Fel kell töltenem egy új akkumulátort: használati útmutató

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az autó akkumulátora vagy akkumulátora minden jármű nélkülözhetetlen alkatrésze, függetlenül a rendeltetésétől. Rendkívül fontos, hogy mindig feltöltött állapotban legyen, amit teljes „harci” készenlétben hívnak. Ugyanakkor az autósok egy része azon töpreng, hogy szükséges-e az új akkumulátor töltése az üzletben történő vásárlás után. Azonnal megjegyezhető, hogy bizonyos esetekben erre még szükség is van. Miért, most meg fogjuk érteni.

Önkisülés

Gyakran sok személygépkocsi-tulajdonos szembesül azzal a ténnyel, hogy új akkumulátor vásárlása után az teljesen lemerül. Ez általában az eladók hozzá nem értésére utal – biztosítják, hogy az akkumulátor gyárilag teljesen fel van töltve, és a vásárlás után semmi további nem szükséges.

Igen,a gyártók feltöltik az autó akkumulátorait a szállítás előtt. A végső fogyasztóhoz való eljutás előtt azonban még egy ideig a raktárban vagy az üzletben vannak. Hogy pontosan mennyi ideig tart, senki sem tudja megmondani. Lehetnek napok, hetek, hónapok.

Ennek eredményeként az akkumulátor kapacitásának független kisülése következik be. És végül minél tovább feküdt az akkumulátor, annál jobban szétrobban. Ezért, mielőtt új akkumulátort vásárolna, tanulmányoznia kell a gyártás dátumát.

Az önkisülés oka

Ahhoz, hogy megértse, fel kell-e töltenie egy új akkumulátort a vásárlás után, elmélyítsen az önkisülési folyamat lényegében. Ennek időtartama nagymértékben függ számos tényezőtől, amelyek között a riasztó villanyszerelő is megjegyezhető. A hivatalos publikációk szerint az akkumulátor önkisülése 2 hónap után következik be. De a valóságban maga az akkumulátor kialakítása is hatással van erre.

Például egy 40 Ah-s akkumulátor képes elindítani egy autót még három hónapos tétlenség után is a garázsban. Amíg azonban a jármű mozgásban van, nincs ok az aggodalomra, hiszen a töltés a generátor működése révén pótolódik.

Ha az akkumulátor a legmagasabb szinten készült, és megfelel minden modern minőségi előírásnak, akkor több évig is kitarthat. Ez az idő elegendő egy új akkumulátor megtakarításához, mivel az még mindig nem tart örökké, és egy bizonyos idő elteltével ki kell cserélni.

Gyártás dátuma

Fel kell töltenem egy új akkumulátort korábban?szerelés autóra? Fentebb már volt szó arról, hogy érdemes odafigyelni az akkumulátor gyártási dátumára. Ne becsülje alá ennek a pillanatnak a fontosságát. Ha az akkumulátor 6 hónappal a gyártás után vagy még ennél is tovább került az autó tulajdonosához, használat előtt hiba nélkül fel kell tölteni.

Annak ellenére, hogy a modern akkumulátorok eltarthatósági ideje 1 év, továbbra is ajánlatos megtagadni a gyártástól számított 6 hónapnál régebbi akkumulátorok vásárlását. Ne feledje, hogy a savas akkumulátorok élettartama az elektrolit kiöntésének pillanatától kezdődik.

Voltmérővel vagy multiméterrel megbecsülheti a töltöttségi szintet. A teljesen feltöltött akkumulátor feszültsége 12,5 és 12,9 volt között van. Ha a feszültség 12,5 V vagy kisebb, az akkumulátort fel kell tölteni, mielőtt csatlakoztatná a járműhöz. Különösen figyelmen kívül hagyott esetekben a potenciálkülönbség teljesen kicsi - körülbelül 11,9 V. Itt nem nélkülözheti a teljes töltést. Bár itt nem is szabad arra gondolni, ha új akkumulátort vásárolt, fel kell-e töltenie. Jobb teljesen elutasítani egy ilyen beszerzést.

A tehervilla használata nem mindig ad objektív információt. Az üzletekben gyakran olyan eszközt használnak, amelynek áramerőssége nem haladja meg az 50-70 A-t. De hogyan lehet például ellenőrizni egy 100 A / h-s akkumulátor teljesítményét egy ilyen csatlakozóval? A saját, 60 A/h-s akkumulátorral végzett tesztelés más eredményt fog mutatni. Emiatt érdemes akkumulátort csakis beszerezniellenőrzött üzletek.

Megkérdőjelezendő biztosítékok

A baj elkerülése érdekében az akkumulátor vásárlása után feltétlenül tanulmányozza a gyártási dátumot. Ez az információ megtalálható a termék csomagolásán vagy a termék testén.

