Opel Astra H: biztosítékdoboz. "Opel Astra N": a relék és biztosítékok elrendezése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Az Opel Astra N autókon a biztosítékblokkok nagyon fontos szerepet játszanak a jármű tűz elleni védelmében a feszültség meredek emelkedése miatt. Ezért néhány információ a helyükről, működésükről és eszközükről nagyon hasznos lesz az autórajongó számára.

Opel Astra N biztosítékdoboz: cél és eszköz

Az autó elektromos berendezése meglehetősen fontos szerepet játszik az egész jármű működésében. A fényszórók, a gyújtásrendszer, a műszerfal-világítás, az autó szivargyújtója és a rádió működése az autó elektromos vezetékeinek állapotától függ.

Ahogy korábban említettük, a biztosítékdobozt úgy tervezték, hogy megvédje az autót a tűztől, amikor a feszültség meredeken emelkedik. A biztosítékok megütnek és eldobhatóak. A kiégett biztosítékot azonnal ki kell cserélni. Biztosítékdobozok isbeszerelve az utastérbe vagy a motorháztető alá.

Meg kell érteni, hogy minden autógyártó külön-külön szereli be a biztosítékblokkokat: az Opel Astra N modellen például a motorháztető alatt és az utastérben (az autó szivargyújtója mellett) találhatók. Ez az elem azonban az autó bármely részébe beszerelhető: csomagtartóba, motorháztetőbe vagy belső térbe. A teherautók körülbelül négy-öt biztosítékdobozsal rendelkeznek.

A biztonsági blokkok elhelyezkedése minden autón egyedi: egy adott autómodell biztonsági blokkjainak megtalálásához tekintse meg a jármű üzemeltetési dokumentációját.

Az Opel Astra N biztosítékdoboz közvetlenül különféle relékből és biztosítékokból áll. Mindegyik elem felelős a jármű egy adott alkatrészének védelméért.

Az Opel Astra N számos modelljén általában két biztonsági blokk van felszerelve: az egyik a motorháztető alá (a vezető oldalán), a másik a csomagtérben és a külső burkolat alatt található., a vezető oldalán is. A blokkok alkatrészeinek elhelyezkedése, valamint az ábra a jármű konfigurációjától függően eltérő. Ez az elrendezés az „Opel Astra N” 2011-es és 2010-es kiadású biztosítékdobozra jellemző.

Ezért az autómodellek tulajdonosai számára az alkatrészek cseréjének folyamata megközelítőleg azonos lesz. Végül is a 2010-es Opel Astra N biztosítékblokkokat áthelyeztéklegújabb autómodell.

Felkészülés a "beavatkozásra" a biztonsági blokkban

Mielőtt elkezdi keresni a biztosítékdobozt, kapcsolja ki a tápegységet, és kapcsolja ki a gyújtást a kulcs OFF helyzetbe forgatásával. Ezt meg kell tenni az Opel Astra N biztosítékdoboz 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 áramütésének vagy rövidre zárásának elkerülése érdekében. Nos, ezeknek a következményeknek a elkerülése megmenti a járművet a tűztől.

Mivel a biztosítékdoboz szétszerelésekor fennáll annak a veszélye, hogy az érintkezők csavarhúzóval bezáródnak, a biztonsági óvintézkedéseket szigorúan be kell tartani. Ezenkívül ne vegyen részt az alkatrész szétszerelésében, ha korábban nem volt tapasztalat hasonló autó meghibásodásokkal kapcsolatban. Olcsóbban és könnyebben vezethető autót szakemberhez a teljes és alapos ellenőrzéshez.

Hogyan kell kinyitni a biztosítékdobozt?

A fedél kinyitása kényelmes egy csavarhúzóval. A bal oldalon két darabos klipek találhatók. Az "Opel Astra N" biztosítékdoboz 2007-es és a más gyártási évek autóinak fedelének felnyitásának folyamata a következő:

• egy csavarhúzót helyezünk a kapocs és a fedél közötti résbe;
• a kapocs enyhén meg van hajlítva, akkor emelje fel a fedelet;
• hasonló műveletet hajtunk végre a második bilinccsel is;
• fedél függőlegesen elhelyezve.

Ha mindezeket a műveleteket elvégzi, könnyen eltávolíthatja a fedelet, csak kissé fel kell húzódnia.

Blockbiztosíték „Opel Astra N” 2006 kiadás két részből áll. Ezért a szétszerelési folyamat kissé másképp néz ki. A relék és biztosítékok felszereléséhez a burkolatot le kell venni a blokkról. A szétszereléshez nyomja meg a belső bilincseket. Ezt követően a fedelet hasonló módon (felhúzva) eltávolítjuk, ezzel megnyitva a hozzáférést a sorban elhelyezett fő biztosítékokhoz.

Érdemes megjegyezni, hogy a 2007-es „Opel Astra N” biztosítékdoboz is két részből áll. Ráadásul ez az autómodell az utolsó, amelyre hasonló alkatrészt szereltek fel. Biztosítékdoboz „Opel Astra N” 2008 és az azt követő gyártási évek – egy darabból, nem részekre bontva.

