5W30: motorolaj kódolás dekódolása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Minden autómotor-olaj három kategóriába sorolható: benzin, dízel és univerzális. Ezek is fel vannak osztva egész évszakra, télire és nyárira. De nem számít, melyik osztályba tartoznak, egy dolog marad az olaj fő jellemzője - a viszkozitás. Ettől a paramétertől függ ennek a folyadéknak a motoralkatrészek súrlódó felületén való eloszlásának szintje. Elmondhatjuk, hogy az autó belső égésű motorjának erőforrása nagyban függ a viszkozitástól, ezért ma külön cikket szentelünk ennek a pillanatnak.

Ma megtanulod, mi a viszkozitás, és megismerkedhetsz egy olyan fogalommal, mint az 5w30 motorolaj megfejtése.

Mi a viszkozitás?

Ennek a folyadéknak a fő funkciója, hogy megakadályozza a motor belsejében mozgó alkatrészek súrlódását „száraz”. Ezenkívül az olaj minimális súrlódási erőt biztosít, miközben fenntartja a munkahengerek maximális tömítettségét.

Érdemes megjegyezni, hogy egy adott folyadék jellemzői és kenési tulajdonságai jelentősen befolyásolhatjákmaga a motor hőmérsékletétől függően változhat. Egyébként azok a motorhőmérséklet-adatok, amelyek az autó műszerskáláján jelennek meg, jelentősen eltérhetnek az olajfűtés szintjétől. És ez nem jelenik meg a műszerfalon az utastérben. Ez az anyag a belső égésű motor intenzitásától függően akár 140-150 Celsius fokot is felmelegíthet (és ez annak ellenére, hogy a motor üzemi hőmérséklete 90 fok lesz!). De ilyen körülmények között a folyadék viszkozitása jelentősen eltérhet az eredetitől.

Ezért minden autónak más típusú olajra van szüksége, amelyet az autógyártó ajánl, hogy biztosítsa a lehető leghosszabb élettartamot és a minimális súrlódást a hengerfalakon.

Maga a viszkozitási paraméter nagyon fontos a gép számára, mert ettől függ, hogy a folyadék képes-e hosszú ideig a motoralkatrészek felületén maradni. De ez a paraméter, amint azt korábban megjegyeztük, jelentősen eltérhet a különböző hőmérsékleti tartományokban. De hogyan lehet megérteni, hogy ideális esetben milyen viszkozitásúnak kell lennie az olajnak? Szerencsére az Amerikai Autómérnökök Szövetsége (SAE) megoldást talált erre a problémára, amely kidolgozta az autóolajok viszkozitási osztályozását. Más szóval, ez a rendszer megadja azt a hőmérsékleti tartományt, amelynél a belső égésű motor biztonságos működése biztonságos, feltéve, hogy a "kenőanyag" gyártója engedélyezte a használatát ebben a motorban ilyen paraméterekkel.

Az olajcímke megfejtése

5W30, 14W-40 – ilyen titkosítások találhatókabszolút minden kenőanyag címkén. Mit jelentenek ezek?

Valójában az ilyen termékek minden jelölése több számot tartalmaz, amelyeket W betű és kötőjel választ el egymástól. Esetünkben az 5w30 motorolaj dekódolása azt jelzi, hogy ez a folyadék minden időjárási viszonyok között alkalmazható - a legnépszerűbb az autósok körében. Az összes részletes jellemző meghatározása nagyon egyszerű. Tekintsük ezt az 5w30 olaj példáján.

A Deciphering 5W a termék alacsony hőmérsékletű viszkozitásáról árulkodik, amely lehetővé teszi az autó hidegindítását mínusz 35 Celsius fokos hőmérsékleten. Ezt a következőképpen határozzuk meg - a W érték előtt álló számból levonunk 40-et. A kapott szám lesz az a minimális olajhőmérséklet, amelynél a belső égésű motor szivattyúja át tudja pumpálni a rendszeren, megakadályozva az alkatrészek száraz súrlódását belül.

Minimális motorindítási szint

Hasonló matematikai manipulációk határozhatják meg a motor „indításának” minimális hőmérsékletét. Az 5w30 olaj példájával a dekódolás azt jelzi, hogy ez a paraméter mínusz 30 Celsius fok. Ez pedig nagyon egyszerűen meghatározható: a motor hidegindítási hőmérsékletének kapott értékéből (esetünkben -350) levonunk 35-öt. Nyilvánvalóvá válik, hogy hűtéssel a Az olaj egyre sűrűbbé válik, és az önindító nehezebben indítja a motort "hideg".