Ne dőljön be a gátlástalan gyártók vagy eladók meglehetősen meggyőző érveinek. Egyesek azt állítják, hogy termékeik nem esnek önkiürítés alá. És ha megkérdezi bármelyik vezetőt, hogy fel kell-e töltenie egy új autó akkumulátorát, ő magabiztosan biztosíthatja, hogy erre még nincs szükség.

Az első állítás (az önkisülés hiányára vonatkozóan) megkérdőjelezhető, sőt meg is kell kérdőjelezni. Az tény, hogy a valóságban még egyetlen cég sem talált megoldást ilyen problémára! Ezért egy ilyen fizikai és kémiai folyamat teljesen bármely akkumulátorral történik, függetlenül a márka presztízsétől és az alkalmazott technológiáktól. Talán a jövőben megoldódik az önkisülés problémája, de egyelőre megvan, amink van.

És annak érdekében, hogy ne dőljön be a gátlástalan figurák és eladók csalijának, kövesse az egyszerű ajánlásokat. Róluk valójában tovább, és megvitatásra kerül.

Mire kell még figyelni

Új autóakkumulátor vásárlásakor ellenőriznie kell, amit "minden fronton" hívnak:

1. Először is távolítsa el a védőfóliát, és ellenőrizze a házat, hogy nincs-e rajta sérülés vagy hiba. És ha őkigen, az akkumulátort ki kell cserélni.
2. Most ellenőriznie kell a feszültséget. Mint tudjuk, 12,5-12,9 Volt között kell lennie, de ez terhelés nélkül. Ezzel a voltmérő (vagy multiméter) értékének legalább 11 V-nak kell lennie. A 10,8 V érték teljesen lemerült akkumulátort jelez. És nyilvánvalóan nem érdemes venni.
3. Speciális eszköz az elektrolit sűrűségének ellenőrzésére.

Most vissza arra a kérdésre, hogy fel kell-e tölteni az új akkumulátort. Ha az akkumulátor méltóságteljesen kiállta a tesztet, akkor azonnal a megfelelő helyére - az autó motorházteteje alá - kerülhet.

Ezenkívül speciális tesztereket is használhat az akkumulátor állapotának felmérésére. Néhány közülük az OptiMate Test TS120N (TecMate) és a BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers).

Töltetlen akkumulátor hatásai

Általában a legtöbb személygépkocsi-tulajdonos némi hanyagságot mutat az akkumulátorral kapcsolatban. Eszükbe sem jut elgondolkodni azon a kérdésen, hogy fel kell-e tölteniük egy új autó akkumulátorát. Mondjuk, tegye be a most vásárolt akkumulátort, és nyugodtan elfelejtheti a létezését. Egy idő után azonban bizonyos problémák merülhetnek fel, amelyek számos árnyalatból adódhatnak:

1. Az akkumulátor hosszú tárolási ideje (és nem is teljesen feltöltött) esetén már megindulhat a lemezek szulfatálása. Ekkor az autó generátora egyszerűen nem tud lépést tartani a szulfátlemezek tisztításával.
2. Emellett előfordulhat, hogy a generátor nem mindig támogatjaaz akkumulátor töltése, ahogy vannak más jelenlegi fogyasztók is – világítás, légkondicionálás stb.
3. Rövid távon való futás egy autóval, beleértve a hosszú ideig tartó tétlenséget is, szintén negatív hatással van az akkumulátorra.

Ebből az okból kifolyólag a jármű működése közben előbb-utóbb az akkumulátor mindig nincs teljesen feltöltve. Végül egy sok járművezető által ismert jelenség kezdődik – az akkumulátor szulfatiociója. De ez rövidzárlathoz vezethet. Ennek eredményeként a legalkalmatlanabb pillanatban az akkumulátor egyszerűen lemerül.

Töltenem kell egy új autóakkumulátort vagy akkumulátor-újratöltési funkciókat

12 V névleges feszültségű akkumulátor töltésekor a „töltő” kimenetén a potenciálkülönbségnek 14 és 14,5 V között kell lennie.

Csak ebben az esetben tudja teljesen feltölteni az akkumulátort (100%). A teljesítménytől és a konfigurációtól függetlenül minden töltő elektromos meghajtóval rendelkezik, dugóval, átalakítóval és két kimeneti vezetékkel - plusz és mínusz. Ezen kívül áram- és feszültségszabályozókkal is rendelkeznek.

