Alapvető jelölések a gumikon. Négyévszakos gumiabroncsok megnevezése. A gumiabroncs jelölésének magyarázata

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A gumiabroncsok kiválasztásakor és vásárlásakor nagyon fontos megérteni, mit jelentenek ezek az érthetetlennek tűnő betűk és számok az abroncsok oldalfelületén. Bizonyos ismeretek nélkül egyszerűen lehetetlen meghozni a megfelelő választást anélkül, hogy szakemberek segítségét kérnénk. Végül is ezekben a jelekben határozzák meg a fő paramétereket, amelyek szerint valójában a gumit választják ki.

Az abroncsok jelölésének megfejtése nem igényel további ismereteket az átlagos vásárlótól. A megfelelő gumiabroncsok kiválasztásához csak azt kell tudnia, hogy milyen méretűre van szükség, valamint azt, hogy hogyan és mikor fogják használni.

Hol kezdjem

Az autó használati útmutatója általában tartalmaz néhány ajánlást a gumiabroncsok helyes kiválasztásához. Ez figyelembe veszi a felnik típusát (acél vagy könnyűfém), a használati évszakot (nyári, téli), valamint a szabványos gyári méretet. Természetesen nem minden járművezető tartja be ezeket az ajánlásokat, ezért lehet olyan gumiabroncsokat felszerelni az autóra, amelyek paramétereikben nem felelnek meg a gyártó követelményeinek.

Tehát jobb, ha egy bizonyos márkájú autó gumiabroncsainak szabványos követelményeit tanulmányozza. Ha elégedett az autóra szerelt gumi típusával és méretével, egyszerűen át kell írnia az összes meglévő jelölést.

Alapvető gumiabroncs-paraméterek: jelölések, jelölések

Minden gumiabroncs-felirat mindkét oldalon az oldalfalakra került. A gumiabroncsokon található fő jelölések a következőkre vonatkozó információkat tartalmazzák:

• gyártó;
• méret;
• sebességindex;
• betöltési index;
• használati szezonalitás;
• gyártás dátuma.

Ezeken kívül további jelölések is lehetnek a gumiabroncsokon, amelyek a következőkről tájékoztatnak:

• gumiabroncs-tervek;
• gumitípus;
• anyag, amelyből az oldalfal készül;
• maximális megengedett nyomás;
• forgásirány;
• hőállóság;
• minőségi szabvány stb.

Gyártói adatok

A gumiabroncsokon a gyártó nevét tartalmazó jelölések az oldalfalakon nagy betűkkel vannak feltüntetve. Egyszerűen lehetetlen nem észrevenni őt.

A gyártó dönt először. Az olyan népszerű márkák, mint például a Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, nem igényelnek bemutatást. Ezen cégek gumiabroncsai minőségükről és megbízhatóságukról világszerte ismertek. De vannak más gyártók is, akiknek a nevét kevesen ismerik. Ebben az esetben szakértői tanácsra vagy objektív vélemények keresésére lesz szüksége.

Gumiméret

Ez a kritérium alapvető a választásbanradír. Négy paramétert tartalmaz:

• szélesség;
• profilmagasság;
• tervezési típus;
• idom (belső) átmérő.

A gumiabroncs méretjelölése valahogy így néz ki: 185/65R15, ahol 185 a gumiabroncs munkafelületének szélessége (mm-ben), 65 a profil magasságának százalékos aránya a szélességtől (185:100). x 65%=120, 25 mm), R - kiviteli típus (radiális), 15 - belső átmérő (hüvelykben).

Egyes autósok gyakran összekeverik az "R" jelölést a gumi sugarával. Valójában ez nem abroncsméret megjelölés, hanem a zsinórok elhelyezkedésétől függő tervezési típus. Radiálisan (R) vagy átlósan (D) helyezhetők el. Manapság sokkal ritkább a bias réteges gumiabroncs, mivel a radiálok, mivel praktikusabbak, szinte kiszorították őket.

Sebességindex

Ez az érték a gép maximálisan megengedett sebességét jelzi, amelynél a gumi garantáltan megbirkózik a feladataival. Annak ellenére, hogy a gyártók szinte mindig túlbecsülik ezt a paramétert, erősen nem ajánlott az autót erre a sebességre felgyorsítani. Itt azt is figyelembe kell venni, hogy a külföldi gumigyártó cégeknek fogalmuk sincs útjaink állapotáról, ezért semmi esetre se próbálja meg ellenőrizni a feltüntetett sebességindexeket. A gumiabroncsokon a maximális gyorsulás jelölését a latin ábécé egy betűje jelzi, jelezve a megengedett sebességet. Leggyakrabban gumijelzéssel találkozunka következő betűk:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

A sportautók és a különböző versenyeken részt vevő autók esetében speciális gumiabroncs-jelölést biztosítunk. A "ZR" sebességindex például azt jelzi, hogy a gumi kritikus sebességi körülmények között használható, pl. 240 km/h-tól.