A biztosítékdoboz megfejtése

A burkolat leszerelése után kinyílik a 2008-as és más gyártási évek "Opel Astra N" "motorháztető" biztosítékdoboza, amelyre egy szerves alkatrész van felszerelve. A nyitott biztosítékdoboz a biztosítékok és relék rendezett elrendezése. Mindegyik elem képes ellenállni egy bizonyos mennyiségű elektromos áramnak, és felelős az autó készülékeiért is.

Az azonosítás megkönnyítése érdekében minden biztosítéknak saját színe van, attól függően, hogy mekkora áramot képes kezelni. Ez alapján alakul ki az Opel Astra N biztosítékdoboz kivezetése.

Szín	feszültség
Lila	3A
Barna	7, 5 A
Bézs	5 A
Kék	15 A
Piros	10 A
Sárga	20 A
Zöld A	30 A
Rózsaszín	30 A
Zöld B	40 A
Átlátszó	25 A

A relék és biztosítékok elrendezése a különböző felszereltségi szintekkel rendelkező különböző autómodellekben eltérő lesz. Ezért mielőtt beavatkozna, meg kell győződnie arról, hogy a meglévő rendszer megfelel-e az Ön Opel Astra N autójának.

Relék és biztosítékok "elosztása": az első típusú berendezés

Az Opel Astra N-re szerelt biztosítékblokk az autó alapkonfigurációjával számos fontos elemet megvéd a hirtelen áramlökés következtében fellépő meghibásodástól.

A blokkolásgátló fékrendszer biztosítékai 20-30 ampert képesek kezelni; a klímaberendezés, valamint az autó utasterének fűtéséért és szellőztetéséért felelős rendszer körülbelül 30 ampert bír el. A hűtőrendszer alkatrészeinek komplexumában működő ventilátort egy biztosíték védi, amely 30-40 ampert képes ellenállni. A központi zár 20 ampert képes ellenállni.

Érdemes megjegyezni, hogy a fenti lista nem tükrözi teljes mértékben az összes biztosítékkal védett járműrendszert. A teljes lista megismeréséhez alaposan tanulmányoznia kell az autó műszaki dokumentációját.

Hátsó biztosítékdoboz "Opel Astra N"

Ahogy korábban említettük, az Opel Astra N két biztonsági blokkal rendelkezik: elöl, az autó motorterében és a csomagtartóban. A biztosítékokon és a törzsreléken néhány dekódolást igénylő szimbólum található:

• Hátsó ablakfűtés - KZ X131.
• 15a terminál – K2 X131.
• 15-ös terminál – K1 X131.

Az "Opel Astra N" biztosítékdoboz teljes dekódolása megtalálható a jármű műszaki dokumentációjában.

Biztosítékdoboz a csomagtérben

Az „Opel Astra N” csomagtartójában lévő biztosítékdoboz a bal oldalon található. A ferdehátú karosszériájú autóban a következőképpen lehet eljutni a blokkhoz: a kör alakú reteszelő elemeket lecsavarjuk, majd leengedjük a burkolatot. A szedánnak van egy kis burkolata is, két fogantyúval. Meg kell húzni őket, le kell választani a kapcsokat, és fel kell emelni a fedelet.

A motorháztető biztosítékdobozhoz hasonlóan a teljesen felszerelt autónak van a legnagyobb és legösszetettebb biztosítékdoboza.

Hogyan diagnosztizáljuk az egészségetbiztosítékok?

Gyakran az autóban a problémák az elektromos berendezésekkel, valamint a gyújtással kezdődnek. A meghibásodások egyik oka a biztosítékok meghibásodása. Mielőtt azonban beszállna a biztosítékblokkba és ellenőrizné a biztosítékok működőképességét, ellenőriznie kell az egyéb lehetséges meghibásodásokat is: lehet, hogy a probléma egy lemerült akkumulátor vagy egy kiégett izzó.

Jelenleg átlátszó házú biztosítékokat használnak. Hála neki, akkor azonnal meghatározhatja, hogy a munka elem vagy sem. Ha a biztosíték olvadó része megolvad, akkor az ilyen eszközt azonnal ki kell cserélni. Egyes biztosítékokon azonban ezt meglehetősen nehéz észrevenni, ezért olyan eszközt kell használnia, amely lehetővé teszi annak pontos meghatározását, hogy a biztosíték meghibásodott-e vagy sem.

A biztosítékok teljesítményének ellenőrzésekor egy bizonyos algoritmust kell követni, amely jelentősen időt és energiát takarít meg:

1. A biztosíték szemrevételezéses ellenőrzése.
2. Teszter és jelző használata annak megállapítására, hogy a biztosíték működik-e.
3. Ha a jelzőlámpa kigyullad és rövidzárlatot jelez, cserélje ki a biztosítékot: rendben van.
4. Ha nem történt semmi az ellenőrzés során, akkor a biztosítékot ki kell cserélni.