Tehát megtudtuk, mi az 5w30 olaj dekódolása. Szintetikus vagy "ásványvíz" - ez csak az autó korától függ. Ha ez egy 5 évnél régebbi autó, akkor nekijobb "ásványvizet" használni, ha fiatalabb, akkor "műanyagot".

Figyelj

Meg kell jegyezni, hogy a fent meghatározott összes paraméter csak az autóra átlagolt. A dekódolás (beleértve az 5w30 olajokat is) hozzávetőleges adatokat ad. A tényleges értékek magának a motornak a jellemzőitől függenek, ezért az olaj kiválasztásakor ne hunyjon szemet a gyártó ajánlásai felett.

Hőmérséklet jellemzői

A legtöbb esetben az autóolajok modern gyártói legfeljebb mínusz 20 Celsius-fok hőmérsékleten engedélyezik a működést. Ha éppen ilyen klímán élsz, nem fontos, hogy a 15W-40 és az 5W-30 olajok között válassz. Mindkettő dekódolása lehetővé teszi a működést a legkeményebb télen is. Ha azonban az önindítója/akkumulátora erősen elhasználódott/lemerült, az 5W-30 vagy 0W-30 olaj a legjobb választás. Minél alacsonyabb a viszkozitás, annál valószínűbb, hogy az önindító megfordítja a motort, és "hidegen" indítja.

Magas hőmérsékletű viszkozitás

A W betű után egy másik fontos paraméter látható. Ezek a számok az olaj magas hőmérsékletű viszkozitását jelzik. Esetünkben egy 5w30 folyadéknál ez a paraméter 30. Ez az érték a minimális és maximális viszkozitást jelzi 100-150 Celsius-fok üzemi hőmérsékleten.

Az előző esetekkel ellentétben itt semmit sem kell elvinni. Vegye figyelembe, hogy minél magasabb ez a paraméter, annál nagyobb az olaj viszkozitása magas hőmérsékleten. De a választást nem szabad vezérelni„minél több, annál jobb” elv. Ismét az autógyártó maga választja ki az optimális paramétereket, így a viszkozitási index nem térhet el sokat a szabványos normától. Az összes ajánlást megtalálja a használati útmutatóban.

Mikor kell egy autónak nagy viszkozitása?

Sok autós úgy gondolja, hogy minél magasabb ez a paraméter, annál jobban fog viselkedni a motor. Ez részben igaz.

Részben miért? Igen, mert a magas viszkozitású olajokat csak sportkocsikba ajánljuk. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy ha ilyen anyagot öntünk egy VAZ-ba, akkor a gyorsulási dinamika szempontjából úgy fog viselkedni, mint egy Lamborghini. Ezenkívül a nagy viszkozitású (a gyártó által nem ajánlott) olajok vásárlásával csak rontja a motor működését és növeli a terhelést. Ennek eredményeként az autó veszít az erejéből, és ha újratölti a folyadékot, előfordulhat, hogy hamarosan a motorját csak nagyobb javítások teszik ki.

Milyen gyakran kell olajat cserélni?

Végül megjegyezzük a legoptimálisabb csereintervallumot. Általánosan elfogadott, hogy az olaj 10 ezer kilométer után kimeríti erőforrásait. Ebben az időintervallumban a legjobb a folyadékot az autóban cserélni. Szerencsésebbek az LPG-s autók tulajdonosai: a gáz környezetbarátabb égetésének köszönhetően (nem számít, hogy propán vagy metán) az olaj gyakorlatilag nem tömődik el, és 20 ezer futásteljesítménynél is megőrzi átlátszóságát. Rendszeresen ellenőriznie kell a maradék mennyiségét ismotor.

Ezt legalább 2 hetente egyszer meg kell tenni. Ellenkező esetben nem fogja tudni, hogy egyáltalán a motorban marad-e, és a száraz indítás súlyos következményekkel járhat, akár egy nagyjavításig. Tehát vigyázzon autójára, és válassza ki a megfelelő olajokat a gyártók ajánlásait követve.

Tehát megtudtuk, mi a SAE 5w30 dekódolása, és megtudtuk a viszkozitás minden árnyalatát, valamint a folyadék optimális csereintervallumát.