Csináld magad automatikus korrektor xenon fényszórókhoz: leírás, működési elv

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A statisztikák szerint a balesetek körülbelül fele éjszaka vagy nem megfelelő látási viszonyok között történik. A szakértők szerint a legtöbb baleset az autóvilágítás hibája miatt következik be. A világítás minőségének javítása érdekében olyan eszközt fejlesztettek ki, mint például a fényszórók automatikus korrekciója, amelyet bármely tulajdonos telepíthet.

Egyértelmű, hogy ezt a problémát sokáig nem lehetett figyelmen kívül hagyni. Ezért 1990 óta minden Németországban gyártott autót felszerelnek automatikus korrekciós rendszerrel. És mivel a xenon világítóberendezések tömeges használata 2010-ben kezdődött, egy ilyen eszköznek minden autóban jelen kell lennie.

Javító rendszerre van szükség

Éjszakai vezetésnél fontos, hogy a fényszórók jól megvilágítsák az utat. Azonban a megfelelő beállításnem minden esetben járul hozzá a biztonságos mozgáshoz alkonyatkor. Ez azzal magyarázható, hogy az autó felfüggesztésének megváltozása esetén a csomagtartó terhelése vagy az utasok jelenléte miatt a fényáram megváltoztatja a pályáját. Ennek eredményeként ez csökkenti a fényszórók megvilágításának szintjét, és elvakítja a szembejövő vezetőket.

Ezért szükség van a fényáramnak a függőleges síkhoz viszonyított folyamatos beállítására speciális eszközök segítségével (nem árt megtudni, hogyan működik a fényszóró automatikus korrekciója). Szinte hasonló eszközök vannak - érzékelők a fényszórók automatikus bekapcsolásához. De van köztük jelentős különbség, ezért ne keverje össze őket.

A xenon világítás előnyei

Jelenleg a halogén világítástechnikai eszközök veszítenek relevanciájukból, és nyilvánvaló okokból xenon fényszórókra cserélik őket. Nevüket a gáz nevének köszönhetik - xenon, amelyen keresztül elektromos kisülés halad át, ami izzáshoz vezet. A fényszóró üvegburája a nagynyomású gázon kívül kevesebb, mint 1 mg higanyt és fémsót tartalmaz. Mi az egyik fő előnye.

De ezen kívül érdemes kiemelni három kulcsfontosságú pontot, amelyek jelentősen megkülönböztetik a xenon fényszórókat a többi előtaggal rendelkező analógtól:

1. Erős fény.
2. Biztonságos világítás.
3. Hosszú forrás.

A xenon fényszórók fénye lényegesen erősebb, mint a halogén fényforrások fénye. Nem számít, hogy közel van vagy távol. maga a fénykékes árnyalatú, ami közelebb hozza a nappali fényhez. Ez nagymértékben javítja az éjszakai láthatóságot.

A xenon fényszóró automatikus korrekciója beszerelésével a kontraszt és a színmélység javulását tapasztalja, ami csökkenti a szem megerőltetését. Sőt, fényük nem vakítja el a szembejövő forgalmat, és jobban tükröződik az útjelző táblák speciális festésén.

De a legfontosabb az élettartam, ami sokkal magasabb, mint a halogén fényszóróké (2-szer vagy akár 3-szor). Az izzószálak hiánya miatt a xenon lámpák jobban ellenállnak az ütéseknek és a vibrációnak. Az ionizált gáz használatának köszönhetően pedig 25%-kal csökken a villamosenergia-fogyasztás. Minden szerencsével az izzók csere nélkül kibírják az autó élettartamát.

Biztonságos vezetési feltételek

Jelenleg az autógyártás növekedése miatt nagy a forgalom a városokban. Ilyen körülmények között fontos az elöl haladó autóhoz való optimális távolság biztosítása, amit könnyű elérni a fényszórók automatikus korrekciójával (VAZ stb.). Főleg késő esti vagy éjszakai költözéskor. Ez a világítótestek nagy pontosságú beállítását igényli.

