Honda Civic Hybrid: leírás, műszaki adatok, kezelési és javítási kézikönyv, áttekintések

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Európa és Ázsia számos országában a hibrid autók már jó ideje jellemzőek. Számos előnnyel rendelkeznek, és nagy a kereslet. Ami Oroszországot illeti, elég sok ilyen gép létezik, bár léteznek. Ebben a cikkben megnézzük a Honda Civic Hybridet, amely sok pozitív visszajelzést kapott a tulajdonosoktól. Beszélni fogunk az építési jellemzőkről, a tervezésről és a műszaki alkatrészekről.

Első megjelenés

ES9 – 2003-as polgári hibrid. Ennek a generációnak a gyártása 2 évig tartott. Ha kihagy néhány részletet, azt gondolhatja, hogy ez egy közönséges "Civic" szedán. A motorháztető alatt egy LDA soros motor található, villanymotorral párosítva. Nyomaték - 168 Nm, teljesítmény - 98 lóerő. Ami magát az elektromos motort illeti, körülbelül 13 lóerőt és 50 Nm nyomatékot tesz ki.pillanat. Ez nem annyi, mint a modern hibrid autóknál, de egy 15 éves járműnél ez elég jó mutató.

Az Integrated Motor Assistant (IMA) a Honda jellegzetes hibrid technológiája. A teljes elektromos alkatrész az elektromos motoron és az akkumulátorokon múlik. A rendszer az elektromos tápegység vezérlése alatt áll. Valójában az IMA lényege rendkívül egyszerű - az üzemanyag-megtakarítás. Ha egy hagyományos autóban az energia sehova sem megy fékezés közben, akkor itt nem erről van szó. A fékezés során a mozgási energia a villanymotorhoz érkezik, amely generátor elven működik, és a kimenet az akkumulátorok energiája. Az elektromos motor a kivitelben a lendkerék helyét foglalja el, vagyis a motor és a sebességváltó közé van beépítve.

2006-2010-es modell kiadás

Ugyanabban az évben megjelent a 8. generációs Honda Civic Hybrid és az FD3. Az alap ugyanabból a szedánból maradt. Ezért beszélhetünk a korábbi kényelmi szintről és a 4D modellben rejlő egyéb jellemzőkről.

Az IMA technológia működési elve változatlan maradt, de történt néhány jelentős javulás. Például egy benzinmotor teljesítménye 10 liter volt. Val vel. több, és elérte a 95 litert. és az elektromos motor már 20 litert kezdett kiadni. Val vel. 1,3 literes motorhoz 115 liter. Val vel. ez nagyon jó eredmény. Nyomaték - 167 Nm, csak 123 származik a belső égésű motorból, a többi a villanymotor érdeme.

A villanyszerelés össztömege körülbelül 5%-kal csökkent, ez 20%-os teljesítménynövekedés mellett történik. Az akkumulátorok kimenete az volt30%, kisebb összeggel. Körülbelül 10%-kal nőtt az akkumulátorok által fékezés közben kapott energia mennyisége is. Az autó gazdaságosabb lett, körülbelül 5%. Az ICE is néhány változáson ment keresztül. Az i-VTEC rendszert három üzemmóddal (nyugodt vezetés, aktív vezetés, alapjárat) telepítették.

Motorüzemmódok

Ez a pillanat részletes leírást igényel. A Honda Civic Hybrid két motort tartalmaz a mozgás megkezdésekor. Amikor az autó 30 km/h-ra gyorsul, a belső égésű motor leáll, és a Civic teljes értékű elektromos autóvá változik. Egy másik helyzet, amikor a benzinmotor kikapcsol, a fékezés. Az elektromos motor a generátor elvén kezd működni, és energiát halmoz fel az akkumulátorokban. Alapjáraton is csak a villanymotor jár.

