A fékhenger-javító készlet használata

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Minden fékrendszer szívében a fékhengerek állnak. Egyszerű készülékük van. De a javítások elvégzéséhez ismernie kell a kialakításukat, valamint a meghibásodás tüneteit. A javítás új tömítőelemek beépítését jelenti, melyhez fékhenger javítókészlet készül. Mai cikkünkben erről fogunk beszélni.

Az autó fékrendszerének jellemzői

A munkafolyadék összetételének köszönhetően alacsony kompressziós aránnyal rendelkezik. Nagyon magas hőmérsékletre van szüksége a forráshoz. Ezért használják. A modern fékek általában kétkörös típusúak. A folyadék a kontúrok mentén mozog és a működtetőkre hat, aminek következtében a betétek összenyomódnak.

Az elsőkerék-hajtású járművekben a jobb első és a bal hátsó kerekek fékjeit az első kör karbantartja. A második a bal első és a jobb hátsó részért felelős. Tervezésa hátsókerék-hajtású járművek rendszerei némileg eltérnek egymástól. Itt az első kör az első kerekek fékezését biztosítja, a második pedig a hátsó kerekeket.

A fékrendszerben a két kör mindegyikét külön kamra választja el egymástól, amelyek a főfékhengerben vagy a vákuumerősítőben helyezkednek el. Ez lehetővé teszi a részleges fékezés lehetőségét az egyik meghibásodása esetén. A leírt kialakítás meglehetősen megbízható, de néha meghibásodhat. Ezért a meghibásodás kiküszöbölése érdekében használjon javítókészletet működő fékhengerhez vagy főfékhengerhez (GTZ). Lehetővé teszi a fontos technikai elemek teljesítményének visszaadását.

Fékhenger szerkezet

A GTZ funkciója az erő átadása a pedálról, és azt a folyadékra nehezedő nyomássá alakítja, amely ezután nyomást gyakorol a fékrendszerre. A főfékhenger elosztó. Ez egy ház, amelynek belsejében tolók és dugattyúk vannak.

Van egy tank odakint. Folyadékot tartalmaz. A fékek hatékonyságának növelése és a pedál lenyomásához szükséges erőfeszítés csökkentése érdekében a modern autók vákuumerősítőt is tartalmaznak. A GTZ-vel együtt van telepítve. Ez utóbbi közvetlenül a vákuumfokozó fedele felett található. A GTZ-vel ellátott tartály lyukakkal rendelkezik - kompenzáció és bypass.

A készülék csatlakozócsövekkel is rendelkezik. Összekötik a tartályt a folyadékkal és a hengerrel. A visszahúzó rugók biztosítják a dugattyú mozgását az eredeti helyzetébe. A mandzsetta akadályként szolgálfolyadék szivárog. A rendszer nyomáskülönbség-érzékelőkkel is fel van szerelve. Meghibásodás esetén értesítik az autó vezetőjét az áramkör meghibásodásáról.

A GTZ fő elemei a dugattyúk. Egymás mellé vannak felszerelve. A vákuumerősítő rúd rányomja az egyiket, míg a második dugattyú szabadon mozoghat. A rendszer védve van a munkafolyadék kiszivárgásától a gumi mandzsetták miatt. Ezeket az elemeket időnként cserélni kell – ehhez fékhenger-javító készletet kell használni.

Működési elv

Amikor nyomást gyakorolnak a pedálra, a VUT rúd a dugattyúra hat. Elzárja a kompenzációs lyukat a mozgás során. Ez nyomásnövekedéshez vezet az első fékkörben. Ekkor a nyomás megnő a másik körben.

A maximális nyomás biztosítja a fékszerkezetek működését. Amikor a fékekre már nincs szükség, a dugattyúk visszatérnek eredeti helyzetükbe a visszatérő rugó hatására, és a nyomás ismét közel lesz a légköri nyomáshoz.

Tipikus meghibásodások és tünetek

Ha a fékbetétek túlságosan elkoptak, vagy ha a fékfolyadék szivárog a rendszerből, a folyadékszint leesik, diagnózist kell felállítani. Nem ajánlott az autót addig üzemeltetni, amíg a hibát ki nem javítják. A rendszer minden elemét meg kell vizsgálni. A hibás alkatrészeket kicserélik, és a fő fogyóeszközöket a fékhenger javítókészlet tartalmazza.

Nyomáscsökkentés, lágy pedál, nem hatékony fékezés

A rendszer teljesítménye csökkenhet, ha elvesztifeszesség. A pedál megpuhul a hiányos szivattyúzás vagy a légkörbe jutás miatt. Ezek a jelek akkor is megfigyelhetők, ha a főfékhenger meghibásodott, ha a dolgozó elakadt vagy túlmelegedett, vagy felforrt benne a folyadék.

Ha a pedál túl kemény, a hibát a vákuumfokozóban, a tömlőben vagy a VUT vezérlőszelepben kell keresni. Ha problémák lépnek fel a hátsó fékekkel, akkor a hátsó fékhenger javítókészlete segít.

