy klasszikus szerelési módszer, amely során lyukat kell létrehozni az autó karosszériájában vagy lökhárítójában. Először ki kell választania az optimális helyet az érzékelő integrációjához. A rögzítési pontot távol kell elhelyezni a gép kiálló szerkezeti részeitől, beleértve a vonóhorogot, a pótkerék rögzítőelemeit, a vonószemeket stb. Ezután csatlakoztassa a kábelt, amely összeköti az érzékelőt és a vezérlőegységet. A vezetékeket nem szabad a kipufogórendszer vagy a helyi elektromos berendezések tápkábeleinek közvetlen közelében elhelyezni. Kívánatos a parkolási érzékelők fizikai beépítése a komplett fúróval készített furatokba. Ebben az esetben az optimális átmérőt biztosítják anélkül, hogy fennállna a szűkült vagy kibővített fülke kockázata. Az érzékelőt az előkészített furatba kell beszerelni gumitömítésekkel, amelyek szintén a készlethez tartoznak.

Telepítési költség módszer

Ennek a módszernek az az előnye, hogy nincs szükség érzékelő-integrációs furatra. Meg kell jegyezni, hogy a szerelési rés kialakítása az érzékelőelem rögzítésének szükségessége, valamint a kommunikációs csatorna vezetékeken keresztül történő elhelyezése miatt következik be. A parkolóérzékelők fej feletti felszerelése egyszerűbb, hiszen ebben az esetben elegendő a készletben található speciális ragasztóoldat használata. Valójában ugyanezen elv szerint a parkolóérzékelők elektromágneses szalagja rögzített – az ultrahangos érzékelők analógja.

Ami a vezetékezést illeti, a felsővezetékes modellek leggyakrabban vezeték nélkül működnek. Ezért az a kérdés, hogy hogyan kell megfelelően beszerelni a fej feletti típusú parkolóérzékelőt, csak a helyes jelölést, a ragasztóra való ráhelyezést és a további konfigurációt foglalja magában.

Egyéb funkcionális alkatrészek felszerelése

A parkolóradar minimális felszereltsége az érzékelők mellett vezérlőegység és kijelző jelenlétét is biztosítja. Az első feldolgozza az érzékelőktől érkező jeleket, a második pedig konkrét adatokat ad a járművezetőnek az objektumok távolságáról. A vezérlőegység beszerelhető a csomagtérbe, de úgy, hogy megbízhatóan védve legyen a mechanikai sérülésektől, vibrációs hatásoktól és nedvességtől. A telepítés egy speciális fémkeret segítségével történik, amelybe magát a blokkot helyezik be. Hogyan telepítsünk parkolóérzékelőket saját kezűleg? Ehhez elegendő felfegyverezni magát egy csavarhúzóval, komplett csavarokkal vagy csavarokkal. Az előkészítettműszaki lyukak esetén csavarozni kell a keretet, majd más formátumú csavarokkal kell beszerelni a vezérlőt. A kijelzőt a vezető számára jól látható helyre szerelik - általában az előlapra. Konzollal is rögzíthető, vagy tépőzárral is rögzíthető, ami azonban megbízhatatlan.

Csatlakozási diagram

A csatlakoztatás előtt válassza le a vezérlőegységet a tápellátásról, majd vizuálisan határozza meg a vezetékcsatornákat. Például a parkolási szenzorok, amelyek közül 6 érzékelő van csatlakoztatva a klasszikus vezetékes módszerrel, kétirányú kapcsolatot biztosítanak a vezérlőegységhez. Vagyis 4 vonalat kell csatlakoztatni a relé egyik oldalához, és 2 vonalat a másikhoz, a meghajtó felé irányítva. Az elülső oldalon a vezérlőegység reléje általában csatlakozókkal rendelkezik információs vezeték, tápáramkör stb. csatlakoztatásához.

A vezeték nélküli rendszerek csak egy vezérlődobozt és bizonyos esetekben egy kijelzőt igényelnek a tápellátáshoz. Az áramellátást csak az akkumulátorról és a fedélzeti elektromos hálózatról szabad biztosítani. Az impulzusforrások nem alkalmasak ilyen csatlakozási sémára. A feszültségjelzővel való kompatibilitást is értékelnie kell. Például a Sho-Me parkolóérzékelők szabványos változataiban csak 10-15 V feszültségű forrásokhoz csatlakoztathatók.

Általános tanácsok a telepítőktől

A stabil jelvétel biztosítása érdekében ajánlatos először figyelni az érzékelők helyes helyzetére. Általában a "csináld magad" telepítést az érzékeny tájolási oldal figyelembevétele nélkül hajtják végreérzékelő. A szakértők azt tanácsolják, hogy a perem széles részét irányítsa felfelé. Mellesleg, az Y-2616 módosításban található Sho-Me prémium parkolási érzékelők 8 nagy érzékelőt tartalmaznak, hangsúlyos fémgyűrűkkel. Telepítésükkor különösen fontos betartani ezt a szabályt. Egy másik tipp a vezetékek szigetelésére vonatkozik. Minden tápkábelt nemcsak védeni kell, hanem olyan csatornákban is el kell helyezni, amelyek kizárják a fémszerkezettel vagy más elektromos berendezéssel való érintkezést.

Következtetés

A parkolóradar felszerelésének technológiája sokkal bonyolultabb, mint egy tolatókamera felszerelése. Ennek oka a vezető asszisztensek közötti éles verseny, míg a gyakorlatban az érzékelők hatékonyabbak. És mégis, az érzékelők és a kommunikációs vonalak átgondolt elrendezése segít a parkolóérzékelők problémamentes felszerelésében. Az ilyen szolgáltatások ára a speciális műhelyekben 5-10 ezer rubel között változhat. a munka összetettségétől függően. Egy átlagos autós számára ennek a műveletnek a fő problémája a kábelinfrastruktúra lefektetése. A fedélzeti elektromos hálózattal való munka önmagában nagy felelősséget ró. Választhat azonban más vezeték nélküli szerkesztési módot is.