2010-től kezdve a xenon fényszóróval felszerelt autóknak korrekciós rendszerrel kell rendelkezniük. Ez az egyetlen módja annak, hogy megvédje magát és a többi közlekedőt. Ezen kívül a speciális korrekciós eszközök teljes garanciát adnak arra, hogy minden úta jelzések és jelölések jól láthatóak lesznek. Ugyanakkor a fényes és erős fényszórók nem vakítják el a többi vezetőt.

Történelmi háttér

Nemcsak a modern autók vannak felszerelve fényszórókorrektorokkal, a történelemben több évtizeddel ezelőtt is előfordultak ilyen rendszer használatának esetei. A távoli 1950-es években ilyen eszközöket csak drága autómárkákra telepítettek. Abban az időben a fényszórók manuális beállítása történt, amiért egy speciális, teljes mechanikus hajtás volt a felelős. A statikus fényerő-szabályozót (ahogy korábban valamiféle automatikus korrektort neveztek) közvetlenül a fényszórókba szerelték be, és minden utazás előtt elvégezték a beállításukat.

Azóta a technológia folyamatosan fejlődik, és az 1970-es években lehetővé vált a fényszórók vezetőülésből történő állítása. Ez különböző meghajtókon keresztül történt:

• hidraulikus;
• vákuum;
• elektromos;
• pneumatikus és mások.

Ezek az eszközök azonban gyorsan elvesztették relevanciájukat, mivel a járművezetők nehezen tudtak meghatározni a fényáram kívánt irányát. Különösen a megrakott gépkocsi esetében adódtak nehézségek. Idővel a fényszóró beállítása automatikus lett.

A működés elve és a fényszóró-távolság-szabályozás típusai

A fényszóró-korrekciós rendszer tartalmaz egy, a jármű hátuljára szerelt dőlésérzékelőt. Feladatai közé tartozik az úthoz viszonyított magasság meghatározása, a dőlésszög kiszámítása és az összes információ továbbítása a vezérlőegységhez. Ezen információk alapjánA xenon fényszóró automatikus korrekciós vezérlője meghozza a megfelelő döntéseket. Vagyis szükség esetén a számítógép jele a megfelelő irányba változtatja a fényáram szögét, amiért a korrektor felelős.

Szinte minden modern autó fel van szerelve fényszóró-állító rendszerrel. Két típusra oszlik:

• kvázi statikus;
• dinamikus.

E rendszerek között jelentős különbségek vannak, és egyikük működése gyorsabb és biztonságosabb. Érdemes alaposabban átgondolni, hogy működési elvük mire épül.

Quai-statikus korrektorok

A kvázistatikus eszköz a következő összetevőket tartalmazza:

• karosszériahelyzet-érzékelő (két darab);
• hajtómű (mindegyik fényszóróban);
• Fényszóró-beállító kapcsoló (kézi beállításhoz).

Az érzékelők speciális rudak segítségével csatlakoznak az autó tengelyeihez. Ide vezérlőegységet is beszerelhet. Ennek a rendszernek a működési elve a karosszéria dőlésszögének változásán alapul, amely terheléskor vagy nagy sebességgel történő vezetéskor következik be. Sajnos az ilyen típusú fényszórók automatikus korrekciójának felszerelése nem teljesen ésszerű, mivel az érzékelők válaszideje sok kívánnivalót hagy maga után. Az automatikus szintbeállítás hatékonyságát növeli a műszerfalra szerelt kapcsoló a fényszórók kézi beállításához.

Ha az automata üzemmód engedélyezve van, akkor a beállítás a vezérlőegység közreműködésével történik. Ehhez a vezérlő mindent fogad és feldolgoza test helyzetére és a jármű sebességére vonatkozó információk. A megadott érzékelők dőlésszögadatokat küldenek neki, az ABS-érzékelőktől pedig információkat kap a sebességről.

Dinamikus korrektorok

A dinamikus fényszóró-korrektorok megjelenését a xenon fényforrásokra való tömeges átállásnak köszönhetik. Ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a xenonból származó erős fényáram veszélyesebb, mint a halogén társaiból származó fény. Még egy rövid ideig tartó erős villanás is elvakítja a szembejövő jármű vezetőjét, és balesetet okoz. Ezért a fényszórók beállítása létfontosságú. Az automatikus javítás biztosítja a legjobb munkát.

