Autó kezelőszervei: funkciók és ajánlások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az autóipar története 1768-ban kezdődött. Azok a gépek gőzzel működtek. A legegyszerűbb kezelőszervekkel rendelkeztek. Az autót nehezebb volt felkészíteni az útra és karbantartani, mint vezetni. Az első sorozatgyártású autó (az 1908 és 1927 között gyártott Ford Model T) óta a kezelőszervek és a kezelőszervek óriási változásokon mentek keresztül. Mindannyian emberbarátabbak lettek.

A mérnökök igyekeztek az autó kezelőszerveivel való munkát a lehető legláthatatlanabbá tenni a vezető számára, mert korábban rengeteg további műveletnek kellett elterelnie a figyelmét. Még a kormány elfordítása is lényegesen több erőfeszítést igényelt, mint most.

Ezen újítások ugyanakkor műszakilag sokkal összetettebbé tették az autót. Elektronikus indítók voltak a kézi indítók helyett, hidraulikus és elektromos szervokormány, fékrásegítők és egyebekrengeteg eszköz, amelyek nélkül a modern ember nem tudja elképzelni az autót. Ki száll ki az autóból, hogy beindítsa a motort? És el tud képzelni valaki egy autót levegőellátó rendszer nélkül?

Ezt a rendszert nem egyszer frissítették. Először a légfűtés jelent meg, majd elkezdték beszerelni a légszűrőket, megjelentek a klímaberendezések, ezeket klímaberendezéssel ellátott rendszerekre cserélték, amelyek maga is eléri a kiválasztott hőmérsékletet, majd elkezdték az ilyen rendszereket két-, három- és egyenletes kivitelezni. négyzónás. A közelmúltban a prémium autókat elkezdték felszerelni a levegő ionizációjára és aromatizálására szolgáló eszközökkel. És ez csak a legegyszerűbb levegőellátó rendszer az utastérben. Egyes vezérlők általában nemrég jelentek meg. Navigáció, hangvezérlés – mindez végtelen.

Kezelőszervek az autókban

Minden modern autó belsejében rengeteg különböző gomb található. Teljesen mindegy, hogy érintésérzékenyek, mechanikusak, vagy egyszerűen csak a hatalmas Tesla kijelzőre vannak rajzolva, egy új autóban még egy tapaszt alt sofőrnek is nehéz lehet ezt rögtön kitalálni. Minden vezérlő három csoportra osztható:

• alap;
• kisegítő;
• kényelmi vezérlők.

Az első csoportba tartozik a kormánykerék, a pedálok, a sebességváltó kar. A második nem kevésbé fontos autóvezérlőket tartalmaz, amelyek nélkül a vezető elméletileg autóval mozoghat. Mindegyik közvetlen hatással van a közúti biztonságra.mozgalom. Segédtestek: lámpák és ablaktörlők vezérlése, biztonsági rendszerek (blokkolásgátló fékrendszer, az autó elektronikus dinamikus stabilizáló rendszere, kipörgésgátló és egyebek), tükörállítás.

A harmadik kategóriába tartozik az összes többi szerv, nevezetesen: multimédiás vezérlés, a kabin levegőellátó rendszerének vezérlése, ülésállítás, elektromos ablakemelők és még sok más. A jármű kezelőszervei elhelyezése legyen ergonomikus, azaz kényelmes legyen. Éppen ezért az autókban gyakran ugyanazok az elemek ugyanazokon a helyeken helyezkednek el: a sebességváltót az első ülések közé szerelték be, az elektromos ablakemelők az ajtótérképen, a rádióvezérlés a műszerfal közepén található. De vannak kivételek. Ez a cikk segít gyorsan és egyszerűen megtalálni az autó kezelőszerveit bármely autóban, és helyesen használni.

A kormánymű kezelőszervei

Az ezen elemek vezérlésére vonatkozó szabályok ismerete nélkül a sofőr el sem mozdul az autó volánja mögötti helyről, kivéve az ülésben. A kormánykerék mindig közvetlenül a vezető előtt van. Először be kell állítania az alábbi képnek megfelelően. Ezt a kormányoszlop bal oldalán található kar segítségével lehet megtenni. Akkor is lesznek gombok, ha a kormánykerék helyzetét elektromos hajtás módosítja.

