"Lada-Kalina": elektromos berendezés rajza, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Egy olyan autó megjelenésével, mint a Lada Kalina, az orosz vezetők meggyőződtek arról, hogy az orosz autóipar is képes dinamikus és modern modelleket létrehozni. A B-osztályba tartozó jármű a variációk széles skálája miatt keresett. Az autó tulajdonosa ízlése szerint választhat kombi, szedán vagy ferdehátú.

A modell létrehozásának története

Az AvtoVAZ még 1993-ban tervezte az autó kiadását. Az új modell bemutatójára azonban csak 1999-ben került sor. A ferdehátú minta, amelyre nagyobb volt a kereslet, elsőként gördült le a futószalagról. Később, egy éves időközönként, a cég egy szedánt és egy kombit adott ki. Az első generáció sorozatgyártása 2004-ben kezdődött. A Lada-Kalina gyártásához először alkalmaztak modern számítógépes technológiákat. Az elektromos elrendezés és a motorok különös figyelmet szenteltek.

A fejlesztők várakozásaival ellentétben az első modellek elsősorban a dizájn miatt nem jártak sikerrel, amit az autókritikusok ún."nevető delfin" Idővel úgy döntöttek, hogy felhagynak vele, egyenesebbé téve a test vonalait. A mindenki által annyira megszokott Kalina nevet eredetileg Calina néven akarták írni, de ezt az írásmódot az angol „C” betű eltérő kiejtése miatt mégis elhagyták.

Generációk

Az első Lada Kalina szedánok 2004. november 18-án gördültek le a futószalagról, 2006. július végén pedig az első Kalina 1119 ferdehátú modellek is megérkeztek az autókereskedésekbe. A cég mérnökei úgy döntöttek, hogy a kezdeti újítások nem elegendőek, és már 2007-ben új, 1,4 literes űrtartalmú, 16 szelepes változattal bővítették a motorsort. Az autó versenyképességének növelése érdekében ABS-t adtak a biztonsági rendszerek közé. Ugyanebben az évben azonban több mint 6000 szedán autót kellett megjavítani a Bryansk Lada cég költségén, mivel a kormányoszlop súlyos hibáját fedezték fel. Ezenkívül egyes modelleknél a szivargyújtó vezetéke is sérült.

A problémák felfedezése után a cég mérnökei alapos munkát végeztek a hibákon, és már 2009-ben a Kalina negyedik lett a népszerű modellek listáján. 2010 közepén új átalakításokra került sor. Először is stílusosabb belső teret készítettek, fekete díszítéssel díszítve. Azóta az alapfelszereltség is modern audiorendszerrel van felszerelve.

2012-ben, a Moszkvai Autószalonon a fejlesztők bemutatták a második generációt. Gyökeresen különbözött az előzőtől, ami 9 évig kitartott az autópiacon. Az átalakulások nemcsak a megjelenést érintették. Az elsőként bemutatott "Kalina" ferdehátú stílusos narancssárga színű és luxus felszereltséggel rendelkezett. Az első generáció karosszériája alapján, kissé módosítva. A második „Kalina” prototípusa a „Grant” volt. A fejlesztők úgy látták, hogy ez a modell sikeresebb a járművezetők körében, ezért a következő elemeket kölcsönözték belőle:

• megerősített test;
• negatív dőlésszög;
• motorsor;
• kormányzás.

2013 óta háromféle motort kezdtek telepíteni, amelyek teljesítménye különbözött - 87, 97, 106 lóerő. A legújabb erőművet jelentősen továbbfejlesztették, és a régi 1,6 literes 16 szelepes motor átalakított változata volt a Kalina előző verziójából. Az elektromos áramkör lehetővé tette számára, hogy erősebbé váljon. A fő újítás a változtatható szívóképesség volt, ami segített a dinamikusabb gyorsulás elérésében.

A 2. generációs autó alapfelszereltsége az első ülések közelében elhelyezett légzsákkal volt felszerelve. Ezen újítások mellett a nappali menetfény és az első elektromos ablakemelők, az ülésfűtés, a gyújtógyertyák megerősített vezetékei, az érintőképernyős audiorendszer, a navigációs panel, a fény- és esőérzékelők, valamint egy további zajszigetelő csomag is bekerült.

2013-ban az AvtoVAZ úgy döntött, hogy elindítja a kombi autók gyártását. Ez a verzió népszerűbb lett a kiegészítő opcióknak köszönhetően, beleértve az elektromos szervokormányt,hőelnyelő üvegek, elektromos ablakemelők a bejárati ajtókon. Az új modellt gazdaságos, 87 lóerős benzinmotorral szerelték fel. Az egység könnyű hajtórúd- és dugattyúcsoporttal, valamint 8 működő szeleppel rendelkezett.

Külső

Az elmúlt években megjelent Lada Kalina megjelenését sima vonalak jellemzik. Az ék alakú rész elől kiemelkedik, kontrasztban a lapos oldalfalakkal. A stílusos fényszórók a modern dizájnt testesítik meg. Az első autók nevetséges megjelenésűek voltak, akár egy nevető delfin. A tervezéssel kapcsolatos további munka és a Lada cég más modelljeinek egyes funkcióinak kölcsönzése segített a kívánt hatás elérésében. Most modernebbnek tűnik.

