2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Minden belső égésű motor működése lehetetlen szívó- és kipufogószelepek nélkül. Amikor ezek a mechanizmusok bezáródnak, az üzemanyag-keverék összenyomódik, ami viszont meghajtja a dugattyút. Most sok autó 16 szelepes motorral van felszerelve. Mind a 16 szelepnél van egy kis rés a mechanizmusszár és a vezérműtengely szárnya között.
Ez a távolság azért szükséges, hogy melegítéskor a kitágult részek ne érintkezzenek egymással, és így ne rontsák a motor teljesítményét. A hangolás igénye minden évben felmerül, kb 40-45 ezer kilométer után.
Hogyan kell beállítani a szelepeket?
Először is várjon, amíg a motor lehűl. A szakértők azt javasolják, hogy a szelepeket csak akkor állítsák be, ha a motor hőmérséklete nem haladja meg a 38 Celsius fokot. Ehhez elegendő az autót egy garázsba helyezni, amelynek levegő hőmérséklete 20fokot, és 2 óra múlva már nyugodtan munkába állhat.
Tehát, térjünk közvetlenül a szelep beállításának kérdésére. Miután a motorunk lehűlt, távolítsa el az elosztó fedelét, és csavarja ki a légszűrő rögzítőcsavarjait. Ezután távolítsa el a szelepfedelet, és vegye ki a gumi alátéteket. Ezt követően az eltávolított alkatrészt oldalra visszük (célszerű műanyag fóliával betekerni, hogy az útpor ne tapadjon a falakra) és kézifékre tesszük az autót. Most be kell kapcsolnia a 4. vagy 5. fokozatot, és az emelőt a jobb első kerék alá kell helyeznie. Ha ez egy automata sebességváltóval felszerelt autó, akkor a sebességváltó kart a „P” helyzetbe állítjuk. Ezt követően emeljük fel a kerekünket, és addig forgatjuk, amíg a tremler csúszkája el nem éri a BMT első hengerének helyzetét. Miután a tengelyünk a felső holtpont pozícióban van, folytatjuk a rés beállítását.
A szelep beállítása a következő sorrendben történik:
- Először az 1. henger mechanizmusainak hézagát kell beállítani.
- Az elosztó csúszka 90 fokkal történő görgetése után a 3. henger szelepe beáll.
- Ezután ugyanezt tesszük a 4. hengerrel (miközben az elosztó csúszkát 90 fokkal elfordítjuk).
- A 2. henger utolsó beállítása.
Megjegyzendő, hogy maga a szelepbeállítás (beleértve a 2106. VAZ-t is) a következőképpen történik:
- Egy 11 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg a biztosítóanyát.
- Negatív csavarhúzóés állítsa be a hézagot hézagmérővel (ideális esetben 0,2 mm-nek kell lennie).
- Miután felvettünk egy 0, 2 mm-es szondát és ellenőriztük a munka minőségét. Ha jól csinálja, a hézagmérő kis erőfeszítéssel áthatol a résen. Erre fordítson különös figyelmet. Ha az alkatrész átrepül a résen, vagy éppen ellenkezőleg, beszorul a bütyök és a szár közé – tudd, hogy a szelep beállítását nem végezték el megfelelően.
Ajánlott:
Cél, eszköz, időzítés. Belső égésű motor: gázelosztó mechanizmus
Az autó gázelosztó mechanizmusa a motortervezés egyik legösszetettebb mechanizmusa. Mi az időzítés célja, mi a felépítése, működési elve? Hogyan történik a vezérműszíj csere és milyen gyakran kell elvégezni?
Műszaki adatok GAZ 2752 "Sobol": készülék, belső égésű motor, üzemanyag-fogyasztás és a jármű jellemzői
GAZ-2752 a hazai autópiacon „Sobol” néven jól ismert. Az autó megbízhatónak és praktikusnak tekinthető. Az pedig, hogy az autót hazai gyártók készítették, még örömtelibb. A működés közbeni szerénység mellett a gépet megfizethető, költséges karbantartás jellemzi. A jó minőségű alkatrészek hosszú üzemidőt biztosítanak, ezáltal megnövelik a javítások közötti időt, ami elengedhetetlen érv a megbízható autó kiválasztásánál
A belső égésű motor célja és berendezése
Több mint száz éve belső égésű motorokat használnak erőműként a legtöbb géphez és mechanizmushoz. A 20. század elején lecserélték a külső égésű gőzgépet. A belső égésű motor most a leggazdaságosabb és leghatékonyabb a többi motor közül. Nézzük a belső égésű motor készülékét
Mi az a belső égésű motor egy autóban?
Az autók belső égésű motorja a legfontosabb alkatrész. Ha nem találták volna fel a belső égésű motort, akkor az autóipar nagy valószínűséggel megállt volna a volánnál, és nem fejlődött volna tovább modern méretekre. A motor igazi forradalmat csinált. Beszéljünk a belső égésű motorról, történetéről, berendezéséről és működési elvéről
A kétütemű típusú belső égésű motor működési elve
Egy kétütemű motorban minden munkaciklus (közvetlen üzemanyag-befecskendezés, kipufogógázok kivezetése és öblítés) főtengely-fordulatonként két ütemben megy végbe. Továbbá - sok hasznos információ
