Alfa Romeo Giulia: műszaki adatok és fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

2015. június 24-én a Milánó mellett található Alfa Romeo Múzeumban került sor a Giulia nevű zászlóshajó D-osztályú szedán bemutatására. Figyelemre méltó, hogy azonnal bemutatták a felső konfigurációban, amelyet Quadrifoglio Verde-nek hívnak. A bemutató időpontját nem véletlenül választották ki. Ezen a napon 105 éves lett a világhírű autómárka. 2015 őszén az autót a Frankfurti Autószalonon mutatták be az egész világnak. 2016 tavaszán pedig a modell megjelenik az európai piacon.

Egy kis történelem

A „Julia” nevű autót nem először gyártja az „Alfa Romeo” márka. Még 1963-ban egy Alfa Romeo Giulia SS nevű autó váltotta fel a Giulietta SS-t. Az autók hasonlítottak egymásra, a nevek különbsége pedig puszta szójáték lett, hiszen az olaszban a két név szinonimája. Ezért történetünk hősnőjét gyakran Alfa Romeo Giulia II-nek hívják, emlékezve az ősére.

Megjelenés

Az olaszok előszeretettel lepik meg rajongóikat különleges dizájnjukkalauto. Ezúttal nem változtattak a hagyományokon, és egy nagyon látványos és emlékezetes autót készítettek, amelynek megjelenése szigorú és letisztult vonalakból áll. Az autó kissé fenyegetően néz ki, köszönhetően az agresszív világításnak, az izmos lökhárítóknak, a nagy diffúzorral rendelkező erős farnak, a légterelőnek és a kipufogócső négyesének köszönhetően.

A márkás, háromszög alakú hűtőrács és a hatalmas légbeömlő nyílások kombinációja remekül néz ki. A motorháztető két éle hangsúlyozza az autó gyorsasági vágyát. A karosszéria enyhén megnyúlt, az oldalsó bélyegzések párhuzamosan futnak az ablakokkal. Mindez utánozhatatlan képet alkot.

Sajnos csak az Alfa Romeo Giulia csúcsmodellje kap ilyen karizmatikus megjelenést, míg az alapváltozatok szerényebbnek tűnnek. Méreteivel az autó az európai szabványok szerint teljes mértékben megfelel a D-osztálynak.

Belső béke

Az Alfa Romeo Giulia szedán belülről nem kevésbé látványos. Nem úgy néz ki, mint az elődjei, de van néhány hasonlóság. A többfunkciós kormánykerék a nagy piros motorindító gombnak köszönhetően azonnal felkelti a figyelmet. A műszerfal nagyon lenyűgözően néz ki, egy pár kútból és egy színes kijelzőből áll. Az előlap is nagyon érdekes és elegáns. A középkonzolra nézve önkéntelenül is eszébe jut egy BMW - az kissé a vezető felé fordul. Ez az elrendezés ismét hangsúlyozza az autó sportos karakterét és a volán mögött ülő sofőr fontosságát. A konzol meglehetősen nagy kijelzővel rendelkezik a multimédiás komplexumból éshárom klímavezérlő alátét.

A belső tér általában nagyon ergonomikus és praktikus. A vezetőülés-beállítások széles választékának köszönhetően kiváló kilátás érhető el. A kormányoszlop magassága állítható. Ütközés esetén pedig automatikusan összecsukódik. A csomagtér 378 literes.

Az Alfa Romeo Giulia belseje minőségi anyagokból készült – természetes bőr, alumínium és karbon betétekkel, valamint tömör műanyagból. Az első ülések feltűnőek a nagy oldalsó támasztógörgők, amelyek ismét a sportos karakterre emlékeztetik az olaszt. Mivel az autó hátsókerék-hajtással van felszerelve, egy meglehetősen nagy alagút van a közepén.

Alfa Romeo Giulia Műszaki adatok

Ennek az excentrikus autónak a motorháztetője alatt egy V-alakú, hathengeres, három literes benzinmotor található. A motor közvetlen befecskendezéssel, ikerturbófeltöltéssel és technológiával rendelkezik, amely egyes hengereket alacsony terhelés mellett deaktiválja. A motor teljesítménye 510 lóerő. Hatsebességes kézi vagy nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosítható. Az autó meghajtása lehet hátsó vagy teljes. Az olasz mén maximális sebessége 321 km/h. Ugyanakkor mindössze 3,9 másodperc alatt százra gyorsul.

