Aston Martin DB5: fotó, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Csodálatos és fényűző autók – ez az, amit a brit "Aston Martin" cég gyárt. A huszadik század közepén megszületett minden idők híres kémautója (a képen Aston Martin DB5). Ma a britek e alkotása egy gyűjtemény tárgya, amely jelzi a tulajdonos gazdagságát.

A modell eredete

A brit "Aston Martin" cég nagyon drága sportautókat gyárt. A cég a Ford Motor Company részlege.

1914-ben két tervező, Lionel Martin és Robert Bamford összeállított egy 1,4 literes motorral szerelt sportautót. Az Aston Clinton Hill-i esemény előtti évben Martin megnyert egy amatőr versenyt egy Singer-10-el. Az angol cég neve erről a jelentős eseményről származott (Aston Martin).

Ez volt a konszern első generációs sportautója, amely nagy benyomást keltett a közvéleményben.

Második generáció

1919-ben a cég kidolgozta a második Aston modell tervezetét, bár az autót csak 1920 januárjában kezdték gyártani.

BA 20. század közepén a céget David Brown vásárolta meg, aki akkoriban egy mezőgazdasági gépeket gyártó nagy cég tulajdonosa volt. Egy évvel később megjelent az Aston Martin-Lagonda DB1 sportautó. A névben szereplő betűk a konszern tulajdonosának – David Brown – kezdőbetűit jelentik.

A "Lagonda" szintén egy brit üzletember tulajdona volt, és az ő motorjaik voltak az első modelleken. Összesen 15 db DB1 készült. Egy év várakozás után megjelent a frissített DB2 modell, amely 2,6 literre növelte a motor térfogatát és 105 lóerőt termelt.

David Brown második generációja számos versenyen részt vett a 3 literes osztályban. Ugyanakkor kiváló eredményeket ért el, és oldalról kizárólag versenyautóként bizonyított. Érdemes megjegyezni, hogy a DB2 verzió hozta létre az Aston Martin áramvonalas karosszériáját, ezt követően kevés változás történt a megjelenésben. Megkülönböztető jellemzője volt a trapéz alakú, krómozott rács.

Váltás idősebb testvérre

Az Aston következő verzióját 1953-tól 1956-ig három évig gyártották, DB-3S néven. A modell kiváló sportautónak bizonyult, és a speciális DBR-3 rengeteg díjat nyert a különböző típusú versenyeken. Ugyanezen években a cég több autót is kiadott a Forma-1-hez, de ezek nem jártak túl nagy sikerrel, ellentétben a cég versenyautóival.

A DB4 következő generációja jelentősen különbözött idősebb testvéreitől. A modell 6 hengeres, 3,7 literes űrtartalmú alumínium motort kapott. Abban az időben ez a szörny 240 lóerőt termelt. A 4. generáció bizonyult a cég legsikeresebb fejlesztésének a Gran Turismo kategóriában. A DBS Aston Martin 257 kilométer/órás sebességgel tetőzött, és érdemes figyelembe venni, hogy ez egy 4 üléses szedán.

A Zagato hátuljában található DB-4GT, amely 1960-ban jelent meg 19 autó mennyiségében, máig fennmaradt. És minden autó eleganciájával és sportos karakterével örvendezteti meg tulajdonosát.

Mindenki kedvence

Három évvel később, a 4-es verzió megjelenése után a cég beindítja az Aston Martin DB5 1964 generációjának gyártását. A sportautó csak a 4 literes motor jelenlétében különbözött idősebb testvérétől, melynek teljesítmény elérte a 282 "ló"-t.

Továbbá a vállalat növelte gépei gyártását. Az új modellek erősebb motorokat kaptak. A megjelenés változásai, valamint az Aston Martin technikai felszereltsége nem maradt félre. A modern dizájn és karosszéria-stílus lehetővé tette a vállalat számára, hogy meghódítsa sok autós szívét.

Teljesen mindenkinek tetszett az autó, vonzó megjelenése és emlékezetes króm részletei sokáig a járókelők fejében maradtak.

Cikkünk azonban nem a brit cég modern szupererős kupéira összpontosít. Nézzük meg közelebbről az 55 éves Aston Martin DB5-öt.

Autóbelső

Az akkori szalont nem a luxus és a magas anyagköltség jellemezte. A padló halom kárpitja nagyon érdekesnek és praktikusnak tűnt. Az ülések nagyon kényelmesek voltak, és lehetővé tették, hogy a vezető hosszú órákat tölthessen a volán mögött minden nehézség nélkül.

Azt állítani, hogy az irányítópult gyönyörű, enyhe kifejezés. A fényes elemek luxusa jelzi a modell magas költségét. Az egész rendet szétszórják a különféle mutatók kerek számlapjai, amelyek nagyon feltűnőek. A jelzőfények króm díszítése meglehetősen stílusosnak tűnik.

Az érzékelők lágy megvilágítása nagyon diszkrétnek tűnik, és nem becsüli alá a belső teret.