Súlyterhelési index

Ez az index a kerekenkénti maximális megengedett terhelést mutatja kilogrammban. A megfelelő gumiabroncsok kiválasztása az autó tömegének 4-gyel való osztásával azonban nem fog működni. Itt figyelembe kell venni, hogy a gép tömege egyenetlenül oszlik el a tengelyek között, így a kapott index jelentősen túlbecsült lesz. Először le kell vonnia értékének 20%-át az autó tömegéből (terepjárók esetében - 30%), és csak ezután kell elosztani 4-gyel.

A terhelési indexű gumiabroncsok jelölései két vagy három számjegyet tartalmaznak, amelyek egy bizonyos tömegnek felelnek meg. Ennek a kritériumnak a különböző típusú autókra történő meghatározásához speciális táblázatok vannak, de figyelembe vesszük a személygépkocsik fő hozzávetőleges mutatóit:

• 70 – 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy minél magasabb a terhelési index, annál vastagabb és durvább a gumiabroncs szövetváza, ami jelentősen csökkenti annak csillapítási tulajdonságait.

Téli és nyári gumik

A szezonális kritériumok szerint minden gumiabroncs három típusra osztható:

• nyár;
• tél;
• egész szezonban.

A nyári abroncsokon általában nincs különleges jelölés. Vizuálisan megkülönböztetheti a többi típustól a víz elvezetésére kialakított hosszanti hornyok alapján. Ezenkívül mentesek a mikromintától. A nyári gumik meglehetősen kemények, ami optimális kopásállóságot és maximális tapadást biztosít fagyos hőmérsékleten.

A téli gumiabroncsok jelölése tartalmazhatja a „Tél” szót vagy egy hópehely formájú ikont. Sokkal puhábbak, mint a nyáriak, és kifejezetten magas futófelülettel rendelkeznek, mikromintával. A téli gumiabroncsok hópehely jelölése biztosítja a biztonságos használatot erős fagyok esetén is.

Nagyon gyakran az autósok, amikor látják az "M S" vagy "M + S" betűk formájú jelöléseket a gumiabroncsokon, tévedésből téli guminak tekintik azokat. De ez nem a téli gumik jelölése. Ez a címke azt jelzi, hogy a gumi speciális körülmények között használható.

Az "M S" jelölés az abroncsokon "sár és hó", ami angol fordításban "sár és hó". Bármilyen abroncsra alkalmazható, szezonalitástól függetlenül. Más szóval, az "M S" jelölés a gumiabroncsokon azt jelzi, hogy ezt a gumit terepen való közlekedésre tervezték.vagy nedves sárral vagy hóiszappal borított aszf alton. Az ilyen gumiabroncsokat fülesnek is nevezik, és többnyire raliautókhoz vagy SUV-okhoz használják.

Négyévszakos gumik: jelölések, jelölések

Vannak olyan univerzális abroncsok is, amelyek az év bármely szakában használhatók. A négyévszakos gumiabroncsok megnevezése működési körülményeiktől függ, és a következő rövidítésekkel szerepelhet:

• "AS" (All Season, Any Season) – minden évszak;
• "R+W" (út + tél) – egész szezonban hideg régiókban;
• "AW" (Bármilyen időjárás) – minden időjárás, bármilyen időjárás esetén.

Ezenkívül a négyévszakos abroncsok jelölése gyakran tartalmazza az „Aqua”, „Water”, „Aquacontact”, „Rain” vagy egy esernyőmintát. Ez azt jelenti, hogy a gumi hatékonyan képes eltávolítani a vizet az útfelülettel való érintkezés síkjából, ami jelentősen csökkenti az aquaplaning valószínűségét. Az ilyen gumiabroncsokat esőguminak nevezik.

De ne felejtsd el, hogy a minden időjáráshoz használható gumiabroncs meglehetősen relatív fogalom, és erősen nem ajánlott extrém körülmények között használni őket.

Gyártás dátuma

A gyártás dátumára nem csak használt gumiabroncs vásárlásakor kell ügyelni, hanem új vásárlásakor is. A helyzet az, hogy a gátlástalan eladók gyakran alacsony áron vásárolnak gumit, amelyet évek óta nem igényelnek a raktárakban.

