Csináld magad légrugózás felszerelése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

Ma az autógyártók többféle felfüggesztést használnak. A legnépszerűbb természetesen a tavasz. Sok prémium és haszonjárművet azonban évek óta pneumatikus rendszerrel szereltek fel. Drágább, de magas vezetési képességet biztosít, és szükség esetén lehetővé teszi a távolság megváltoztatását. Az alacsonyabb osztályú autók tulajdonosai gyakran gondolkodnak egy ilyen rendszer telepítésén. Lehetséges saját kezűleg a légrugózás felszerelése? A tapasztalatok szerint ez a művelet önállóan is elvégezhető. Milyen jellemzői vannak ennek a rendszernek, és hogyan kell felszerelni a légrugót saját kezűleg? Fontolja meg a cikkben található telepítési módszereket.

Jellemző

Mi is az a légrugózás? Ez az egyik olyan típusú autófelfüggesztés, amelyet az autóiparban több mint 70 éve használnak. Eredetileg erre fejlesztették kifélpótkocsik és teherautók. A 90-es években azonban a légrugózást elkezdték felszerelni az autókra és a prémium SUV-kra. A nagy buszokon is megtalálható. Ennek a felfüggesztésnek a legfontosabb jellemzője a hézag beállításának lehetősége, ezért van rá olyan kereslet a tuningrajongók körében.

Ha a hazai autókról beszélünk, ezt a rendszert gyakran az elsőkerék-hajtású VAZ-okra telepítik. Az UAZ járműveken is találhat hasonló felfüggesztést, de kiegészítőként.

Ezenkívül a légrugózás kényelmes utazást biztosít, egyenletesen elnyeli az út minden ütődését. Rugalmas elemként itt nyomás alatti levegővel töltött pneumocilindert használnak. Ő az, aki szabványos rugóként vagy rugóként működik, amelyet a legtöbb gép tervezésében használnak. Azt is megjegyezzük, hogy a gyári légrugós rendszerek képesek a lengéscsillapítás merevségének beállítására. Tehát három mód van: komfort, sport és normál.

Főzési összetevők

Ahhoz, hogy a légrugózást Toyotára vagy bármely más autóra saját kezűleg telepítsük, először elő kell készítenünk ennek a rendszernek az összes alkatrészét. Mindenekelőtt a megfelelő légzsákokat kell kiválasztani. Fontos, hogy a légelem ne zavarja a felfüggesztés működését, ne érjen hozzá a féktömlőkhöz és más kritikus alvázelemekhez. Azt is megjegyezzük, hogy most már kész készleteket árulnak egy adott márkájú autóhoz. Ez vonatkozik a külföldi és a hazai autókra is.autók. Például egy kész négykörös felfüggesztés a Priora számára körülbelül 80 ezer rubelbe kerül. Az első hengerek fogasléccel vannak összeszerelve.

Mágnesszelepeket használnak az áramkörben, hogy a rendszer szükség esetén levegőt tudjon tartani és légteleníteni. 12 volton működnek. Általában 15 milliméteres áramlási területtel rendelkeznek. Csatlakoztassa 0,5 hüvelykes menetes szerelvényekkel.

A kompresszort is elő kell készítenie. Vegyünk egy hazait (például Berkut R20). Nagyon jól végzi a munkáját. Ahhoz, hogy legyen hova levegőt pumpálni, elő kell készítenie a vevőt. A térfogatának legalább 10 liternek kell lennie. Használhatja a költségvetési lehetőséget - vásároljon egy 20 literes KamAZ vevőt úgy, hogy U-alakú támasztékokat hegeszt rá. Már vannak rajta nyílások a levegő befecskendezéséhez és a kondenzvíz elvezetéséhez.

Mire van még szüksége?

Emellett érdemes megvenni:

• Tees.
• Mágnesszelepek.
• Millibimbók.
• Tömlők.
• Szerelvények.
• Manométer.
• Párátlanító.
• Rögzítőelemek.

A vásárlási készlet már tartalmazza az összes szükséges alkatrészt a légrugózás saját kezű beszereléséhez.

Elülső tartó

Ne feledje, hogy ez a rögzítési séma univerzális. Az elemek láncának elrendezése a következő lesz:

1. Párnák.
2. Manométer.
3. Mágnesszelepek a levegő bemenetéhez és kimenetéhez.
4. Receiver.
5. Visszaszelep.
6. Kompresszor.

A legtöbb olyan autó, amelyre rendszerint rendellenesen telepítenek ilyen rendszert, a klasszikus MacPherson rugós felfüggesztéssel rendelkezik. Egy ilyen rendszer szerint már kész pneumatikus állványokat is árulnak, ezeket csak az első alváz szokásos helyeire kell felszerelni a rugós helyett. A munkához szüksége lesz:

• Dugulás- és dobozkulcs készlet.
• Nyomozórúdvég lehúzó.
• Hatszög.
• Kalapács és fogó.

