Műszerfal: "Chevrolet Niva". Jellemzők, készülék és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A műszerfal (műszerfal) egyfajta képernyő, amelyre nézve a vezető megkapja a szükséges információkat egy adott autórendszer működéséről. Enélkül nehéz lenne szabályozni a sebességet, a futásteljesítményt, az olajnyomást vagy a hűtőfolyadék hőmérsékletét.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a szabványos Chevrolet Niva műszerfalat annak kialakításával, információtartalmával és gyakori meghibásodásaival összefüggésben. Ezen kívül szó lesz az ezekre az autókra telepített eszközök tuningmodelljeiről is.

Milyen műszerfalon gondolkodunk? A "Chevrolet-Niva" pajzsgal van felszerelve, amely megfelel minden modern követelménynek. Meglehetősen kényelmes és közepesen informatív, hogy a vezető anélkül, hogy elvonná az autóvezetési folyamattól, lehetősége van minden munkafolyamatról tájékozódni, és időben megelőzni a meghibásodásokat.

Helyszín

A Niva-Chevrolet pajzs klasszikus elrendezésű. Balra van eltolva, és a kormányoszlop tetején található. Ez a pozíció lehetővé teszi a vezető számára, hogy megfigyeljeaz érzékelő leolvasása anélkül, hogy a fejét oldalra fordítaná vezetés közben.

Dizájnjellemzők

Mit tud nekünk mondani a műszerfal? A "Chevrolet-Niva" úgy van kitalálva, hogy pajzsa egyesíti az autó összes vezérlőkészülékét. Tartalmazza:

• sebességmérő;
• kilométerszámláló (kilométerszámláló);
• fordulatszámmérő (forgattyústengely fordulatszámmérő);
• hűtőfolyadék- és környezeti hőmérséklet-mérők;
• üzemanyag-mérő;
• 12 vezérlő (jelző) lámpa.

Annak érdekében, hogy a vezető éjszaka figyelhesse a műszerek leolvasását, a pajzs világít a parkolólámpák bekapcsolásakor. Mennyire erős a műszerfal világítása? A "Chevrolet Niva" funkciója a pajzs megvilágítási szintjének beállítása. Ezt hat speciális izzó biztosítja.

Fontos: a pajzs elektronikus kialakítású, meghibásodás esetén nem javítható! Pótalkatrészek egyedi panel-szerelvények formájában nem kaphatók. Az egyetlen kivételt a jelző- és világítólámpák jelentik. Más szóval, ha legalább egy mutató meghibásodik, vásárolnia kell egy pajzsszerelvényt.

Irányítópult-csatlakozók címei

A készülékek működését egy elektronikus modul vezérli, amely információkat fogad az érzékelőktől és küldi el a panelnek. Ahhoz, hogy hozzá, valamint más csomópontokhoz csatlakozhasson, a pajzsnak két blokkja van a következő csatlakozócímekkel:

Fehér blokk 13 tűvel(X-1)
1	Föld (tok)
2	Tachométer (alacsony feszültségű bemenet)
3	Tachométer (nagyfeszültségű bemenet)
4	+ akkumulátor (F-3 biztosítékon keresztül)
5	Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
6	F-10-es biztosíték
7	Üres (tartalék)
8, 9	Elektronikus motorvezérlő egység
10	A gyújtáskapcsoló "15" kivezetése (F-10 biztosítékon keresztül)
11	Kézifék-kapcsoló
12	A generátor "D" kimenete
13	Olajnyomás-érzékelő
Piros blokk 13 érintkezős (X-2)
1	Környezeti hőmérséklet-érzékelő
2	A gyújtáskapcsoló "15" kivezetése (F-16 biztosítékon keresztül)
3	Föld (tok)
4	Panelfény-vezérlés
5	Fordítsa el a kapcsolót(jobb oldali ismétlők)
6	Fordítsa el a kapcsolót (port-ismétlők)
7	Fékfolyadékszint-érzékelő
8	Fedélzeti számítógép
9	Sebességérzékelő
10	Üzemanyagszint-érzékelő
11	F-14-es biztosíték
12	Vészhelyzeti csoportkapcsoló
13	A gyújtáskapcsoló "50"-es kivezetése