A legnagyobb üzemanyag-fogyasztás az éles gyorsítás pillanatában van, amikor a belső égésű motor maximális teljesítményre kapcsol, az elektromos motor pedig maximális teljesítményen. Egy másik érdekes tulajdonság a külön elektromos motor jelenléte a légkondicionáló számára. Erre az újításra azért került sor, mert az előző generációban a belső égésű motor nem állt le, amikor a klíma működött, ennél a modellnél nincs ilyen hátrány. De az autó kialakításában nem történt kardinális változás. Az aerodinamika valamelyest javult, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra.

Honda Civic Hybrid: vezetői vélemények

A hibrid modellek a fogyasztók szerint számos előnnyel rendelkeznek. Egyik előnye, hogy a 8. szgeneráció, mindig csak a maximális konfiguráció. A szerelvény kizárólag japán. Nagyon gyakran arra irányul a figyelem, hogy városi körülmények között az 1, 4 motor nem rosszabb, mint 1, 8. De a fogyasztás egy nagyságrenddel kisebb, miközben kiváló a tapadás.

A felfüggesztés merevsége közelebb áll a lágyhoz. Ez különösen akkor érezhető, ha az autó kicsit meg van terhelve. De a hézag kicsi, mindössze 135 mm. Városnak ez normális adat, de országúton vigyázni kell, hogy ne szakadjon le a lökhárító vagy ilyesmi. Bár az alján nincsenek kiemelkedések, általában nincs probléma.

Ami a karbantartást illeti, egy Honda Civic egy Corollához hasonlítható. Igaz, ha egy nagyvárostól távol mentünk el, akkor komoly elektromos meghibásodás esetén nem mindig lehet javításra kész szakembereket találni. Egyébként a sofőrök szerint figyelemre méltó.

Honda Civic hibrid specifikációi

A műszaki komponensre is érdemes odafigyelni. Amint fentebb megjegyeztük, egy benzinmotoros hajtómű van felszerelve az autóra. Ez egy 8 szelepes, űrtartalma 95 liter. -val, ékszíj-variátorral párhuzamosan működik. A Honda Civic Hybrid mindössze 11,5 másodperc alatt gyorsul százra. Elég jó, tekintve, hogy a saját tömege körülbelül 1,3 tonna. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a kombinált ciklusban körülbelül 5 liter. 50 literes tankjával elég hosszú utakra tankolás nélkül.

MacPherson típusú független felfüggesztés -tesztelt és egyszerű. A hátsó felfüggesztés többlengőkaros. Az autó elöl szellőztetett és hátsó tárcsafékekkel van felszerelve. Ennek a megoldásnak a hatékonyságát sok járművezető észrevette. Általánosságban elmondható, hogy a Honda Civic nagy biztonsági résszel rendelkezik, Európában nagy a kereslet. Kényelmes és gazdaságos, általában semmi másra nincs szükséged, ha a munkahelyedről és otthonról vezetsz.

Mennyibe kerül egy hibrid autó javítása?

Sok vita van ebben a témában. De az autó karbantartása olcsó vagy nem, mindenki döntse el maga. Sok múlik az alkatrészek minőségén és a munka időszerűségén. Az akkumulátorjavítás nem olcsó, de könnyebb kicserélni őket, mint egy tamburával táncolni az akkumulátorok újraélesztésének reményében. Elektromos motor jelentős költség nélkül elkészíthető, általában egy intelligens autóvillanyszerelő megbirkózik ezzel a feladattal. Egyébként a szolgáltatás nem különbözik egy hagyományos benzines szedántól.

A másik dolog az, hogy az autó alapköltségét túl magasnak tartják. Legalább a benzines Civicet sokkal olcsóbb megvenni. Hibrid vásárlása csak a környezet megóvása szempontjából célszerű. De amint fentebb megjegyeztük, ez az autó nem túl gyakori Oroszországban, ezért sok márkakereskedésben és egyszerű szervizben nem szabad humánus árcédulára számítani. A minőségi Honda Civic Hybrid javítások korántsem mindenhol elvégezhetők, ezért jobb, ha csak bevált helyeket keresünk fel.

Útmutatóművelet

Új vagy használt autó vásárlásakor ne feledkezzen meg a karbantartásáról. A megfelelő ellenőrzési vagy csereintervallum kiválasztásához használja a Honda Civic hibrid használati útmutatót. Ez a könyv minden hasznos információt tartalmaz erről az autóról. Tartalmazza az összeszerelési vagy szétszerelési módszereket, a cikkszámokat és a megfelelő szerszámokat.