A beállítás mind a dőlés, mind a kinyúlás tekintetében elvégezhető. A kormányt mindig két kézzel kell fogni, nehogy kiütődjön egy gödörben illdudorok. Kerülje el azt a helyzetet, amikor a vezető kezeit keresztbe teszik a kormánykerék forgatásakor, azonnal el kell fognia egy kézzel. Ha jobbra kell kanyarodni, akkor a kormányt is jobbra kell fordítani, és nem mindegy, hogy előre vagy hátra halad az autó. Minden modern autóban további kezelőszervek vannak a kormányon elhelyezve: tempomat, multimédiás vezérlő és így tovább.

Motor- és fékvezérlés

Két vagy három pedál lehet egy autóban. Ha az autó kézi sebességváltóval rendelkezik, akkor három pedál lesz, egy automata - kettő. A jobb pedál mindig gáz. Finoman nyomja meg. Tőle balra a fékpedál. Ezt a két pedált csak a jobb lábbal szabad megnyomni, az egyetlen kivétel az autóversenyzés.

Következésképpen nem nyomhatja meg egyszerre a gázt és a féket. A harmadik pedál, a bal szélső a tengelykapcsoló, a sebességváltáshoz van nyomva. Gyorsan nyomd ki, lassan engedd el. A kézi sebességváltó vezérlőkarja mindig a vezető jobb oldalán található (az ülések között vagy a „műszerfalon”). A sebességváltó minta közvetlenül a karon található. A hátrameneti fokozatba való kapcsoláshoz gyakran meg kell nyomnia egy gombot a karon, vagy magát a kart.

Automatikus járművezérlők

Az automata sebességváltóval szerelt autó kezelése csak annyiban különbözik, hogy nincs kuplungpedál, és a fokozatok maguk kapcsolnak. A dobozválasztó így nézhet kimint egy kar, egy gomb (gombkészlet) vagy egy korong. Általában a vezetőtől jobbra található. Az amerikai autókon és a Mercedes autókon gyakran láthatja az automata sebességváltó kart a volán mögött.

Lámpák és ablaktörlők

A lámpák és ablaktörlők vezérlése első pillantásra nagyon egyszerűnek tűnik, de sok finomság és részlet van benne. A világításvezérlő kar mindig a kormánykerék bal oldalán található. Ha lehúzza a kart, a bal oldali irányjelző bekapcsol, felfelé - a jobb. A Toyota kivételével szinte minden modern autóban van egygombos irányjelző. Ugyanaz a kar felelős a tompított és távolsági fényszórók, a DRL, a ködlámpák és így tovább bekapcsolásáért.

Az ablaktörlő vezérlőkarja általában a kormánykerék jobb oldalára van felszerelve, hacsak nem az automata sebességváltó választója fogl alta el a helyét. Rajta állítható az ablaktörlők sebessége, adagolható mosófolyadék. Érdemes megjegyezni, hogy sok modern autóban van eső- és fényérzékelő, ezért ha a karokat „Auto” állásba állítja, a vezetőnek csak az irányjelzőket kell bekapcsolnia.

Teherautó kezelőszervei

Ma a teherautók kezelőszervei szinte ugyanazok, mint a személygépkocsiké. A teherautók további kezelőszervekkel, például vonószerkezettel rendelkezhetnek. A megértés kedvéért az alábbiakban látható egy kép a jármű MAN kezelőszerveinek elhelyezkedéséről.

Következtetés

A mérnökök és a tervezők sok erőfeszítést tettek a gép vezérlésérenem csak egyszerű, hanem élvezetes is. Miután megértette az autórendszerek kezelésének alapelvét, a sofőr sokkal könnyebben tud átszállni egyik autóból a másikba. Ráadásul egy kicsit megkönnyíti az életet. Sok sikert az úton!