2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
Egy autómosás nem elegendő az autó tisztán tartásához. Annak érdekében, hogy fényes fényezést kapjon, amely sokáig jó állapotban marad, políroznia kell a karosszériát. Ez történhet manuálisan vagy géppel. A választott módszertől függetlenül azonban szükségszerűen polírozó anyagot (pasztát) kell használni a munkában. Mai cikkünkben megvizsgáljuk az autófényező paszták típusait és jellemzőit.
Változatos anyagok
Jelenleg többféle autókozmetikum létezik. Polírozó paszta autókhoz:
- Viasz.
- Színes.
- Védő (teflon hozzáadásával).
- helyreállító (koptató).
Milyen jellemzői vannak mindegyiknek? Az alábbiakban részletesen megvizsgáljuk ezeket a polírozó pasztákatautók.
Viasz
Színtelen, viaszt tartalmazó lakk. Ez a fajta paszta nem rendelkezik kifejezett védő tulajdonságokkal. A viasznak köszönhetően azonban ez a kompozíció mély fényt kölcsönöz a festéknek. Univerzális.
Ez a polírozó paszta alkalmas fémre és műanyagra. Képes elrejteni a karcolásokat és egyéb esztétikai hibákat a testen. Felhordható kézzel vagy csiszolóval, filckorong segítségével.
Színekkel dúsított
A legfontosabb jellemzőjük a színes pigmentek jelenléte, amelyek élénkebb megjelenést kölcsönöznek a karosszériának. Különböző testszínekhez léteznek polírozó paszták. De ugyanazon az elven működnek. Például egy fekete autón mélyebbé és telítettebbé teszik a fényezést.
A fehér színnel dúsított fényezés visszaadja a hófehér megjelenést a régi autónak. Ez a kompozíció tökéletesen elrejti a karcolásokat és egyéb kisebb hibákat is a testen. A tapasztalatok szerint azonban ennek a polírozó pasztának rövidebb a hatása, mint az előzőnek. Ami az alkalmazási kört illeti, ez a kompozíció univerzális. Színgazdag polírozó paszta műanyagra és fémre egyaránt. Azonban nem hoz létre látható átmenetet például műanyag lökhárítók és vas sárvédők feldolgozásakor.
Védő
Ahogy korábban mondtuk, teflont tartalmaznak. Ilyen polírozás alkalmazásakorpaszta a testre kezdi a reakciót a felső festékréteggel. Ez lehetővé teszi, hogy tartós védőbevonatot hozzon létre. Ezenkívül ezek a polírozó paszták hosszan tartó hatást biztosítanak. A testre való felhordás után egy ilyen bevonatot három hónaptól hat hónapig tartanak a felületen. Ilyenkor a réteget nehéz lemosni nagynyomású mosóval. Ezenkívül a kosz kevésbé marad meg egy ilyen testen, ami határozott plusz.
Csiszolóanyag
Erről a lakktípusról érdemes részletesebben beszélni. Milyen jellemzői vannak ezeknek a pasztáknak? A legfontosabb különbség a fentiekhez képest a kis koptató részecskék jelenléte. A testre felhordva (a paszta dörzsölése közben) néhány mikronnal leválik a felső rétegről. Ez a kompozíció kisimítja a kisebb karcolásokat és egyéb hibákat a testen. Így ez a csiszolópaszta nem elfedi az egyenetlenségeket, hanem megszünteti azokat. De mindennek van határa. Az alapozóréteget elért mély karcok festés nélkül már nem távolíthatók el. Egy ilyen paszta segítségével egyébként eltüntetheted a sikertelen garázsfestés után kialakult csíkokat.
Ne feledje, hogy az ilyen fényezést szigorúan a fényezés típusának megfelelően választják ki. Tehát a fémes színű testekhez speciális polírozó paszták vannak. Címkéjükön a következő felirat található: Metallic Finish Restorer, ami fordításban "fémes színűre festett felületek helyreállítása".
Milyen buktatói vannak egy ilyen pasztának? A szakértők szerint nem szabad gyakran használni. Mivel az anyag lehámlik a festék egy bizonyosvastagságú, gyakori használat esetén kopasz foltok jelenhetnek meg. Még a legdrágább színben dúsított polírozással sem lehet őket eltávolítani (csak festés). Ezért az autósok legfeljebb ötévente használnak ilyen kompozíciót.
Ezt a pasztát egyébként helyben is felviheti a testre. Így megőrizzük a sértetlen festékanyag vastagságát. De az összes feldolgozás után még mindig le kell fednie a testet egy szokásos fényezővel (például viasszal).
