Motorolajok: az olajok tulajdonságai, típusai, osztályozása és jellemzői

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A kezdő sofőrök sok kérdéssel szembesülnek első autójuk üzemeltetése során. A legfontosabb a motorolaj kiválasztása. Úgy tűnik, hogy a mai termékpalettával a boltok polcain semmi sem egyszerűbb, mint kiválasztani azt, amit a motorgyártó ajánl. De az olajokkal kapcsolatos kérdések száma nem csökken. Ezért fontos, hogy a kezdők mindent tudjanak a motorolajokról, az olaj tulajdonságairól, az osztályozásról és a műszaki jellemzőkről. Végül is a motor kenőanyagainak helytelen kiválasztása katasztrofális következményekkel járhat. Ma ezt a kérdést részletesen megvizsgáljuk.

Funkció

Minden autó erőművének elemei szükségszerűen kölcsönhatásban állnak egymással. Ennek a kölcsönhatásnak a folyamatában súrlódás keletkezik a mechanizmusok alkotórészei között. Egyes alkatrészek és szerelvények komoly terhelése miatt a köztük lévő súrlódási erő meglehetősen nagy lehet. Maximalizálniennek az erőnek és ezzel együtt a kopásnak a csökkentésére kenőanyagokat használnak.

Az olaj amellett, hogy csökkenti a súrlódást, hűti is az alkatrészeket, eltávolítja a hőt a mechanizmusok alkatrészeiről. Egy másik funkció a tisztítás. A folyadék eltávolítja a szennyeződéseket és a kopástermékeket a motor alkatrészeiről és részegységeiről.

Összetétel

A gyártók többféle motorolajat gyártanak. Az olajok tulajdonságai eltérőek, és a termék kémiai összetételétől függenek. E kritérium alapján az összes létező termék három hatalmas kategóriába sorolható. Ezek ásványi, szintetikus üzemanyagok és kenőanyagok, valamint félszintetikusak.

Minden kenőanyag alapolajon és egy sor adalékanyagon alapul. A jellemzőket, a teljesítményt csak az alap kémiai összetétele határozhatja meg pontosan. Adalékanyagokra van szükség a tulajdonságok javításához vagy javításához. Különféle adalékcsoportok segítségével a motorolajok teljesítménytulajdonságai jelentősen javíthatók, még akkor is, ha nem a legjobb alapanyagból készülnek. Azonban hosszan tartó használat körülményei között, és különösen nagy motorterhelés esetén az adalékok lebomlanak, és a kenőanyag végső minősége, amely a gyártó által bejelentett időtartam legalább feléig működött a motorban, csak a az alap minősége határozza meg.

Az alap lehet ásványi vagy szintetikus. Ha kombináljuk, ez a két bázis félszintetikus alapot ad.

A motorolajok bizonyos mennyiségű szenet tartalmazó szénhidrogének. A szénatomok egyenesen és hosszan, valamint befelé kapcsolódnakelágazó láncok. Minél egyenesebb az atomok lánca, annál jobb az olaj minősége. Például az elágazó láncú molekulák sokkal könnyebben gördülnek labdává, mivel kompaktabbak, mint az egyenes molekulák. Így néz ki a fagyasztási folyamat. Az elágazó atomok magasabb hőmérsékleten megfagynak, mint az egyenes láncú atomok. De olajat kell beszerezni, ami egyenes szénhidrogénláncokból áll, hogy ne legyenek benne szennyeződések, ne legyenek telítetlen kötések, gyűrűk.

A közvetlenül kőolajból származó termékeket fejlett szűrési eljárással vagy kevésbé kifinomult módszerekkel tökéletesítik. Az ásványolajokban a szénláncok elágazóak, a hidrokrakkolt olajokban viszont kiegyenesedtek. Ez utóbbi esetben azonban nem lehet így kiválasztott molekulákat előállítani. Ami a szintetikus olajat illeti, illékony, könnyű gázokból készül. A lánc hossza a kívánt szénatomszámra nő.

Ásványi

Alapolajból készülnek. Ez utóbbit közvetlenül nyersolajból állítják elő. Ennek eredményeként a kenőanyag előállításához a nyersanyagot szűrési eljárásnak vetik alá szelektív tisztítási technológiával. Ezután a paraffinokat eltávolítjuk a kapott anyagból. Az ásványi olajok az elsők között jelentek meg, és elsőként használtak autómotorokhoz. Ma ennek a csoportnak a termékeit ritkán használják. Miért? A teljesítmény tekintetében ezek az olajok sokkal gyengébbek a szintetikus és félszintetikus csoportok termékeinél.