Régebben megvásárolhatta a használati útmutatót, ha nem volt az autójában, de ma már elérhető az internet, így egy egyszerű ingyenes letöltés is elérhető. Egy másik fontos szempont az autó tervezett karbantartásának betartása. Például a gyújtógyertyákat 30 000 kilométerenként, a légszűrőt pedig 15 000 kilométerenként kell ellenőrizni. Ezért, ha saját maga szervizeli autóját, akkor a kézikönyvben megtalálhatja a kívánt csomópontot és annak részletes leírását. A Honda Civic Hybrid egy olyan autó, amely rendszeres karbantartást igényel minőségi alkatrészekkel.

Megvennem ezt az autót?

Ezt a kérdést sok autós teszi fel első vagy következő autójának kiválasztásakor. Sajnos erre a kérdésre nem lehet határozott választ adni. Valaki értékelni fogja a kiváló manőverezőképességet, de elégedetlen marad a dinamikával és így tovább. Mindenesetre az ilyen vásárlás előtt mindent mérlegelnie kell. A „Honda Civic” egy nagyszerű autó a maga erősségeivel és gyengeségeivel együtt. Nem tekinthető rendkívül megbízhatónak, de rosszat sem lehet mondani róla. De egy hibrid modell ára indokolatlanul magas. Talán ez aztényező befolyásolja az oroszországi keresletet.

Néhány tény a Honda hibridről

A hibrid autók fejlesztése teljes mértékben az elektromos fejlődéstől függ. A Civicben minden technológia tökéletesen megjelenik. Például az elődjéhez képest a 8. generáció a vezetékek kompaktabb elrendezésével büszkélkedhet az elektromos motor tekercsében, és 50%-kal megnöveli a teljesítményt és 110%-kal a nyomatékot. A Honda futóművéről szeretnék néhány szót ejteni. Ez egy klasszikus amerikai MacPherson típusú felfüggesztés. Fogasléces kormánykerék szervokormánnyal benzines Hondán és elektromos meghajtású hibriden. Az elektrohidraulikus fékrendszer meglehetősen bonyolult és rendszeres karbantartást igényel. De a fékek 100%-ban elvégzik a dolgukat.

Egy kicsit az autó belsejéről

Különös figyelni az autó belsejére. Hiszen nagyon fontos, hogy tetszik-e neki vagy sem. Ami a hibridet illeti, nincs különösebb különbség a Civic 4D-hez képest. De ha jobban megnézed, akkor is van különbség. Például a műszerfal helye eltérő. A hibrid változatban kétszintes. Fent található a sebességmérő, az üzemanyag-áramlásmérő és a tartályban maradt üzemanyag. Alul egy fordulatszámmérő, az akkumulátor töltöttségi szintje és az IMA. Az ülések bőrborításúak, a kormányon pedig médiavezérlők és sebességtartó automatika található. A kartámaszban van egy USB port, ami sok autóból néha nagyon hiányzik. A hátsó ülések lehajthatók, így nagyobb a csomagtér. Általában véve a „Civic” teljes mértékben igazolja a címetferdehátú C-osztály.

Összegzés

Ebben a cikkben egy nagyszerű japán Honda Civic Hybrid autót ismertettünk. Az autósok véleménye róla többnyire pozitív, bár néha negatív is. De műszaki szempontból az autó figyelmet érdemel. A külseje és a belseje hasonló a 4D-s modellhez, ezért rajongóinak értékelniük kell. Nem szabad túl sokat várni az autótól, de még egy tapaszt alt autóst is meglephet vele. Kiváló dinamika és kényelem. Megbízható működésű és gazdaságos motor. A Honda minden évben dollármilliókat költ a legújabb – aktív és passzív – biztonsági rendszerek fejlesztésére, így Ön biztonságban érzi magát ebben az autóban. Az autó nagyon tisztességes, de a hibrid modell egy kicsit drága.