"Niva-Chevrolet": műszerfal, jelölések

Most tekintse magát a „képernyőt”. Milyen mutatókat egyesít a műszerfal? A "Chevrolet-Niva" ebben a tekintetben nem eredeti. A legnagyobb mutatók a fordulatszámmérő és a sebességmérő. Kerek alakú pikkelyeik a pajzs közepén helyezkednek el. Ezeknek az eszközöknek a kezeit kis egyedi léptetőmotorok hajtják.

A fordulatszámmérő alatt egy folyadékkristályos képernyő található, amely információkat jelenít meg a környezeti hőmérsékletről és az időről. A sebességmérő skála alján ugyanaz a kijelző tájékoztatja a vezetőt a teljes és napi futásteljesítményről.

A fordulatszámmérőtől balra a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő skálája, a sebességmérőtől jobbra pedig az üzemanyagszint-jelzőtartály. Mindkét műszer mágneses-elektromos kialakítású.

A bal alsó sarokban az akkumulátor lemerülést jelző lámpák, a rögzítőfék bekapcsolása, a motor vészhelyzeti olajnyomása, valamint egy további tartalék lámpa található. A jobb alsó sarkot a bekapcsolási méretjelzők, a távolsági fényszórók és az alacsony fékfolyadék szintjelzője foglalják el.

Felül, a fordulatszámmérő és a sebességmérő skálája között nyilak találhatók az irányjelzők aktiválására (jobbra és balra). A pajzs alján, közepén található a riasztásjelző, alatta pedig a „CHECK” ellenőrzőlámpa.

Pár szó a jelzőlámpákról

Miért van szükségünk ellenőrző lámpákra a műszerfalon? A "Chevrolet-Niva" a segítségükkel jelzi a vezetőnek, hogy az egyik rendszerben meghibásodás történt. Így néz ki:

• egy olajdoboz formájú lámpa azt jelzi, hogy nincs elegendő nyomás a motor kenőrendszerében (a forgattyúház sérülése, az olajszivattyú vagy magának az érzékelőnek a meghibásodása okozhatja);
• Az akkumulátor jelzőfénye kigyullad, ha az akkumulátor már nem töltődik az akkumulátorról (a feszültségszabályozó esetleges meghibásodása vagy szakadás a generátor áramkörében);
• A kör alakú lámpa felkiáltójellel kigyullad, ha a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban a normál alá csökken (jobb, ha nem folytatja a vezetést, amíg meg nem találja a folyadék okát szivárgás);
• villanykörte sematikus formábanmotor - "CHECK" jelezheti bármely érzékelő meghibásodását, a rendszerek és mechanizmusok működésének megsértését (a pontos diagnosztikát a hibakód kiolvasása és dekódolása után végzik el);
• a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő skálájának tetején található hőmérő formájú riasztásjelző kigyullad, ha a normálérték fölé melegszik (a hűtőventilátor, hőmérséklet-érzékelő, termosztát meghibásodása).

A műszerfal hibás működése

A műszerfal, mint bármely más elektronikus egység, olyan káros tényezőknek van kitéve, mint rövidzárlat, szakadás a tápegységben vagy az információs áramkörben, vagy az eszköz egyik fő alkatrészének meghibásodása. Ha hasonló problémával kellett szembenéznie, először is határozza meg, milyen törési jeleket ad a pajzs:

• panel egyáltalán nem működik, de a motor rendesen indul és jár;
• A Niva-Chevrolet műszerfal nem világít, de minden visszajelző működik (nincs háttérvilágítás);
• sebességmérő és fordulatszámmérő nem működik;
• a hőmérséklet- és üzemanyagszint-érzékelők nem működnek.

