2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
Dobfékek – ez a neve a fékrendszernek, amely egy forgó dobból áll. A fékezést úgy éri el, hogy a fékbetéteket a dobhoz nyomja.
Az olyan rendszerekben, mint a dobfékek, a betétek általában magában a dobban találhatók. Ha az öntöttvas lapos tárcsa külső oldalán helyezkednek el, akkor az ilyen mechanizmust lemezmechanizmusnak nevezik. A dobfékek más változatban is kaphatók - szalagfékek. Egy ilyen mechanizmusban a fékezés úgy történik, hogy a dobot egy fékfém rugalmas szalaggal „lefedjük”.
Egy ilyen, két munkahengeres készülékben a munkavégzés hatékonyságát növeli a dob forgatása az autó mozgása közben. Fékezés közben még jobban megnyomja a betéteket. A tárcsaszerkezetekre nincs ilyen hatás, mivel a tárcsa a fékezőerő irányára merőleges irányban forog. Amikor az autó előrehalad, az első blokk működésbe lép. Ezt a másodlagos fékbetét bejövőjének is nevezik (egyébként hátulsónak).
Érdemes felsorolni, hogy mi a főelemek dobfékkel rendelkeznek. Ezek a fékbetétek. Ehhez súrlódó anyagból készült betétekkel rendelkeznek. Konfigurációjában fékdob, fék és kerékhenger is található. Ezek közül az első egy speciális folyadék nyomása alatt, amely a hidraulikus rendszerben van, a fékpedálról lép működésbe. Az összes felsorolt alkatrész a fékpajzsra van felszerelve (bélyegzett alap).
Ezenkívül a dobfékeken fékpofacsapok (tengelyek), olyan mechanizmusok találhatók, amelyek beállítják a dob és a fékpofák közötti hézagot, valamint rugók, amelyek a fékpofákat a helyükön tartják, és összehozzák, miután a vezető elengedi a fékpedált.
És természetesen lehetetlen nem felsorolni ennek a mechanizmusnak az előnyeit. Teherautókon (leggyakrabban) és személygépkocsikon használják. Motorokon is használhatók. Ennek a mechanizmusnak a fő előnye az ereje. Pontosabban a dob átmérőjének és szélességének növelésével rendkívül egyszerűen növelhető. Ennek köszönhetően nagy abszolút fékerő értékek érhetők el, amelyek a nehéz járművek (buszok, teherautók) megállításához, lassításához szükségesek. A dobfékek tökéletesen védettek a víztől és a portól, vagy inkább azok behatolásától. A földes vagy poros úton lévő párnák kevésbé kopnak - ez egy kiváló minőség, amely tartóssá teszi a mechanizmust. Ha használja, akkor a rögzítőfékkel jelentősen leegyszerűsítheti a jármű felszerelését. Kívül,az ilyen mechanizmusok nem termelnek sok hőt, és ennek köszönhetően nem higroszkópos alkohol-olaj alapú fékfolyadékok használhatók. A hátsó dobfékeknek vannak ilyen előnyei. Egyetlen hátránya van, amit érdemes megjegyezni: reakciójuk kicsit lassabb a lemezesekhez képest.