A gumiabroncsgyártók azt állítják, hogy a hosszú távú tárolás hatására a gumiabroncsok elveszítik alakjukat és teljesítményüket. Természetesen bármelyikrőla biztonság ilyen gumi használatakor szóba sem jöhet.

A gumiabroncs megjelenési dátumát könnyű megtudni. A jelölést az oldalfelületen is fel kell tüntetni, és négy számjegyből áll, amelyek a hetet és az évet jelzik. Például az 1609-es felirat azt jelzi, hogy az abroncsot 2009 16. hetében gyártották. Szinte az összes globális gumiabroncsgyártó betartja ezt a jelölést, így ennek hiánya az oldalfalon az első jele a nem tanúsított termékeknek.

A dátumot egyébként 2000-ig öt számjeggyel jelölték, amelyek közül az első kettő a hét száma, a másik három pedig a gyártási év kódja.

Egyéb szimbólumok

De a fő jelöléseken kívül a gumin gyakran vannak más jelölések is:

• „Maximális nyomás” digitális kijelzővel – a gumiabroncsban megengedett legnagyobb nyomást jelzi (általában kilopascalban vagy barban);
• "Belül", "Külső" - jelzi, hogy a gumiabroncsok aszimmetrikusak;
• "Forgás" iránynyíl - azt jelzi, hogy a gumiabroncs irányvonalas, ennek megfelelően kell felszerelni;
• "Hőmérséklet" A, B, C - hőállósági index (A - maximum);
• "Traction" A, B, C - a vészfékezés hatékonyságát meghatározó fékezési index (A a legjobb);
• "Tubeless" - tömlő nélküli gumiabroncs;
• "Tube Type" egy kamerával való használatra tervezett gumiabroncs;
• "RSC" - speciális gumiabroncsok Run Flat System Component technológiával, amely lehetővé teszi, hogy defekt vagy vágás esetén tovább vezesse az autótgumiabroncsok. Az ilyen gumi akár 100 km-t is képes áthaladni belső nyomás hiányában;
• "TWI" - egy felirat, amely jelzi, hogy az abroncson speciális "jelzőfény" található a futófelület közötti horonyba, amely a kopását jelzi;
• "PR" az abroncsváz szilárdsága, a gumirétegek számával mérve.

Miért kell a gumiabroncsokhoz színes körök?

Bizonyára látott olyan gumiabroncsokat, amelyek oldalfalán színes körök vannak. Eredetükről sok pletyka kering, kezdve attól, hogy ezek olyan technológiai jelzések, amelyekre csak a gumigyártási folyamatban van szükség, és egészen addig, hogy a gyártó vagy az eladó ilyen módon jelöl meg egy rossz minőségű vagy hibás gumit.

Valójában ezek a sokszínű körök jelzik az abroncs tervezési jellemzőit. A sárga vagy piros foltokkal jelölt gumiabroncsok jelölésének dekódolása a következő:

• sárga kör a gumiabroncs legvilágosabb része;
• piros kör a gumiabroncs legnehezebb része;
• zöld kör – gumiabroncsok a gyári első beszereléshez az autóra

De miért tudhatná bárki is, hogy hol van a könnyű rész és hol a nehéz rész? Minden egyszerű! A tömlős abroncsok esetében jellemzően az abroncsot úgy szerelik fel, hogy a legkönnyebb rész legyen a csecsbimbó felé. Ez segít a tökéletes egyensúly elérésében centrifugálás közben.

Egyes esetekben a gumiabroncs oldalfalán egy körben, négyzetben, háromszögben lévő számokból álló jelölés található, amelyet fehér festékkel kell felhordani. Ez egyfajta jelzés, amely szerint a termék átment a minőségellenőrzésen (hasonlóan aaz OTK-nk). Ezenkívül ez a stigma jelzi az ellenőrzésért felelős konkrét vezérlőt.

Színes futófelületi vonalak

Szinte minden új gumiabroncson többszínű csíkok találhatók a gumiabroncsok munkaoldalán. Az autó tulajdonosát sem érdeklik különösebben, és nem hordoznak számára hasznos információkat. A gumiabroncsok színkódolása azt a célt szolgálja, hogy könnyebb legyen azonosítani őket a tárolás során.

Amikor gumiabroncsok ezreit rakják egymásra egy raktárban, a dolgozónak nincs módja meghatározni azok típusát és méretét anélkül, hogy látná az oldalfalon található jelöléseket. Ezeknek a színes, meghatározott sorrendbe rendezett csíkoknak a segítségével lehet egyértelműen felismerni az abroncs típusát és méretét.