Gyertyaszál: jellemzők, eszköz és hely

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A nagyfeszültségű vezeték az autókban az egyik legfontosabb a gyújtásrendszer működéséért felelős alkatrész. Mi a gyújtógyertya vezeték fő feladata? Ez biztosítja a gyújtómodulból közvetlenül a gyertyákba továbbított elektromos áram stabil átvitelét. A gyújtótekercsen vagy a gyújtómodulon lévő feszültség 25 és 50 kV között változhat. Szikraképződés előtt ennek a feszültségnek át kell haladnia ezen a vezetéken.

Követelmények

Vannak bizonyos követelmények a gyújtógyertya-vezetékekre. Fontos, hogy kiváló szigetelő tulajdonságokkal rendelkezzenek, ellenálljanak a különböző hőmérsékleti hatásoknak, és normálisan viseljék a rezgésterhelést.

Eszköz

A nagyfeszültségű vezetékek egyszerű eszközzel rendelkeznek, és gyakorlatilag nem különböznek más típusú kábeltermékektől. Ezeknek a termékeknek két típusa van a piacon. Ezek rézmagú vezetékek,amely a kábel közepén helyezkedik el és ellenállással vagy szénmaggal. Ezenkívül a termékek műanyag vagy szilikon szigeteléssel is rendelkezhetnek. A kialakítás rézmagon alapul, amely nagyszámú vékony vezetékből áll. A tetejére egy szigetelő réteget és egy magot helyeznek fel. Ezek az elemek egy másik védőréteggel vannak ellátva. A vezetékek végén érintkezők találhatók a gyertyákhoz és a gyújtótekercshez való csatlakozáshoz. Megbízhatóan védettek minden negatív környezeti hatástól. Ehhez speciális gumisapkákat használnak. A legnépszerűbbek a vastag és merev műanyag szigetelésű dugaszoló vezetékek - réz központi maggal rendelkeznek. Ezek elég tartós termékek. Ahogy a fogyasztók véleményeikben megjegyzik, stabilan működnek. Az autótulajdonosok gyakran hordják magukkal ezeket a nagyfeszültségű vezetékeket tartalékként.

Közönséges vezeték

Rézből vagy ötvözeteiből készült központi vezetővel rendelkezik. Felülről egy ilyen terméket gumiból, polietilénből, polivinil-kloridból készült szigetelőréteggel lehet lefedni. A szigetelés tetején egy másik védőburkolat található. Ez utóbbi megvédi a vezetéket az üzemanyag és a kenőanyagok hatásaitól. Ezek a vezetékek alacsony ellenállásúak. Nem haladja meg a 18-19 ohmot. Ez a kábel 25 kV feszültségig képes ellenállni. A termék normál működése érdekében az elektromágneses interferenciát és az interferenciát elnyomó ellenállásokkal van felszerelve.

Speciális vezetékek

A szokásos VAZ gyújtógyertya vezetékek mellett speciális termékek is vannak. A funkciót végrehajtó elosztott paraméterekben különböznek egymástólaz elektromágneses rádióinterferenciák elnyomása.

Ez a vezeték fém rézhuzalokból áll. De ami a fonatot illeti, a gyártásához különféle anyagok használhatók - nylon, pamut, len és egyéb anyagok. Ezt a fonatot grafit tartalmú, fluoroplasztikus, mangán-nikkel vagy cink kenőanyagokkal és speciális impregnálással kezelik. Ezeknek a vezetékeknek az a sajátossága, hogy rugalmasabbak, nincsenek kitéve magas hőmérsékletnek, és még rendkívül alacsony hőmérsékleten sem veszítik el tulajdonságaikat. Az autósok körében népszerű nulla ellenállású vezetékek szintén speciális vezetékekhez köthetők. Úgy gondolják, hogy hatékonyabbak és találékonyabbak.

Hogyan csatlakoztassunk helyesen?

A motor megháromszorozódhat, nem indul el, instabilan működhet. Nem kell azonnal rohanni a tömörítés és egyéb paraméterek mérésére. Először ellenőrizze a gyújtógyertya vezetékeinek helyét. És ott vannak a gyertyákon, a szelepfedél környékén.

Néha tekercsszerelvényt is tartalmaznak. A motor instabil működésének nagyon gyakran az az oka, hogy ezeknek a nagyon nagy feszültségű vezetékeknek a helyes csatlakoztatása nem hibás. A vezetékek csatlakoztatásának sorrendjének szigorúan helyesnek kell lennie. Minden henger egy adott nyílásnak felel meg a gyújtásmodulban vagy az elosztón. Az elosztó és az aljzatmodul testén számozás található. A gyújtógyertya vezetékeinek sorrendje a VAZ befecskendezéses modelleken az autó gyártási évétől függ. Tehát a VAZ-2114-enamelyek azelőtt jöttek le a gyártósorról, hogy 2004-ben négy tűs modulokat telepítettek volna. A későbbi modelleknél háromágúakat használtak.

A hengerek működési sorrendje a motorblokkon van feltüntetve - ez 1-3-4-2. A vezetékek ennek megfelelően vannak csatlakoztatva. Ha ez egy elosztó gyújtásrendszer, akkor rajta található az első vezeték fészke, majd a harmadik henger zsinórja csatlakozik hozzá a csúszka forgásirányában. Továbbá - a negyedik és a második. A befecskendezős motor gyújtásmodulján már minden jel megtalálható. Egyszerűen lehetetlen bármit is összekeverni. A gyújtógyertya vezetékeinek csatlakoztatása nagyon egyszerű folyamat. Ki kell kapcsolnia a gyújtást, majd el kell távolítania az akkumulátor érintkezőit. Ezután távolítsa el a régi vezetékeket - távolítsa el őket a gyújtásmodul vagy az elosztó aljzataiból, majd szerelje le a motorblokk aljzataiból. Az új vezetékek a diagramnak megfelelően vannak csatlakoztatva.

Tipikus meghibásodások

A vezetékek valódi problémát jelenthetnek az autótulajdonosok számára. Általában ezek lehetséges meghibásodásaira kell utoljára gondolni. Ami a vezetékhibákat illeti, az áramszivárgás vagy az áramkör szakadása megkülönböztethető. A gondatlan kezelés, a rossz csatlakozás és az oxidok miatt szakadások léphetnek fel. Gyakran magában a vénában törés következik be. Meghibásodást okozhat a régi és kopott gyertyák, a rajtuk lévő korom és a csomópontba került olaj.

Az áramszivárgást elhasználódott gyújtógyertyák, piszkos vezetékek, tekercsek, törött vezetékszigetelés vagysapkák. Gyakran megsérülnek a vezetékek és súlyos fagyok esetén. Bár a gyártók azt állítják, hogy minden következmény nélkül kibírják a hideg időjárást.

Milyen gyakran kell cserélni a BB vezetékeket?

A gyertyavezetékeket az AvtoVAZ ajánlása alapján 30 ezer kilométerenként cserélni kell. A gyakorlatban ezeket a kifejezéseket ritkán tartják be, mivel ha a termékek semmilyen módon nem sérülnek meg, akkor körülbelül 100 ezer kilométer vagy több könnyen ápolható. De idővel a huzal ellenállása növekszik, ami nem a legjobb hatással van a motor működésére. Ezért jobb, ha követi a gyártó ajánlásait, és nem hagyja figyelmen kívül a csere időpontját.