Az ásványi alap kémiai összetétele nagymértékben függ az alap minőségétőlkőolaj, az olajfrakciók forrásponthatárai, technológiák és tisztítási fok. Az ásványi alapot a legolcsóbb a gyártás. A terméket olaj közvetlen desztillálásával nyerik, a molekulák eltérő hosszúságúak és eltérő szerkezetűek. Ennek a heterogenitásnak köszönhetően az olaj instabil viszkozitás-hőmérséklet jellemzőkkel, nagy illékonysággal rendelkezik. Érdemes megjegyezni az oxidációval szembeni alacsony ellenállást is. Ez a leggyakoribb motorolaj-alap. Bár az olajok tulajdonságai alacsonyabbak, a megfizethető költségek miatt sok gyártó választja ezt az alapot.

Az ásványi alapú termékek kétféleképpen javíthatók és javíthatók. Az első irány a bázis olyan mértékű tisztítása, hogy csak az optimális mennyiségű gyanta, nitrogén, kénvegyületek, savak maradjanak a készítményben. Ezenkívül adalékcsomagokat vezetnek be a funkcionális jellemzők javítása érdekében. De sajnos így nem lehet megfelelő minőségű terméket kapni. A második irány az alapolaj tisztítása, amelyben minden szennyeződést teljesen eltávolítanak a készítményből. A molekuláris módosítást hidrokrakkolási technológiával is végezzük. Az eredmény egy ásványolaj, amely számos hasznos tulajdonsággal rendelkezik a nagy igénybevételű, magas hőmérsékleten történő üzemeltetéshez.

Hidrokrakkoló olajok

A termékek költségét tekintve nagyon közel állnak az ásványolajokhoz. Ami a minőséget illeti, az eladók biztosítják a fogyasztót, hogy a termék rendelkezik a szintetikus motorolaj összes tulajdonságával. De egy tapaszt alt autótulajdonos megérti, hogy ha minden így lenne, akkor a szintetikus olajok gyártása megszűnne.szükségtelen. Valójában a hidrokrakkoló termékek nem csak a költségek, hanem a gyártástechnológia tekintetében is közelebb állnak az „ásványvízhez”. Az olajokat kőolajból is készítik. Akkor miért jobb a hidrokrakkolás, mint az „ásványvíz” a motorolajok kémiai tulajdonságait tekintve?

Az a tény, hogy a hidrokrakkoló kenőfolyadékok a gyártási szakaszban mélyebb tisztítási technológián mennek keresztül. Az első szakaszokban a technológia nem különbözik az ásványolajok gyártásától. Ezután azonban különféle fizikai-kémiai módszerekkel minden nem kívánt elemet eltávolítanak az alapról. Ezek kénvegyületek, nitrogén, bitumenes anyagok, aromás vegyületek. Ezután a paraffinokat eltávolítjuk. De természetesen meglehetősen nehéz megszabadulni az összes szennyeződéstől hidrokrakkolás útján. És ez az oka az ásványi kenőfolyadékok rossz minőségének.

Érdekes, hogy a legtöbb motorolaj, amelyet a gyártó félszintetikusként és teljesen szintetikusként pozicionál, valójában közönséges hidrokrakkoló olaj. A Shell, ZIC, részben Castrol, Mobil és mások termékei mind hidrokrakkoló termékek.

Félszintetika

Ez a csoport ásványi és szintetikus alapanyagok keveréke. A készítmény legfeljebb 40% szintetikus terméket tartalmazhat. Nincsenek követelmények a gyártókkal szemben az alapok arányát illetően, mint ahogy egy konkrét szintetikus komponensre sincs egyértelmű előírás. Az ebbe a csoportba tartozó motorolajok fő tulajdonságai között vannakásványi és szintetikus. Tulajdonságai jobbak, mint az ásványvízé, de rosszabbak, mint a szintetikusé.

Szintetikus olajok

Itt minden termék kiemelkedően magas minőségi jellemzőkkel rendelkezik a viszkozitás és a hőmérséklet tekintetében. Itt a dermedéspont alacsonyabb, mint az ásványi társaiké. A viszkozitási index nagyon magas. Ez megkönnyíti a motor beindítását télen. Ezen kívül az ebbe a csoportba tartozó olajat a motor üzemi hőmérsékleti tartományában magas fokú viszkozitás jellemzi – az olajfilm nem esik össze termikus körülmények között.