Nagy pedálozás

Ez akkor fordul elő, ha a dobszerkezetek nincsenek megfelelően beállítva. Szellőztetés vagy kopott betétek esetén is előfordulhat. Ez a meghibásodás nagyon veszélyes, mert megfelelő helyzetben a fékezés nem lesz hatékony. Ez vészhelyzetekhez vezet.

Ha a fékpedál a padlóra esik, a hibát a hengerekben kell keresni. Lehet, hogy a működő vagy a fő elem túlságosan elhasználódott, vagy a rendszer nyomásmentes lett. A probléma megoldásához ki kell cserélni a tömítést, és a fékhenger javítókészlet segít ebben.

Megfogás

Ez a betét túlzott kopását jelzi. A probléma megoldásához egyszerűen cserélje ki a párnákat vagy a lemezt. A fütyülés gyenge minőségű súrlódó elemekről beszél. Ebben az esetben nincs szükség javítókészletre.

Pedálbotok és botok

A meghibásodás oka az, hogy a GTZ-házban lévő kompenzációs furat eltömődött vagy eltömődött.

Ha a pedál beakad, ez a GTZ dugattyúinak beékelődését jelzi a hengerbe kerülő szennyeződés miatt. Ez is jelezheti a felesleges nedvesség jelenlétét a munkafolyadékban - higroszkópos. A porral apró szilárd részecskék is bejuthatnak a rendszer áramköreibe. Ezért javasolt a rendszer folyadékának rendszeres cseréje.

A pedál nem tér vissza a megnyomása után

Ennek a hibának több oka is lehet. Tehát a GTZ dugattyúk visszatérő rugói meghibásodhatnak. Különféle meghibásodások is előfordulhatnak a pedálhajtásban.

Fékfolyadék a VUT házán

Folyadék vagy annak nyomai jelennek meg azon a ponton, ahol a VUT a fékhengerhez csatlakozik. Az okok a főfékhenger alacsony nyomású mandzsettájának meghibásodásával kapcsolatosak. Ki kell cserélni. Ez az elem kivehető a javítókészletből. Ez kevesebbe kerül, mint egy új összeállítás.

Mit tartalmaz a GTZ készlet

Tehát a VAZ és más autók fő fékhengerének javítókészlete mindent tartalmaz, ami a csomópontok helyreállításához szükséges. A komplett készlet a költségektől, a gyártótól és attól is függ, hogy milyen munkára szánják ezt vagy azt a készletet.

Fontolja meg, mit tartalmaz a VAZ-2110 fékhenger-javító készlete. A következőket tartalmazza:

1. Védősapka a GTZ-hez.
2. Tömítések a dugattyúfejhez.
3. Mandzsetta a GTZ-hez.
4. Sapka a légtelenítő tömlőhöz a tengelykapcsoló-kioldó hengerből.
5. Két dugattyú és hozzájuk visszatérő rugók.
6. O-gyűrűk, ülések.
7. Rugótartók.
8. Tartócsavarok.

Előfordulhat, hogy a készlet hiányos, amelyben csak GTZ mandzsetta van, és teljes, ahol az összes felsorolt alkatrész megtalálható. A szakértők azt javasolják, hogy abban az esetben, ha ki kell cserélni a fékhenger javítókészletet, vásárolja meg a legújabb típust.

Diagnosztika

Az első lépés a diagnosztikai eljárások végrehajtása. Tehát ellenőrzik a henger szennyeződéseit és repedéseit, valamint a tömítőelemek tömítettségét. Ezenkívül megvizsgálják a hengeres tükör állapotát - nem lehetnek rajta héjak, valamint egyéb sérülések. A tükör geometriai változtatásai szintén nem megengedettek. Ezután ellenőrizze a hézagokat a henger és a dugattyúk között.

Ha bármilyen változás történik a fékrendszer működésében, akkor a fékhenger javítókészlet segít a javításban. Igaz, segítségével csak kisebb meghibásodások küszöbölhetők ki.

A hengerek teljesítményének visszaállítása

Először is távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát és a fékfolyadékot tartalmazó tartály pólusát. Erre azért van szükség, hogy az ECU ne jelenítsen meg hibaüzeneteket. Ezután az összes benne lévő folyadék kiürül a fékrendszerből.

Ez fecskendőkkel és csövekkel történik. A folyadék egy része nem hagyja el a rendszert, ezért egy rongyra lesz szükség az esetleges csíkok eltávolításához.

Mindena leválasztott csővezetékeket le kell dugaszolni. Ezután távolítsa el a GTZ-t. A henger szétszerelése után a régi tömítő alkatrészeket eltávolítják, és a mandzsettákat is eltávolítják a házból. Ezután a tömítőrészek ülékeit megtisztítják a portól és a szennyeződésektől.

Következtetés

A fékrendszer minden autó fontos része. A javítókészletek segítségével gyorsan és olcsón visszaállíthatja a rendszer azon fő részeit, amelyek leggyakrabban meghibásodnak. A legfontosabb dolog az, hogy ne feledje az autója főfékhenger-javítókészletének vagy más fontos alkatrészeinek időben történő frissítését és, ha szükséges, teljes cseréjét.