Emlékezzünk vissza, hogy az Alfa Romeo Giulia csúcsmodelljéről beszélünk, amellyel az olasz cég elkezdte megrohamozni a piacot. Kicsit később megjelennek a motor kevésbé erős változatai, amelyek megfizethetőbbé teszik az autót. Listája és jellemzőitáblázatban mutatjuk be.

	Kötet, l.	Tápellátás, hp	Gyorsulás 100 km/h-ra, s.	Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km.
Benzin	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Dízel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platform és irányítás

A sportlimuzin középpontjában a Giorgio hátsókerék-hajtású architektúrája áll, amely az egész konstrukció során alumíniumot és karbont használ. Ezeknek a technológiáknak köszönhetően az Alfa Romeo Giulia mindössze 1530 kilogrammot nyom. Érdekes módon az első és a hátsó tömegarány 50:50.

A szedán eleje dupla lengőkaros felfüggesztéssel, hátul többlengőkaros felfüggesztéssel rendelkezik. A fejlesztők különös figyelmet fordítottak a kormányzásra. A kormánykerék meglehetősen éles beállításokat és elektromos erőt kapott. A felső motornak erős fékekre van szüksége. Az autó elektromechanikus fékekkel rendelkezik szén-kerámia tárcsákkal. Az autó kevésbé erős változatai valószínűleg kevésbé erős fékrendszert kapnak.

Az új Alpha számos fejlett funkciója között van néhány különösen érdekes. Először,Nyomatékvektor rendszer, amely külön-külön irányítja a tapadást az egyes kerekekre. Másodszor, a korlátozott csúszású hátsó differenciálmű. Harmadszor, a DNS-rendszer, amely négy módban szabályozza a fő csomópontok beállításait.

Csomagok és árak

A gép konfigurációjáról még nincsenek pontos adatok. Az viszont ismert, hogy az alapváltozatban a következő opciók lesznek: fűtött ülések, vezetőülés magasságállítás, klíma, ABS, menetstabilizáló, navigációs rendszer, elektromos tükrök, hat légzsák.

Az autó ára meglehetősen széles tartományban fog ingadozni. 0,98 millió rubelért megvásárolhatja az Alfa Romeo Giulia legegyszerűbb változatát. A felső verzió ára körülbelül 2 millió rubel lesz. Minden a motortól és a felszereltségtől függ.

Versenytársak

Az olasz újdonságnak két fő versenytársa van. Az első a BMW M3. Ez az autó megjelenésében kissé hasonlít a "Julia"-hoz: hosszúkás fényszórók, nagy hűtőrács és tömör légbeömlők. Felszereltségben is erős a bajor. Az alapkonfigurációban számos modern opcióval rendelkezik. A BMW M3 csomagtartója sokkal tágasabb, mint hősnőnké, térfogata 480 liter.

A "Julia" második versenyzője az Audi Q5 autó. Ennek az autónak a külseje szerényebbnek tűnik, valamint a belseje. Ez a konzervativizmus azonban kiváló vezetési teljesítményt rejt. Ennek az autónak a csomagtartója is csodálatra méltó, űrtartalma 540 liter.

Az Alfa Romeo a következő ütőkártyákkal rendelkezik a vevőért folytatott harcban:

• Ellenállhatatlan, ellentétben a többi külsővel.
• Tágas és kényelmes belső tér.
• Modern opciók, amelyek közül sok korábban csak magasabb osztályú autókon volt elérhető.
• Erőátviteli rendszerek széles választéka.
• Mérsékelt motoros étvágy.

Az autó hiányosságai között megjegyezhető:

• Kicsit túlárazott.
• Drága szolgáltatás.
• Problémák vannak az eredeti alkatrészek vásárlásával.

Következtetés

Az olasz cég biztosan nem veszíti el arcát az ilyen gépek létrehozásával. A "Julia" nagyon érdekesnek és emlékezetesnek bizonyult. Megfelelően tud versenyezni a piacon lévő versenytársakkal. Biztosan sokan szeretnének majd ilyen autót vezetni, csak az árcédula kicsit "harapós".