Továbbra is figyelembe vesszük a szintetikus motorolajok jellemzőit. Az olajok tulajdonságai olyanok, hogy a szintetikus anyagok nem hajlamosak lakklerakódásokra és koromképződésre. Ki lehet emelni egy kis ingadozást és fogyasztást is "pazarlásért". Fontos, hogy a szintetikus anyagokban minimális mennyiségű sűrűsödésgátló adalékot alkalmazzanak. A különösen jó minőségű termékek egyáltalán nem tartalmazzák ezeket az adalékanyagokat.

A szintetikus csoportos motorolajok ezen alapvető tulajdonságai csökkentik az általános mechanikai veszteségeket és a motoralkatrészek kopását. De az "ásványvízhez" képest az ára legalább ötször drágább.

Adalékcsomagok

Még a legjobb és legdrágább szintetikus olajok sem képesek hosszú ideig megőrizni tulajdonságaikat, ha motorban dolgoznak. Ennek oka a nagy terhelés, beleértve a magas hőmérsékletet is. Megvizsgáltuk a motorolajok fajtáit és tulajdonságait. Most beszélnünk kell az adalékanyagokról, amelyek a tulajdonságokat alkotják.

Az adalékanyagok három fő csoportra oszthatók – mindegyiket erre terveztékspeciális jellemzők:

Az első és legnagyobb csoport funkcionális. Ez egy olyan csoport, amely rengeteg pozitív tulajdonsággal rendelkezik. Például ezeknek az adalékoknak köszönhetően az olaj fokozott kopásgátló hatással bír, és a motorolajok antioxidáns tulajdonságai megnőnek. Az adalékok miatt nem képződik hab, és a motor részei megbízhatóan védve vannak a korróziótól

A második csoport az úgynevezett viszkozitást biztosító adalékok. A viszkozitás, mint tudják, a kenőfolyadékok egyik fő jellemzője. Ezeknek az adalékoknak az a funkciója, hogy növeljék a viszkozitási indexet, majd azt egy bizonyos szinten tartsák, függetlenül a hőmérsékleti viszonyoktól

• A harmadik csoport célja a forgalom növelése.

Osztályozás

Fontolja meg a motorolajok fő osztályozását és tulajdonságait. Az olajokat általában a viszkozitás szintje, valamint az energiatakarékos tulajdonságok szerint osztályozzák. Különféle osztályozási és címkézési rendszereket alkalmaznak. Ezeket nemzetközi szabványok határozzák meg. Az Egyesült Államokban az olajokat SAE és API szerint osztályozzák. Európai rendszer - ACEA. Oroszországban szokás a termékeket a GOST 17479.1-85 szerint megkülönböztetni.

orosz besorolás

A viszkozitás szintjétől függően léteznek téli, nyári és minden időjárásra alkalmas kenőanyagok. Az olajokat egy szám és egy betű jelöli. A szám melletti „z” betű azt jelzi, hogy sűrítő adalékokat használnak. Minél nagyobb a szám a jelölésben, annál magasabb a viszkozitási szint. A motortól és az olaj típusától függően a jelölés tartalmazhatindexek - 1 vagy 2. 1 benzinolaj, 2 dízel. Ha a megnevezésben szereplő betű index nélkül szerepel, akkor ez egy univerzális termék.

SAE

Ebben a kiadásban 6 fajta olajat különböztetnek meg télen és 5 fajta nyári olajat. A telet W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W betűvel jelölik. Nyáron számokkal vannak jelölve - minél nagyobb a szám, annál viszkózusabb az olaj. A motorolajok tulajdonságai, jelölésük ebben a változatban még a kezdők számára is érthetőbb.

API

A rendszer jellemzői és működési tulajdonságai szerint a termékek a következők szerint vannak jelölve. Az S a benzinmotorokhoz, a C pedig a kereskedelmi dízelmotorokhoz. A jelölés két betűből áll - az első a termék kategóriáját jelzi. A második a teljesítmény szintje. Minél távolabb van a betű a latin ábécé elejétől, annál jobb a folyadék minősége. Például az SL jelzésű olaj minősége lényegesen magasabb, mint az SJ. Az univerzális kenőanyagok indexe SG / CD, SJ / CF.

Következtetés

Megvizsgáltuk a motorolajokat, jellemzőket és tulajdonságokat, jelölést. Ennek a cikknek a segítségével a kezdő autótulajdonosok könnyen megértik a kenőanyagok jellemzőit. Érdemes elmondani, hogy néha eltérhet a gyártó ajánlásaitól, ha magasabb vagy alacsonyabb viszkozitású motorolajat választ. De általában a növény különböző viszkozitású termékeket ajánlhat. Minden járművezető az éghajlati viszonyoktól függően választja ki magának a legoptimálisabb lehetőséget. Az olaj minden időjárási viszonyok között 15W40.