2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37
Nincs olyan autó a világon, amely ne lenne felszerelve kormányrudakkal. Ennek a mechanizmusnak a középpontjában egy hegy található, amely a kerekek elforgatásáért felelős vezetés közben. Ennek az eszköznek kulcsfontosságú eleme, mivel a vezető és az utasok biztonsága a jó állapotától függ. Ma külön cikket szentelünk ennek az eszköznek, és megtudjuk annak összes funkcióját.
Kikötőrúd vége és működési elve
Ez a mechanizmus azt a funkciót látja el, hogy erőket ad át a kormánykerékről a kerekekre. Más szóval, a hajtórúd vége elfordítja a tárcsát a vezető által beállított irányba. Ez a rész lehetővé teszi az autó számára, hogy biztonságosan manőverezzen, teljes bizalommal, hogy az autó nem borul fel, és a kerekek nem fordulnak el a másik irányba. A VAZ kapcsolórúd vége határozza meg a gumiabroncsok elfordulási szögét, amelyet a kormányoszlopon keresztül táplálnak. A nagyon részletmenetes tengelykapcsolóval csatlakozik a rúdhoz. Így ennek a mechanizmusnak a működési elve az autó normál irányíthatóságának és manőverezhetőségének biztosítása bármilyen sebességnél.
A modern tipp olyan részletekből áll, mint:
- Tak.
- Golyócsap.
- Porkabát.
- Polimer csapágy.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy ha nem mindig más konfigurációjú részeket telepítünk, az a vezérelhetőség elvesztésével fenyeget. Manapság az üzletekben sok úgynevezett univerzális csapágy található, amelyek szinte minden autóra felszerelhetők.
Ne felejtse el azonban, hogy a gyártó minden modellhez meghatározott alakú, hosszúságú és méretű alkatrészeket gyárt. Az autó márkájától függően a kormányrúd vége (nevezetesen a rúd) lehet egyenes vagy ívelt, függőleges vagy vízszintes síkban. Ezért vásárláskor mindig ügyeljen ezekre a jellemzőkre. Ne feledje továbbá, hogy néha egy alkatrész csak a kerék egy meghatározott oldalára illeszkedik – jobbra vagy balra.
Kikötőrúd vége – Ár
A mechanizmus költsége átlagosan 1000-2000 rubel.
Élettartam
Érdemes megjegyezni, hogy ez a mechanizmus az egyik legsérülékenyebb az autó kialakításában. A kötőrúd vége átlagosan legfeljebb 30-40 ezer kilométert szolgál ki. Általános szabály, hogy az úttest állapota hátrányosan befolyásolja ennek a résznek az élettartamát. És azóta isOroszországban nem mindenhol vannak az utak, gyakran ellenőrizni kell a kormányrudak és a csúcs állapotát, többek között.
Ha a közelmúltban meghibásodott ez a mechanizmus, és újat fog vásárolni, fordítson különös figyelmet a portok állapotára. Ha repedések vannak, vagy gyenge minőségű gumiból készült, amit szinte lehetetlen vizuálisan meghatározni, többszörösére nő a szakadás kockázata. És ha a portok nem tölti be közvetlen funkcióit, ez a csuklópánt meghibásodásával fenyeget. Ezért csak a jól ismert gyártókban bízzon, és ne hanyagolja el a hegyek cseréjét.
Ajánlott:
Elektro-turbina: jellemzők, működési elv, a munka előnyei és hátrányai, "csináld magad" telepítési tippek és tulajdonosi vélemények
Az elektromos turbinák jelentik a turbófeltöltők fejlesztésének következő szakaszát. A mechanikus opciókkal szembeni jelentős előnyök ellenére jelenleg nem használják széles körben a sorozatgyártású autókban a magas költségek és a tervezés összetettsége miatt
Kettős tengelykapcsoló: készülék és működési elv
A „zöld” technológiák fejlesztésének új trendjei mellett az autóipar jelenleg nem kevésbé érdekes változásokon megy keresztül az autók hagyományos szerkezeti alkatrészeinek fejlesztését illetően. Ez nemcsak a belső égésű motor tervezésére és a megbízhatóbb anyagok beépítésére vonatkozik, hanem a vezérlés mechanikájára is
Twin scroll turbina: tervezési leírás, működési elv, előnyei és hátrányai
Az ikertekercses turbinák dupla bemenettel és iker járókerékkel kaphatók. Működésük elve a turbina járókerekeinek külön levegőellátásán alapul, a hengerek működési sorrendjétől függően. Ez számos előnnyel rendelkezik az egyszeres görgős turbófeltöltőkkel szemben, amelyek közül a legfontosabb a jobb teljesítmény és reakcióképesség
Változtatható geometriájú turbina: működési elv, készülék, javítás
A változó geometriájú turbófeltöltők a belső égésű motorok soros turbináinak fejlesztésének legmagasabb fokát képviselik. Kiegészítő mechanizmusuk van a bemeneti részben, amely a konfiguráció beállításával biztosítja a turbina motor üzemmódhoz való igazítását. Ez javítja a teljesítményt, a reakciókészséget és a hatékonyságot. Működésük sajátosságai miatt az ilyen turbófeltöltőket főként haszongépjárművek dízelmotorjaihoz használják
"Lada-Kalina": gyújtáskapcsoló. Készülék, működési elv, beépítési szabályok, gyújtásrendszer, előnyei, hátrányai és működési jellemzői
Részletes történet a Lada Kalina gyújtáskapcsolóról. Általános információkat és néhány műszaki jellemzőt adunk meg. Figyelembe veszi a zár szerkezetét és a leggyakoribb meghibásodásokat. Leírják a saját kezű cseréjének eljárását