Mivel az első rugóstagokat ritkán szerelik szét, a légrugós felfüggesztés saját kezű beszerelése előtt minden csavarkötést VD-40 folyadékkal kell „áztatni”. Elég öt percet várni, amíg az összes vegyület dezoxidálódik. Szükség esetén először drótkefével meg kell tisztítani a szennyeződéseket a csavarokról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a gumicsizmákat (például a kormánycsúcsokon).

Első lépések

Tehát tegye az autót az emelőre, és vegye le a kereket. A féktömlőket a kulcsokkal lecsavarjuk és levesszük a tartókonzolról. Ezután fogó segítségével meghajlítjuk a kormánycsúcs ujján lévő sasszeget, és lecsavarjuk az anyát (általában 17-es kulccsal). Ezután fogjuk a hegylehúzót, és kinyomjuk az ülésből. Elfordítjuk a támasztékot és lecsavarjuk a kormánycsukló anyáját. Ha szükséges, a csavarokat kalapáccsal óvatosan ki lehet ütni.

A rack szétszerelésekor fordítson különös figyelmet az excentercsavarra. Ő a felelős az összehangolásért. Fontos, hogy ne veszítsd el.

Az összes leírt manipuláció utáncsavarja ki a rögzítő anyát a motorháztető alatt (ahol a rugóstag támasztó csapágya található). Általában ezeket az anyákat egy 13-as kulccsal csavarják ki. Ezt követően nyugodtan kiveheti a rugós fogaslécet.

Mi következik?

Ezután szereljen be egy új légrugózást. Fordított sorrendben kell rögzíteni - először a tetejét, majd az alsót. A féktömlők is ugyanerre az állványra vannak rögzítve. A légrugó felszerelése után csatlakoztassa hozzá a légtömlőket. A séma szerint visszük őket a mágnesszelepekhez. Mivel a szelepekkel ellátott kompresszor általában a csomagtartóban található, egy tömlőt kell átvezetnie az egész testen. A tömlőket az üzemanyag mellé, műanyag bilincsekre rögzítheti. Fontos, hogy ne kopogjanak, és maga a hosszúság is elegendő egy normál forduláshoz. Ugyanezt a műveletet a felfüggesztés egy másik részével is elvégezzük.

Ezzel befejeződött a munka az előlapon. Ugyanezen séma szerint a légrugózást saját kezűleg is felszerelheti a Mercedesre.

Hátsó tengely rögzítése

Itt a folyamat némileg más. Gyakran azokon az autókon, ahol a légrugózást a gyár nem biztosítja, rugós félig függő gerenda van. Ez lesz telepítve rá. De a források helye itt más. Az autó hátsó kialakításában nincs olyan fogasléc, mint az első. A rugók és lengéscsillapítók külön vásárolhatók meg.

A légrugózás „csináld magad” beszerelése a következő. Az autót emelik, a kereket eltávolítják. Ezután szét kell szerelnimaga a rugó. Ha szorosan ül a sárvédőkön, ajánlott speciális esztrich használata. Húzza ki a rugót, és tegyen egy párnát a helyére. A beszerelés speciális lemezekkel történik, amelyeket általában úgy vágnak, hogy illeszkedjenek egy adott gerenda paramétereihez.

Az előtelepítő készletekben már minden szükséges lemez megtalálható. Csak lyukakat kell fúrnunk a rögzítésükhöz, rögzíteni kell az emelvényt csavarokkal és a párnát a helyére tenni. Nem befolyásoljuk a lengéscsillapítót (ritka esetekben le kell csavarni alulról, hogy nagyobb sugárút legyen párna felszereléséhez vagy rugó eltávolításához). Ezt követően tömlőket csatlakoztatnak a hengerekhez. Ugyanúgy rögzítjük őket - műanyag bilincsekre (lehetőleg szélesre).

A légrugózás saját kezű beszerelésének utolsó szakasza

Ezt követően az összes tömlőt a mágnesszelepekhez vezetjük, majd csatlakoztatjuk a kompresszort. Ez utóbbit 12 V-ról kell táplálni. A pozitív elektródát az akkumulátorból tápláljuk, a mínusz pedig a "tömegre" (vagyis a testre) alkalmazható. Ne feledkezzen meg a vevőről.

Tovább a kabinban található a vezérlőegység. A vezérlőegységek felépítésükben különböznek, ezért a pontos kapcsolási rajz az egyes légrugós készletek használati utasításában található.

Ennyi. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ha a légrugózást saját kezűleg szerelte be (Mercedes-en vagy Priorán, ez mindegy), feltétlenül el kell mennie a kerékbeállításhoz. Néha a beépítési szögek eltolódnak a telepítés utánkerekek. Ha saját kezűleg helyezi fel a légrugózást a Gazelle-re, akkor nem kell kerékbeállításra menni, mert az segédelem szerepét tölti be, és a kormányrudak sértetlenek maradnak a beszerelés során.

Javítás

Megjavítható-e saját kezűleg a légrugózás? Sajnos ennek a rendszernek az elemei nem javíthatók. Ha szükséges, a légrugózást teljesen ki kell cserélni.