Annak érdekében, hogy az autó biztonságosan haladhasson bármilyen terepen, túlbecsülik a hasmagasságot, amely eléri a 160 mm-t. Kívülről aránytalannak tűnik, de a jármű nyugodtan leküzd szinte minden akadályt. Az ezt a modellt használó járművezetők felismerik, hogy a Kalina nagyon mozgékony, és kis méretének köszönhetően remekül érzi magát a város utcáin.

A színséma kifejezetten ehhez a géphez lett kifejlesztve. Minden árnyalatnak gyümölcsös neve van:

• narancs;
• kiwi;
• mangó;
• szilva;
• barack.

A második generációban kiadott kombi karosszériája kicsit hosszabb és magasabb lett. Ezen kívül ezen a modellen tetősíneket szereltek fel áruszállításhoz.

Szalon

A Lada Kalina belső tere rendelkezikeredeti design. Olcsó anyagokat használtak itt, hogy az autó ára sok járművezető számára elfogadható legyen. Mindazonáltal mindegyik kiváló minőségű. Az alapváltozatok világos kivitelben készülnek. A belső tér műanyagból, szövetből és műbőrből készült.

A tervezők gondoskodtak arról, hogy a belső tér kényelmes és ergonomikus legyen. Ehhez cserélték a sebességváltót, a vezető- és az első utasüléseket. Kívánság szerint a hátsó ülések lehajthatók vagy teljesen eltávolíthatók, hogy több csomagteret biztosítson.

Motorok és sebességváltók

Már a gyártás első éveiben az autót 80 lóerős motorral szerelték fel. Az 1,6 literes térfogattal és a műanyag szívócsővel kombinálva ez a mechanizmus jó vezetési teljesítményt mutatott. Ilyen motorral könnyű volt autót vezetni. Emellett a mérnökök a szervokormányt is kiegészítették a további opciókkal. A második generációban új erőforrások jelentek meg, amelyeket a Lada Granttől kölcsönöztek. Jelenleg a standard változat 87 lóerős benzinmotorral van felszerelve.

Ha a sofőr luxuscsomagot választ, akkor 98 lóerős egység vagy 106 lóerős motor közül választhat. Ez az erőmű nagyon népszerű a több száz kilométerre való gyors gyorsulás miatt. 11 másodperc kell ahhoz, hogy egy autó elérje ezt a sebességet. Az üzemanyag-fogyasztás ezeknél a motoroknál 7 és 9 liter/100 km között van kombinált ciklusban.

2012 óta a normál kézi sebességváltót jelentősen átalakították. Megbízhatóbbá vált: merev rudak helyett kábelmeghajtót szereltek be. Az automata sebességváltó virtuális ötödik fokozattal rendelkezik, ahol az autó sokkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a normál negyedik fokozatban. Ez az üzemmód már 50 km/h feletti sebességnél aktiválódik, ami megnöveli a Kalina motorjának élettartamát.

Elektromos berendezések diagramja

Ennek az autónak az elektromos rendszerei a legmegbízhatóbbak közé tartoznak. A Lada Kalina kályha hibájának megtalálásához vagy egy másik egység meghibásodásának kijavításához gondosan tanulmányoznia kell a kézikönyvben található elektromos áramkört. Segít megtalálni a használhatatlanná vált áramszedőt, és megjavítani az egységet.

Ha ez a dokumentáció hiányzik, a hibaelhárítás nehezebb lesz. Bár a Lada Kalina elektromos berendezése meglehetősen egyszerű. A fedélzeti diagram utasításaiban az energiaforrások fel vannak rajzolva. Külön blokkokra vannak osztva, és külön albumban helyezkednek el, hogy a rajzok könnyebben olvashatóak legyenek.

Azoknak a vezetőknek, akik a másodlagos piacon vásárolnak autót, Lada Kalina javítási kézikönyvet kell vásárolniuk. Az elektromos áramkör azt jelzi, hogy a fedélzeti hálózat feszültsége 12 volt. Az összes vezetéket négy köteg köti össze, amelyek a következő blokkokat képviselik:

1. Műszerfal, az első és a hátsó kábelköteg vezetékei is alkalmasak rá. Szükség van ráa motor, a rögzítőelem és a riasztódoboz vezérléséhez.
2. Első heveder. Segít csatlakoztatni az akkumulátort a Lada Kalina tűzhelyéhez, a fényszóró egységhez, a generátorhoz, az önindítóhoz. A kapcsolat továbbítódik róla az előlapra.
3. Hátsó heveder. Az ajtókban elhelyezett elektromos fogyasztókat csatlakoztatja - elektromos ablakok, világítás, központi zár.
4. Vezérlőegység különféle géprendszerekhez. Gyújtógyertyák, biztosítékok, fényérzékelők, fényszórók kombinált vezetékei.

Biztonság

A fokozott biztonsági rendszer csak deluxe és standard felszereltségi szinteken érhető el. Tartalmazza az ABC rendszert, egy vészfékezési modellt, egy navigációs panelt. A deluxe változatban a Bosch ESC készüléke is található. Ez a rendszer felelős az iránystabilitásért azáltal, hogy érzékelők segítségével ellenőrzi a sebesség- és kormányzási információkat.

Vélemények

A legtöbb tulajdonos visszajelzése a gép működésével kapcsolatban pozitív. Dicsérik az autó gazdaságosságát és kényelmét. Az előnyök között szerepel a Kalina egyszerű elektromos áramköre is.

A modell hátrányai véleményük szerint a nem megfelelő minőségű karosszériaelemekhez és a lengéscsillapítók gyors kopásához kapcsolódnak.