A kopogás Hol található a kopogásérzékelő?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A kopogás olyan jelenség, amelyben a levegő-üzemanyag keverék spontán meggyullad. Ugyanakkor a motor főtengelye továbbra is forog, hatalmas terhelést tapasztalva. Ahhoz, hogy megszabaduljon tőle, időben ki kell javítani az üzemanyag-befecskendezés, a gyújtás pillanatát. A modern befecskendezős autókban mikrokontrollereken alapuló elektronikus vezérlőrendszereket használnak. Lehetővé teszik, hogy sok jellemzőt vegyen fel, és szabályozza az összes alkatrész és részegység működését.

Detonációérzékelő eszköz

Minden kopogásérzékelő (VAZ, GAZ, külföldi autók) piezoelektromos elemet használ. A lényeg az, hogy ennek az elemnek kitéve jel keletkezik. És minél nagyobb a terhelés, annál erősebb a jelszint. A detonáció alapvetően egy kopogás. Ezért, ha eltalál valamit az érzékelő testén, az egy bizonyos nagyságú jelet generál. A következő típusú érzékelőket használják a modern belső égésű motorokon:

1. Szélessáv (két érintkezővel).
2. Rezonáns (egy érintkezővel).

Ezek a jellemzők különböztetik meg a két eszköztípust.

Az érzékelő működése

A VAZ kopogásérzékelő típusától függetlenül a motor második és harmadik hengere között található - itt található a blokk közepe. Ezért az eszköz egyformán érzékeli a detonációt az első és a negyedik hengerben (a távolság tőlük az érzékelőig azonos). A detonáció olyan jelenség, amely károsíthatja a dugattyúkat, gyűrűket, ujjakat, szelepeket. Hosszabb expozíció esetén pedig a motor egyszerűen meghibásodik.

Amikor az érzékelő kopogást észlel, megfelelő jelet küld az elektronikus vezérlőegységnek. Ez utóbbi elemzi a jelszintet, és korrigálja a gyújtás időzítését, az üzemanyag-befecskendezési időzítést stb. Ezek a jellemzők az üzemanyag-keverék minőségétől is függenek (ezt a paramétert egy oxigénérzékelő vezérli).

Változatos érzékelők

A gyártás első éveiben kizárólag rezonánsokat szereltek fel a Lada befecskendezős autókra. Az egyérintkezős érzékelők sajátossága, hogy csak a detonációs frekvencia kopogásait képesek felfogni. De a szélessávú eszközök érzékelik az összes zajsávot, majd detonációt bocsátanak ki. Mindkét típusú eszköz eltérően működik, csak az egyiket a másikra cserélni nem fog működni. Hiába változtatja a vezetékezést (mert a tűk száma eltérő), ez nem oldja meg a problémát. És ha úgy dönt, hogy széles sávú érzékelőt szerel be, akkor ki kell cserélnie az elektronikus vezérlőegységet, amely alkalmas arra, hogy működjön.

Termékköltség

Akciósan számos terméket találhat különböző gyártóktól. És ha vanA kopogásérzékelő hibás, cserére szorul. Egyesek költsége igen magas, de az olcsó készülékek hazai autókhoz is használhatók. A General Motors által gyártott rezonáns kopogásérzékelők ára körülbelül 2500-2700 rubel.

Nem olcsó, de a hazai AvtoPribor gyártó szélessávú eszközei 250-350 rubelbe kerülnek, a StartVolt pedig körülbelül fele az árnak - körülbelül 200 rubel. Az elektronikus vezérlőegység ára a másodlagos piacon 2000-3000 rubel. Ezért sokkal könnyebb lesz a teljes rendszert olcsó szélessávú érzékelők használatára átalakítani, mint importált egyérintkezőseket telepíteni.

A kopogásérzékelők törésének fő tünetei

Ha a hazai gyártású VAZ autókról beszélünk, akkor a kopogásérzékelő hibái a következőképpen jelennek meg:

1. A műszerfalon lévő lámpa kigyullad, jelezve a motorrendszer meghibásodását.
2. Érezhető romlás a jármű dinamikájában, nincs erő.
3. Ha élesen megnyomja a gázpedált, egy kopogás jelenik meg, amely detonációt jelez.
4. A motor üzemi hőmérsékletének emelkedése. A piezo elem nem működik, aminek következtében az elektronikus vezérlőegység nem megfelelő gyújtási időzítést állít be.

A robbanás leggyakoribb oka a rossz minőségű benzin és a motor túlmelegedése. De ugyanakkor az érzékelőnek működnie kell és adnia kella megfelelő jelet az ECU-nak, amely korrigálja a szöget, és lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a kopogástól.

Motor hibakódok

Abban az esetben, ha a DD meghibásodásának tünetei vannak, és a Check Engine lámpa égni kezd, ellenőrizze a motort szkennerrel. A detonáció jelei általában a következő hibákkal jelennek meg:

1. P0326 - magas jel az érzékelőtől.
2. P0327 - az érzékelő jele túl alacsony.
3. P0325 – megszakadt a kopogásérzékelő vezetéke.

Felhívjuk figyelmét, hogy a 0327-es hiba nem csak a kopogásérzékelő meghibásodását jelezheti, hanem azt is, hogy rossz minőségű érintkező van a csatlakozó áramkörében. Ellenőrizze az összes csatlakozást, szükség esetén tisztítsa meg és kenje be áthatoló zsírral. Az oxidált érintkezők nagyon gyakori okai ennek a hibának. A 0327 kód megjelenésének fő okai:

1. A műszer meghibásodása.
2. Nincs táp- vagy vezérlőjel a kopogásérzékelő csatlakozóblokkjához.
3. Rozsda van azon a területen, ahol a műszertest a motorblokkhoz csatlakozik.

Ha a ház rozsdás vagy oxidált, csiszolópapírral tisztítható. De ha nagy a környezetszennyezés, könnyebb a készülék cseréje – egy szélessávú eszköz költsége kicsi.

Diagnosztika

A kopogásérzékelő elhelyezkedésének pontján az azonos erősségű kopogás mértéke ugyanolyan hatást gyakorol a motorblokkra. Ezért a DD azonos szintű jelet generál. Ellenőrizniaz eszköz működőképességéhez szükséges:

1. Állítsa be a multimétert feszültségmérési módba (0,2 V).
2. Csatlakoztassa a készülék érintkezőit a multiméter érzékelőivel.
3. Óvatosan fújjon néhány ütést az érzékelő testére – így szimulálhatja a detonációs kopogásokat.
4. Nézd meg a multiméter leolvasásait – meg kell változniuk.

A detonáció egy kopogás, méghozzá rövid. Ezért célszerű nem digitális multimétert használni a diagnosztikához, hanem mutatót - ez sokkal tisztábban mutatja a készülék működését. Az érzékelő cseréjéhez le kell választani a régit a blokkról, le kell csavarni a rögzítő anyát, és el kell távolítani a régit. Újat szerelnek a helyére, és meghúzzák az anyát. A vezetékblokk csatlakoztatása után ellenőrizni kell a rendszer működőképességét.