Ami magának az akkumulátornak a töltési folyamatának jellemzőit illeti, itt érdemes néhány paraméterre összpontosítani. Ez lehetővé teszi, hogy az egész folyamat lényegéhez jusson. Különösen a következőkről beszélünk:

1. Az akkumulátor töltéséhez vagy újratöltéséhez szükséges optimális feszültség a névleges feszültség 10%-a. Például egy 100%-os töltött akkumulátor potenciálkülönbsége 12,6V. Ezért 10% 1,26 V. Ezt a két értéket összeadjuk, és a következőt kapjuk: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 Volt - pontosan erre a feszültségre van szüksége.
2. A feszültségen kívül az áramerősséget is figyelembe kell venni. Ugyanez a 10% itt is megjelenik, csak az akkumulátor kapacitásából. Ha 60 A / h, akkor 10% 6 A.
3. Gyors töltés esetén az áramerősség 20 és 30 A között legyen. Ne feledje azonban, hogy egy ilyen folyamat negatívan befolyásolja magát az akkumulátort, ezért ezt a módszert nem szabad gyakran használni.
4. Gél akkumulátorok töltésekor nagyon fontos figyelni a tápfeszültséget. Az ilyen típusú akkumulátorok kritikus értéke 14,2 V.

Ezeket az egyszerű irányelveket követve újratöltheti autója akkumulátorát a sérülés veszélye nélkül.

Teljesen feltöltött akkumulátor töltése

Sok járművezető, különösen a kezdők azon tűnődnek, hogy fel kell-e tölteni egy új feltöltött akkumulátort. Vagy ez számos következménnyel jár? Igen, vannak „komplikációk”, és meglehetősen szomorúak. És mindenekelőtt ez az ólom-savas akkumulátorokra vonatkozik. Egy ilyen eljárás egyszerűen megsemmisítheti őket.

Ennek okai a következők:

• Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, oxigén és hidrogén szabadul fel. Ebben a tekintetben a sav sűrűsége jelentősen megnőhet. A végén eléri azt a pontot, ahol az ólom egyszerűen elkezd korrodálódni, és a lemezek gyorsabban kezdenek omlani.
• A víz elpárolgása ehhez vezetaz elektrolitszint és ennek megfelelően a kapacitás csökkenése. Hideg időben a motor egyszerűen nem indul be.
• A lemezek csupaszítása a gyors melegítéssel ér véget. Ennek eredményeként a túlmelegedés és az aktív tömeg leválásának veszélye áll fenn.
• Az elektrolit intenzív forrása (nagyobb töltőárammal), a kilépő gázok robbanást okoznak. Természetesen ez nem gázpalack-törés, de az erőssége elegendő ahhoz, hogy az akkumulátorházat komolyan megsértse. Ráadásul savat is fröcskölhet, ami szintén nem tesz jót.
• A karbantartást nem igénylő akkumulátorokat hosszú újratöltés után szinte lehetetlen helyreállítani.
• Intenzív túltöltés során gőzök rakódnak le a testen, ami viszont a kivezetések oxidációjához vezet. Ez rontja az érintkezést az elektróda és az elektróda között. Maga az elektrolit elfolyhat az akkumulátorház falai mentén, és ezzel egyidejűleg korrodálhatja az akkumulátor alatti területet. Nem zárható ki, hogy eléri az autó old altartóit.

Más szóval a válasz arra a kérdésre, hogy 100%-os töltöttséggel töltsünk-e egy új akkumulátort, egyértelmű – dehogy! Ellenkező esetben csak ronthatja, vagy akár meg is ölheti. Ez azonban nem vonatkozik a visszanyerési vagy szulfátmentesítési eljárásra. Idővel ólom-szulfátok képződnek a lemezeken, amelyeket ártalmatlanítani kell. De ez egy másik, nem kevésbé kiterjedt téma.

Az autós generátor működése

A teljesen feltöltött akkumulátor feszültség alá kerülésének veszélyével most már minden világos. De mit tegyünk, ha az autó mozgásban van, mert áram van a generátortól az akkumulátorig?! Valójában minden megtörténik néhánykülönben.

Mind a régi autók, mind a modern modellek speciális túltöltés-eltávolító rendszerrel rendelkeznek. Ebből a célból egy relé-szabályozó van felszerelve, amely hozzájárul ahhoz, hogy a töltés csökkenni kezd, és az akkumulátor teljesen feltöltött állapotában nullára csökken. A modern rendszerekben a feszültség teljesen leáll, és csak az akkumulátor lemerülése után tér vissza.

Ebben a tekintetben a teljesen feltöltött akkumulátort nem látják el árammal, vagyis az elektronika szükségtelenül feszültségmentesíti. Ha azonban ez nem történik meg, akkor az okot egy hibás relé-szabályozóban kell keresni. Ezért a minősített gyártók akkumulátorai meglehetősen hosszú ideig szolgálnak - körülbelül 5-7 évig, aminek csak örülni lehet.

Következtetésként

Mit lehet összefoglalni - fel kell töltenem egy új akkumulátort a vásárlás után vagy sem? Ha az új akkumulátor 100%-os töltöttséggel rendelkezik, akkor újratöltés nélkül azonnal csatlakoztatható az autóhoz. Azonban amint látja, az akkumulátorok több hónapig is a boltokban lehetnek. Emiatt vásárláskor kérje meg az eladót, hogy ellenőrizze a feszültséget. Ez biztosítja, hogy a vevő ne hazudjon árut.