Az indikátor és a teszter általi ellenőrzés szintén meghatározott sorrendben történik:

• Vegye ki a biztosítékot a foglalatából, és tisztítsa meg az érintkezőket.
• Fedezze feljelző és tesztelő utasításait ellenőrzés előtt, az utasításoknak megfelelően csatlakoztassa a biztosíték érintkezőit. Amikor megjelenik egy rövidzárlatot jelző jelzőfény, megállapíthatjuk, hogy a biztosíték működik. A működő biztosíték ellenőrzésekor a készüléken lévő visszajelzővel a jelzőfénynek világítania kell.
• Tegyen be egy új biztosítékot a kiégett biztosíték helyére. A csere fő feltétele, hogy az új biztosíték jellemzőinek meg kell felelniük az autógyártó ajánlásainak.

Ha nincs kéznél speciális eszköz, bármikor elvezetheti az autót egy nem tervezett átvizsgálásra. A szakértők magabiztosan meg tudják mondani, hogy valóban szükséges-e a régi biztosítékok cseréje.

Mi van, ha nem a biztosítékokkal van a probléma?

Ha az ellenőrzések azt mutatták, hogy a biztosítékok működőképesek, és az autóipari rendszerek teljesítménye nem állt helyre, akkor a jármű teljes körű diagnosztikáját kell elvégezni egy erre szakosodott szervizben.

A más autórendszerekbe történő független beavatkozás meglehetősen súlyos meghibásodásokhoz vezethet: ekkor lesz szükség komoly felújításra. Sok autós, aki szeretne spórolni a szervizellenőrzésen és karbantartáson, és megpróbálja egyedül kideríteni az autó meghibásodását, csak rengeteg időt veszít, és hatalmas készpénzköltséggel is szembesül.

A biztosítékcsere óvintézkedései

Amikor minden megvan, amire szüksége vanannak érdekében, hogy önállóan megtudja az autó hibás működésének okát, rendkívül óvatosnak kell lennie, amikor beavatkozik a biztosítékdobozba. Végül is ezek cseréje számos óvintézkedés betartásával jár:

1. A biztonsági doboz fedelének kinyitása előtt állítsa le a motort és kapcsolja ki a gyújtást.
2. Minden műveletet gondosan kell végrehajtani.
3. A biztosítékokat gondosan eltávolítjuk.
4. Ne csak a biztosíték szemrevételezéses ellenőrzésére hagyatkozzon, hanem műszerekkel is ellenőrizni kell.
5. Mielőtt öndiagnózisba és a biztosítékok cseréjébe kezdene, alaposan tanulmányozza át az arra vonatkozó információkat, hogy melyik biztosíték miért felelős.
6. Az új biztosítéknak meg kell felelnie az autógyártó követelményeinek és ajánlásainak, amelyek a készülék műszaki paramétereire vonatkoznak.

A fenti óvintézkedések nemcsak az autó „vértelen” javítását és a meghibásodott biztosítékok cseréjét teszik lehetővé, hanem megóvják a javítót az áramütéstől és az autót a tűztől. A fenti ajánlások figyelmen kívül hagyása tüzet okozhat a jármű vezetékeiben, valamint komoly károkat okozhat az elektromos áram miatt.

Ugyanakkor ne hagyja figyelmen kívül és ne halassza el a kiégett biztosítékok cseréjét. Ha hibás biztosítékokkal vezet, akkor a következő túlfeszültségnél nagy a veszélye annak, hogy az autó védelem nélkül maradt rendszerei meghibásodnak. A csere pedig sokkal drágább, mint a cserebiztosítékok.

Következtetés

A fentieket összefoglalva érdemes megjegyezni, hogy a biztosítékok cseréje meglehetősen fontos művelet. Végül is minden elektromos árammal „hajtott” járműrendszer teljesítménye a teljesítményüktől függ.

A biztosítékok meghibásodásának fő oka az elektromos áram feszültségének meredek növekedése. A biztosíték kiolvad. A biztosítékok "fogyóeszközök", nem javíthatók, kicserélik őket.

Az olvadó elem alapján vizuálisan diagnosztizálhatja a meghibásodott biztosítékot: ha megolvadt, ki kell cserélni. De a szemrevételezést legjobban egy teszter és egy indikátor segítségével erősítheti meg. Egyes biztosítékmodellek egyszerűen csak szemrevételezéssel nem diagnosztizálhatók.

A biztosítékokat csak akkor szabad kicserélni, ha ismert, hogy az egyes biztosítékok melyik rendszerért felelősek. Ez az információ a jármű műszaki dokumentációjában található.

A biztosítékokat óvatosan cseréljük ki. Ennek elmulasztása tüzet okozhat a járműben vagy súlyos áramütést okozhat.

Ne késlekedjen a kiolvadt biztosíték cseréjével. A következő hirtelen feszültségnövekedés rövidzárlatot okozhat, és a jármű tüzet okozhat. A biztosítékok ára nem különösebben magas, ezért nem szabad spórolni ezen a kicsi, de elég fontos alkatrészen a jármű elektromos rendszerében.