A kézi sebességváltó sémája, jellemzői és dekódolása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Ha vannak jogai, akkor nagy valószínűséggel találkozott a kézi sebességváltó fogalmával, és tudja, hogy ez mit jelent. Ha csak azt tervezi, hogy megszerezze az áhított tanúsítványt, akkor ez a cikk neked szól. Ebből megtudhatja a kézi sebességváltó dekódolását, a "mechanika" működési elvét. Nézzen meg néhány trükköt, amelyek megkönnyítik a kezdő járművezetők életét.

Kézi sebességváltó dekódolása

Tehát hogyan jelent az MKPP rövidítése? Ez egy kézi sebességváltó. Biztosan találkoztál vele magán- vagy tömegközlekedési eszközökön utazva. Az automata sebességváltókkal ellentétben az ilyen vezérléssel rendelkező autók sebességfokozata manuálisan történik. A mechanikus doboz elvileg nagyon egyszerű, az alkatrészek sokkal olcsóbbak, mint az "automatizált" társai. Ezért a kézi sebességváltóval szerelt autók költsége sokkal alacsonyabb. Leginkább az utakon lehet ilyen típusú dobozos járműveket találni. A mechanikus sebességváltónak megvannak a maga sajátosságai: vezetés közben a vezetőnek meg kell küzdenie a pedállalkézi sebességváltó tengelykapcsoló és gyakran válts sebességet. Egyrészt kezdőknek ez meglehetősen nehéz feladatnak tűnhet. De a kézi vezérlésnek számos kétségtelen előnye is van - ez a vezetési mód független választása. Az automata sebességváltó valószínűleg nem teszi lehetővé, hogy élesen lenyomja a gázpedált a padlóra, és megelőzze az előtte haladó teherautót. És ha mégis sikerül egy ilyen manőver, nem megy nyom nélkül az autó számára. A kézi váltásnál joga van kiválasztani a szükséges sebességfokozatot, a lényeg, hogy ne hibázz, és jó döntést hozz.

A kézi sebességváltó megjelenésének története

A kézi sebességváltó dekódolásának és működési elveinek teljesebb megértéséhez érdemes visszatekinteni e mechanizmus kialakulásának történetére. Kezdetben az első autókban nem volt sebességfokozat, mint a modern sebességváltókban. A nyomatékátvitel lánc segítségével történt. A mechanikus doboz megjelenése, hálásak lehetünk a Benz házastársaknak. Berta, Karl Benz felesége egy új autóban tett körútja után panaszkodott férjének, hogy túl kicsi a motor tolóereje. Az autómárka tulajdonosa úgy döntött, hogy orvosolja a helyzetet, és már 1893-ban eladásra került egy autó, amelyen a nyomatékot kétfokozatú sebességváltóval továbbították.

A kézi sebességváltóból már hamarosan háromfokozatú váltó lett, és számuk meglehetősen gyorsan növekedni kezdett. 1960-ra ötfokozatú sebességváltók voltak forgalomban. Most az autókban öt- és hatfokozatú sebességváltókat találhat. Héttel is találkozhatszfokozatos kézi sebességváltó, de csak sportkocsikon. Egyébként úgy tűnik, hogy a "mechanika" fejlődése elérte a tetőpontját. Most a tervezés minden ereje az automata sebességváltók fejlesztésébe megy, amelyek évről évre javulnak.

Hogyan működik a sebességváltó?

A kézi sebességváltó belső részei: tengelyek és fogaskerekek, valamint külső vezérlőkarok: sebességváltó és tengelykapcsoló. A mechanikus sebességváltóhoz két vagy három tengely tartozik. Maga a tengely az a rész, amely felelős a nyomaték átviteléért a kerekekhez. Bármely sebességváltóban a tengelyek tengelyei párhuzamosak, és a fogaskerekek ezeken alapulnak. A háromtengelyes kézi sebességváltókat főleg klasszikus típusú autókkal szerelik fel: például különböző VAZ-modelleket. Az ilyen dobozok a következőkből állnak:

• Elsődleges (hajtó) tengely - a tengelykapcsolóhoz csatlakoztatva;
• Másodlagos (köztes) - a forgást az első tengelyről továbbítják rá;
• Harmadik (szolga).

A legtöbb modern autó azonban kéttengelyes kézi sebességváltóval van felszerelve. Ezekben a nyomatékot a bemenő tengelyről a szekunderbe továbbítják fogaskerekek segítségével. Az első tengely a motorhoz csatlakozik, a második pedig a nyomatékot továbbítja a kerekeknek. A kéttengelyes hajtóművek mérete és súlya kisebb. Az ilyen típusú eszközök nagyobb hatásfokkal rendelkeznek, és nagyobb teljesítményt tesz lehetővé azonos energiafogyasztás mellett.

Működési elv

A kézi sebességváltó működési elve az első és a második tengely összekapcsolásafogaskerekek segítségével. Ezek a különböző átmérőjű részek lehetővé teszik a kerekek fordulatszámának beállítását. Egyszerűen fogalmazva, a sebességváltó megváltoztatja a fordulatszámot, aminek következtében növeli vagy csökkenti a hajtott kerekek fordulatszámát.