Gépjárműoptikai polírozás
Az autóvegyszerek kínálatában a fényszórók polírozó pasztája is megtalálható. Célja a megsárgult műanyag helyreállítása. Mivel a legtöbb autó fényszóróinak üvege ebből az anyagból készül, ez a fényezés nagyon releváns. Ha azonban a bevonatnak mély hibái vannak, ajánlatos a területet csiszolóanyaggal kiegészíteni.
Hogyan kell felvinni fényszórófényt?
Mielőtt ezt a pasztát a fejoptikára alkalmazná, számos előkészítő intézkedést kell végrehajtania. Először alaposan mossa le, majd zsírtalanítsa mindkét fényszórót lakkbenzinnel vagy anti-szilikonnal. Ezután a szükségtelen területeket maszkolószalaggal ragassza be. Ezek a lökhárító, a hűtőrács és a szárny éle. A motorháztető a művelet közben felemelhető (hogy ne veszítse az időt a beillesztésre).
Ezután felületi csiszolásra kerül sor. Ezt finom szemcsés csiszolópapírral kell megtenni. A fényszórót rendszeresen vízzel kell megnedvesíteni. A csiszolópapír vastagsága P1200-1500 legyen. Darálás előtt ajánlatos öt percre vízbe áztatni. A feldolgozás során keresztirányú mozgásokat kell végezni. Rövid mozdulatokkal meg kell tisztítani, hogy elkerülje a nagy karcolásokat. Öblítse le a maradék műanyagot bő vízzel.
Ezt követően a helyreállító paszta kerül alkalmazásra. A polírozókorongra kell felvinni. Ez utóbbinak tisztának és enyhén nedvesnek kell lennie (hogy a paszta ne száradjon ki idő előtt). Ezután bekapcsoljuk a darálót, és a kört szigorúan párhuzamosan tartjuk a hellyel, hogy elkerüljük a csíkokat. El kell kezdenie a munkát alacsony sebességgel, hogy a paszta egyenletesen oszlik el a fényszórón. A fordulatszám nem haladhatja meg a 2,5 ezer fordulatot percenként. Nagyobb értéknél az anyag felmelegszik. Ez káros mind a műanyagra, mind az anyagra (egyszerűen kiszárad). A munka végén le kell öblíteni a felületet vízzel, és el kell távolítani a maszkolószalagot. Ennyi, az autó optikájának helyreállítása véget ért.
Következtetés
Tehát megtudtuk, milyen típusú polírozópaszták vannak. Amint látja, a választék nagyon nagy, és minden kompozíciónak megvan a maga hatóköre. Mit válasszunk egy átlagos autósnak? Ha pusztán az autó jobb megjelenése a cél, használhat viaszalapú keverékeket vagy színben dúsított fényezőket. A csiszolóanyaggal azonban óvatosnak kell lenni.
Ajánlott:
Főtengely-betétek: rendeltetés, típusok, ellenőrzés és csere jellemzői
A főtengely a motor legfontosabb része. Ez biztosítja a kerekek forgását az égő benzin energiájának átvitelével. A forgattyústengely-betétek közepesen kemény fémből készült kis félgyűrű alakú részek, amelyek speciális súrlódásgátló keverékkel vannak bevonva
Betakarító gépek: típusok, jellemzők, rendeltetés. Kommunális járművek
A cikk a betakarítógépekről szól. Figyelembe veszik az ilyen berendezések különböző típusait, fő jellemzőit és funkcionális jellemzőit
Autó véghajtás: típusok, rendeltetés
Mint tudod, a motor fő feladata a nyomaték generálása, majd a munka a kuplungon keresztül a dobozba kerül. Ezek minden autó fő alkatrészei. De kevesen gondoltak arra, hogyan oszlik el a nyomaték a kerekekre. Az információ minden autós számára hasznos lesz
Platós pótkocsi: típusok, jellemzők, rendeltetés
A platós pótkocsi a leggyakoribb jármű, amely kiegészíti az autót. Az ilyen speciális berendezések bármilyen rakomány rövid és hosszú távolságra történő szállítására szolgálnak
Lökhárító elosztó: típusok, rendeltetés, beépítés
Az autósok nagyon gyakran javítják autóikat. A legnépszerűbb fejlesztések közé tartozik a fényszórók és az autó színe, valamint a lökhárító elosztója. A megfelelő elosztó kiválasztásához mérlegelnie kell azok típusait, előnyeit és hátrányait