Olajszivattyú: készülék és funkciók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A motorolaj-szivattyú egy olyan eszköz, amellyel olajat fecskendeznek be egy működő gépbe, amely nyomás alá kerül a mozgó alkatrészek felületéhez. Úgy tervezték, hogy növelje a nyomást a belső rendszerben, és a működő alkatrészek kenésére is szolgál.

Az automata sebességváltó olajszivattyúja egyszerre látja el az egyik szükséges és legfontosabb funkciót – ez az olaj továbbítása egy speciális tartályba a forgattyúházból.

A belső égésű motorok kenőrendszere jelentős szerepet játszik, és a kopás csökkentésére, a korrózió elleni védelemre és a súrlódó részek hűtésére szolgál, valamint eltávolítja a felületükről a felesleges kopó tárgyakat.

A motor elektromos olajszivattyúja egy olyan mechanizmus, amely a vezérműtengelyről vagy a főtengelyről működik, a hajtótengely megfelelő működésének kötelező végrehajtásával.

Az olajszivattyút többnyire két típusra osztják, attól függően, hogy melyik motormodellre szerelték fel, vagyis állítható vagy nem állítható típusra. Főleg különböznek egymástólaz a tény, hogy a szabályozatlan szivattyúk folyamatos kenési nyomást hoznak létre és biztosítanak a rendszerben egy redukciós csatornán keresztül, és a szivattyú teljesítményének szabályozásának köszönhetően az állítható szivattyúkban a megszakítás nélküli nyomás állandó szinten marad.

Jelenleg a legelterjedtebb olajszivattyú típus a hajtóműolajszivattyú. Legfőbb előnye, hogy javítható, zökkenőmentesen és megbízhatóan működik, cseréje nem igényel jelentős anyagi ráfordítást. Egy ilyen olajszivattyú két rendkívül fontos elemből áll - két hajtott és vezető fogaskerékből, amelyek a ház belsejében találhatók. Az olaj a tápcsatornán keresztül jut be a szivattyúba, és közvetlenül a nyomócsatornán keresztül fecskendezik be a rendszerbe. A fogaskerék-szivattyú általános teljesítménye közvetlenül függ a főtengely megfelelő működésétől.

Emellett érdemes odafigyelni arra, hogy a befúvó olaj kívánt térfogatú nyomásának növelése során a csatornában elhelyezett nyomáscsökkentő szelepek működésbe lépnek, amelyek összekötik a szívó- és nyomófejet a szivattyú üregei, bizonyos mennyiségű olajat juttatva az elnyelő üregbe.

Ebben az esetben a nyomáscsökkentő szelep nyomása közvetlenül függ a rugó összenyomó erejétől. Amikor a megengedett legnagyobb nyomás megnő, a szelepgolyó kijön, és némi olaj elkezd szivattyúzni a szívóüregbe, így csökken a nyomásautópályák. A fogaskerekek működése során figyelembe kell venni a szivattyúház falai és a fogaskerekek fogainak végei közötti távolságot, mivel az olajszivattyúban elhelyezve különböző irányokba forognak. Az olaj által létrehozott és a szivattyún áthaladó nyomás függ a vezeték ellenállásától, az olaj viszkozitásától, a szögtől, valamint a fogaskerekek teljes sebességétől.