A két ajtó jelenléte ellenére az Aston Martin DB5-nek négyüléses limuzinja van. De a hátsó sorban a Grand Turismo szedán alacsony teteje miatt az utasok nem különösebben kényelmesek.

A fő jellemző az elektromos ablakemelők és a légkondicionálás volt, amelyek akkoriban luxuscikknek számítottak.

Megjelenés

A DB5 folytatja a 3. generációs Aston Martin karosszéria hagyományos teljesítményét. A vonalak simasága és dinamizmusa lenyűgöz konzisztenciájukkal. Az arányokat a legapróbb részletekig betartják. Az autó elején ott pompázik a cégjellel ellátott névtábla, és azonnal egyértelművé teszi, hogy nem csak egy sportautó vagyunk, hanem egy igazi brit állampolgár.

A stílusos lökhárítók, csillogó elöl és hátul, nem csak a szépség elemei, hanem egyfajta biztonsági rendszer is. Ütközés esetén átadják az ütközési energiát a keret tartószerkezetére.

Már ekkor kapott márkás hűtőrácsot az autó, melynek formája korunkhoz nyúlt vissza. Az elegáns kerek fényszórók olyanaz első sárvédők folytatása, amelyen az oldalsó visszapillantó tükrök találhatók. A hátsó optika három különálló lámpa formájában készül, fémgyűrűkkel keretezve.

A motorháztetőn van egy kis légbeömlő, ami nem rontja a megjelenést, csak kifejezi. A rengeteg krómozott alkatrész nem engedi levenni a szemét erről a sportautóról. Még a többküllős kerekek is krómozottak.

Műszaki adatok

Az 1500 kilogrammos Aston Martin DB5 7 másodperc alatt gyorsult fel százra. Ezt a dinamikus teljesítményt egy 4 literes motorral érik el, két felső vezérműtengellyel. A teljesítményadatok egyszerűen elképesztőek voltak – 282 lóerővel versenyezhetett a pályán az összes híres versenyautó-gyártóval.

A motor kezdetben négyfokozatú kézi sebességváltóval együtt működött. De aztán a vállalat felhagyott ezzel a tervezéssel, és új, 3 sebességes automata sebességváltót fejlesztett ki. Az „automatával” egyidőben 5 fokozatú kézi váltós modellek is készültek.

A három karburátoros kialakításnak köszönhetően az autó 233 km/h-ra gyorsult. Kicsit később az Aston Martin DB5 Vantage egy 325 lóerős egységet kapott a rendelkezésére.

Az autó alacsony üléshelyzete kiváló kezelhetőséget és stabilitást biztosított az úton. Élmény volt vezetni, sok lelkes pillantás követte a sofőrt. Az 1963-as Aston Martin DB5 műszaki jellemzőiben jelentős előrelépést jelentett a generátor és afejlett kipufogórendszer.

Múltverseny

A cég gyakorlatilag minden modellje részt vett a versenyeken. Még 1924-ben, a monzai versenyen Renwick 6000 fontért vásárolt egy ezeken a versenyeken összetört autót, amelynek másfél literes motorja az összes Aston Martin modell fő hajtóműve lett. A vállalat a teljesítmény növelésével és új technológiák alkalmazásával követte a motorfejlesztések útját.

1934 és 1936 között az Ulster sikeres volt a Le Mans-i 24 órás versenyen.

Az általunk vizsgált DB5 a vállalat történetében nem tűnt ki jelentősebb versenyeken aratott jelentős győzelmekkel. Ugyanakkor az autó egy agresszíven hangolt sportkupéként is megmutatkozhatott a város utcáin.

A modern modellek nagyon gyakran szerepelnek kiemelkedő versenyeken. Ez alapvetően a DBS és a DB9 egy olyan változata, amelynek motorjai meghaladják az 500 lóerőt.

Filmekben dolgozni

Egy évvel az Aston Martin DB5 megjelenése után feltűnt egy James Bond-filmben. A híres színész ült a volán mögé - Sean Connery a címszerepben. Ez a filmes remekmű után vált híressé a modell az autósok körében. Sokan arról álmodoztak, hogy a legjobb filmkém autóját birtokolják.

Ezt követően a DB5 olyan filmekben jelent meg, mint a "Thunderball", a "Casino Royale" és a "Tomorrow Never Dies". De kevesen tudják, hogy kezdetben az idősebb testvér váll alta a főszereplő járművének szerepét -Aston Martin DB3. Ám a forgatás során Bond először ült egy 5. generációs brit sportautó volánja mögé.

Kétségtelen, hogy az Aston Martin DB5-re még sok éven át emlékezni fognak. Végül is az első asszociáció egy autóval egy kémről szóló filmhez fog társulni. Mindenki szeretne Sean Connery cipőjében lenni, és élvezni egy nagyszerű versenykupét.

A közelmúltban James Bond híres Aston Martin DB5-jét eladták egy amerikai aukción Arizonában, 2 090 000 dolláros áron.