Ha azonban bonyolultabb nyelven magyarázni, akkor a sebességváltás során a tengelykapcsolókat a hajtás hajtja, amelyek a kimenő tengely fogaskerekei között helyezkednek el. Ezután megközelítik a szükséges fogaskerekeket, hogy összekapcsolják a koronát, és megkezdjék a közös forgást. Lehetetlen egyszerre több fokozatot bekapcsolni, mivel a sebességváltó belsejében van egy speciális mechanizmus, amely blokkolja több tengelykapcsoló egyidejű csatlakoztatását.

Fokozatváltás Kézi sebességváltó

A hatékony autóvezetéshez nem elég ismerni a kézi sebességváltó dekódolását, meg kell érteni, hogyan váltanak a fokozatok. Végül is a gép élettartama attól függ, hogy mennyire alaposan tanulmányozza ezt a kérdést. A sebességváltó az egyik leggyakrabban meghibásodott alkatrész. A kézi sebességváltó kapcsolása egy kar segítségével történik, amely a vezető jobb oldalán, a kabin közepén található. Ez vagy a doboz tetején található, vagy egy speciális hosszabbítón keresztül csatlakozik hozzá. A második típusú kar a legelőnyösebb, mivel nem közvetíti a motor vibrációját, és a vezető számára kényelmes helyzetben van.

A hatékony és hosszú távú vezetés érdekében meg kell értened a sebességváltás alapelveit:

• Csak a tengelykapcsoló-pedál lenyomása után váltson sebességbeteljesen kinyomva. Nagyon fontos, hogy teljesen lenyomja, különben a tengelykapcsoló nagyon gyorsan elhasználódik, és ki kell cserélni.
• A kart simán, hirtelen mozdulatok nélkül kell egyik helyzetből a másikba mozgatnia. A folyamat során enyhe ellenállást fog érezni, mert ebben a pillanatban az autó motorházteteje alatt a sebességváltó különböző részeinek összetett kapcsolatai vannak. Ha a sebességváltás nehézkes, vagy közben csikorgó hangot hall, akkor nyomja le a tengelykapcsolót, és váltson üresbe - valószínűleg nem nyomta meg eléggé a bal pedált, vagy az autójában van valamilyen probléma.

Kézi sebességváltó műszaki adatai

A megfelelő váltás számos tagadhatatlan előnnyel jár: nő az autó teljesítménye és hatékonysága, csökken az üzemanyag-fogyasztás, az alkatrészek pedig épek és biztonságosak maradnak. Az a képesség, hogy az adott helyzethez megfelelő sebességfokozatot választunk, sokkal könnyebbé teheti az életet. Például, ha felfelé vezet, semmi esetre se vegye be a harmadik és különösen a negyedik fokozatot. Valószínűleg az autó elakad valahol az út közepén. De első vagy második sebességfokozatban könnyedén leküzdheti a lejtőt.

Váltóolajszint

Sok járművezetőt érdekel a kézi sebességváltó olajszintje - végül is ez a felelős az alkatrészek kenéséért és tartósságáért. Ezt a mutatót 10 ezer kilométerenként ellenőriznie kell. Ezt megteheti autójavító műhelyben vagy önállóan. Felüljáróra vagy betekintő lyukra hajtva szükségesellenőrizze a sebességváltó házát. A folyadékszint ellenőrzéséhez vegyen egy rövid pálcát vagy rudat, és nézze meg, hogy van-e elég olaj a betöltőnyílásban. Ha a folyadék a széle alá esett, vegyen egy töltőfecskendőt, és öntsön hajtóműolajat a kívánt jelig.

A „mechanika” előnyei és hátrányai

A kézi sebességváltó előnyei:

• A "Mechanics" egy olcsó és tartós alkatrész, amely évtizedekig kitart egy autóban.
• Könnyű kezelhetőség – nagyon nehéz eltörni valamit egy mechanikus dobozban. A kézi sebességváltó jellemzői olyanok, hogy nem valószínű, hogy katasztrofálisan károsíthatja az alkatrészt.
• A kézi sebességváltó üzemanyag-fogyasztása körülbelül 15%-kal kevesebb, mint az "automata".
• A kézi vezérlés hatékonyabb: a motor gyorsabban veszi fel a sebességet, ami azt jelenti, hogy sokkal gyorsabban előzheti meg az előtte haladó autót.
• Lehetőség az autó "nyomással" indítására.
• Kis súly és méret.

A kézi sebességváltó hátrányai:

• Nehéz kezelni kezdő járművezetők számára. A tengelykapcsoló-pedál és a többféle sebesség használatához meg kell szokni, és nem mindenki tudja ezt megtenni.
• Város üzemmódban az automata sebességváltó gyakran gazdaságosabb és kényelmesebb: a vezetőnek nem kell százszor be- és kikapcsolnia a sebességet forgalmi dugókban vagy közlekedési lámpáknál.
• A nem megfelelő sebességfokozat-választás hátrányosan befolyásolhatja a jármű élettartamát.

Eredmények

Az MKPP rövidítés megfejtése messze nem a legtöbbnehéz, amivel a leendő sofőrnek szembe kell néznie. De a sebességváltó alapelveinek alapos ismerete segít egy kezdőnek, hogy gyorsabban kényelmesen üljön a volán mögött. Ezenkívül ez megkímélheti Önt számos negatív következménytől, amelyeket általában a kézi sebességváltó kezelésének képtelensége okoz: a tengelykapcsoló meghibásodása és más autóalkatrészek meghibásodása.