Az első esetben nagy valószínűséggel az eszközök csatlakozóin lévő érintkező megszakad. Elég leválasztani a betéteket, megtisztítani az érintkezőket, és minden újra működik. Hasonló meghibásodás érheti Önt ősszel vagy télen, amikor magas a levegő nedvességtartalma.

Ha a Niva-Chevrolet műszerfali lámpái nem világítanak, de az összesaz elemek normálisan működnek, az okot az izzók tápvezetékeiben, vagy magukban a lámpákban kell keresni.

A fordulatszámmérő vagy a sebességmérő meghibásodása az áramkör szakadását is jelzi. Ugyanez mondható el az üzemanyagszint- és hőmérséklet-érzékelők hibáiról.

A panel szétszerelése

A pajzs meghibásodása esetén, a meghibásodás okainak megállapításához, mindenképpen szét kell szerelni. Hogyan távolítsuk el a műszerfalat? A „Niva-Chevrolet” ebben az értelemben nem okoz problémát.

Ez a következőképpen történik:

1. Egy hornyos csavarhúzóval feszítse ki és távolítsa el a két dugót. Az első a riasztógombtól jobbra, a második pedig a panelfedő jobb szélén található.
2. Csavarja ki a csavarokat a dugók alatt.
3. Húzza ki a védőburkolat jobb oldalát, távolítsa el a csatlakozókat a vezérlőgombokról. Emlékezzen (készítsen képet), hogy melyik csatlakozó melyik gombhoz illik!
4. Lekapcsoljuk a bélés bal oldalát, eltávolítjuk a blokkot a fényszóróról és a méret gombokról. Eltávolítjuk és eltávolítjuk a bélést.
5. Csavarja ki a műszerfalat rögzítő két csavart. Válassza le a csatlakozókat.
6. Távolítsa el a panelt.

Vélemények a Chevrolet Niva panelről

Mit tud megmondani, ha megnézi a leírt műszerfalat? A "Chevrolet-Niva", annak ellenére, hogy külföldi tervezők vettek részt az autó fejlesztésében, nem messze ment rokonaitól. Ez egy tipikus VAZ pajzs, nem sokban különbözikazoktól, amelyek az új „Samara”-ra vannak telepítve. És a róla szóló vélemények, hogy őszinte legyek, nem okoznak pozitív érzelmeket. Mindenekelőtt a javítás lehetetlenségére vonatkozik. A panel elromlott - vásároljon újat, és fizessen legalább 8 ezer rubelt. De milyen pénzért, ha valaminek tűnik, az nem egészen modern.

Hangolási lehetőségek

Azok számára, akik újdonságot szeretnének hozni az utastér belsejébe, különleges ajánlatok vannak elektronikus panelek formájában, például Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I stb. nagyszerű és problémamentesen telepíthető.

Ha úgy dönt, hogy ilyen hangolást végez a műszerfalon, a Chevrolet Niva azonnal jobbra fog változni. De 9 és 20 ezer rubel között kell fizetnie. De ezért a pénzért pluszt kapsz:

• multifunkciós fedélzeti számítógép;
• digitális és analóg járműsebesség-jelzők;
• LED jelzőlámpák kettős riasztással;
• a fedélzeti hálózati feszültség jelzése;
• Autolight rendszer;
• az elektronikus motorvezérlő rendszer integrált diagnosztikai tesztelője;
• a háttérvilágítás (szín, fényerő) kiválasztásának és beállításának lehetősége.

Nos, ha nem engedheti meg magának ennyi pénzt, akkor speciális tuningkészletekkel modernizálhatja a panelt. Tartalmazzák a műszerek és indikátorok (különböző színek) fedőrétegeit, valamint a világító elemeket. Az ilyen készletek ára 500-800 rubel.