A fő különbség e rendszer és a fentebb tárgy alt között az, hogy sokkal gyorsabban reagál a dőlésszög változásaira, a szállítási magasság sebességére. Nagyon kevés időt vesz igénybe – a másodperc néhány töredékét. Vagyis szinte azonnal megteszi, ami nagyon fontos xenon fényszórók használatakor.

A dinamikus korrektornak köszönhetően a fényáram mindig egy adott szinten marad az autó mozgásának minden helyzetében:

• túlhúzás;
• sarok;
• fékezés;
• vezetés egyenetlen utakon.

Így nem számít, milyen fényesek a lámpák, teljesen biztonságosak az összes többi járművezető számára.

Önálló telepítés

Az automatikus javítás telepítéséhez igénybe veheti a benzinkút dolgozóinak szolgáltatásait, vagy elvégezheti az összes munkát saját maga. Jellemzően, ha megszületik a döntéssaját kezűleg telepítsen egy automatikus fénykorrektort a fényszórókhoz, az eszköz már fel van szerelve az autóra. Ezért először érdemes az ő munkáját értékelni. És ha szükséges, ennek ellenére cserélje ki a szabványos hidraulikus korrektort egy másik készülékre, érdemes először leszerelni.

Sok járművezető az elektromechanikus automatikus korrektorokat részesíti előnyben viszonylag olcsó ára miatt. Ha a szabványos szerelvény meghibásodik, ez egy nagyszerű alternatíva.

A készletrendszer eltávolítása

A normál hidraulikus korrektor szétszerelése a csővezetékek átvágásával és a folyadék leeresztésével kezdődik. Általában az akkumulátor közelében találhatók. Ezt követi a fő munkahenger eltávolításának művelete. Ehhez szükség van egy csavarhúzóra, amivel meg kell nyomni a hengertestet rögzítő reteszt. A kihúzáshoz először forgassa el a testet az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig, majd húzza maga felé.

A fényszóró automatikus korrekciójának beszerelésének következő szakaszában elmehet a szalonba, hogy eltávolítsa a fogantyút az anyával tartott hidrokorrektor egységről. És miután a vezérlőegységet a csővezetékekkel együtt eltávolították, folytathatja a motorpajzs gumidugójának szétszerelését.

Ezt követően hátra van a huzalozás előkészítése a kívánt szakasz és hosszúságú vezetékek kiválasztásával. A vezetékek egyik végétől forrasztani kell a kivezetéseket a vezérlőegység csatlakozóblokkjához. Ezt követően a vezetékeket a motor árnyékolásán lévő lyukon keresztül fektetik le, ahol korábban a csővezeték volt. Forrassza a vezetékek másik végét a blokkhozmeghajtó csatlakozások. Általában az automatikus korrekciós csomagban lévő párnákhoz gumi védőburkolatok vannak ellátva. De ezek hiányában használhat tömítőanyagot vagy hőre zsugorodó csövet.

A tápellátáshoz két vastag vezeték és 4 „női” csatlakozó található (az egyik széles, a másik három keskeny). A fényszóró automatikus korrekciója hatékonyan működik, ha bekapcsolt tompított fényszóró mellett kap áramot. Ehhez csatlakozzon a következőhöz:

• 10. terminál;
• kapcsoló 64;
• hátsó ködlámpa tápegység.

A földelés a gyújtásreléhez vezető vezeték szabad kivezetésével csatlakoztatható. Ezt követően helyezze be a meghajtókat az eredeti helyükre, és rögzítse őket tömítésekkel.

Univerzális opció

Van egy univerzális eszköz, amelyet a német Hella cég gyárt. Az eszköz bármilyen autóra felszerelhető, és önálló rendszerként is működhet, vagy kiegészítheti a kézi fényszóróállítást.

A működési elv a legújabb ultrahangos érzékelőkön alapul, amelyek a test alsó részében vannak rögzítve, az úttól legalább 25 cm távolságra. Az érzékelőktől a vezérlőegység megkapja a szükséges információkat a karosszéria dőlésszögével kapcsolatban.

A szükséges számítások elvégzése után a vezérlőegység vezérlőjeleket küld a Hella fényszóró automatikus korrekciójának elektromos hajtásaihoz. Ezek viszont a helyzettől függően változtatják a fényáram irányát.