Csináld magad autófényezés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az autó első pillantásra értékelje a megjelenését. Először is, a fényes elemek vonzzák a szemet - ez vonatkozik a felnikre. Az, hogy milyen állapotban vannak, attól függ, hogy az autó mennyire lesz vonzó vonzó. Valójában a kerekek állapota nemcsak az autó szépségéről, hanem általában a kerekek minőségéről is szól. Lássuk, hogyan történik otthon a csiszolókorongok barkácsolása.

Miért polírozni?

Az új kerekek mindig boldoggá teszik a tulajdonosokat. De megjelenésük ugyanolyan szép és fényes marad, csak néhány hónapos működés után. És akkor különböző hibák kezdenek megjelenni. A lemezek nagyon érzékenyek a korróziós folyamatokra, és különösen gyorsan korrodálódnak zord éghajlaton és rossz minőségű utak miatt. Ezért a tulajdonosnak rendszeresen meg kell tisztítania őket, és meg kell szabadulnia a karcoktól, valamint a korrózió nyomaitól.

Az ötvözet, amelyből aleggyakrabban festékkel bevont keréktárcsák. Ahhoz azonban, hogy megszabaduljunk a kopott megjelenéstől, nem elég a festés. A lemezeket is csiszolni kell. Ez a folyamat nem könnyű, de egyedül is végrehajtható.

Becsült erőfeszítés

Az első lépés annak meghatározása, hogy valóban el kívánja-e végezni ezt a műveletet. Valójában a folyamat során több órát vesz igénybe a kémiai vegyületek gőzeinek, a polírozópor belélegzése. A ruháit és a kezét is be kell piszkolnia. Ezenkívül az autófelnik polírozása pénzügyi befektetést igényel. És mindezt azért, hogy a garázs melletti tócsát tükrözze a lemezeken.

Ha az autó tulajdonosa ebbe beleegyezik, akkor vásároljon védőkesztyűt (lehetőleg gumit). A szakértők légzőkészülék használatát is javasolják. Végül is a szépség jó, de az egészség sokkal fontosabb.

Előkészítő eljárások

Az alufelnik a gyári technológiának megfelelően speciális védőlakkfóliával vannak bevonva. Amikor megszárad, kemény lesz. A keménységi együttható megegyezik magának az ötvözetnek az indexével. Nem valószínű, hogy ez a film mechanikusan eltávolítható. Ezért a védőréteg eltávolításához festékeltávolítót kell felvinni.

Mosószer vásárlásakor mindenképpen egyeztessen az eladóval, hogy mire érdemes használni, és milyen alapvető összetevőket tartalmaz az összetétel. A festékeltávolítók nem mérgezőek, de haszontalanok lehetnek, ha a lemezt előzőleg porszórt bevonattal látták el. De ha az elemet nem festették, akkor a mellékelt gyártói utasítások szerint lakkeltávolítóval véletlenül a védőrétegtörlés.

Akkor alaposan mossa le a tárcsát a folyadékról – néha korróziót okozhat. Javasoljuk továbbá, hogy az elemet alaposan megtisztítsa a szennyeződéstől. A homok később súlyosan károsíthatja az alkatrész megjelenését, ha hirtelen a feldolgozási zónába kerül.

Csiszolás

A polírozókorongok csiszolással kezdődnek. Lehet nem csiszolni, de csak akkor, ha az elem már polírozott és nincs rajta komoly hiba. Ebben az esetben csak frissítenie kell őket. Minden más esetben a köszörülés kötelező.

Csiszolási technológiák

A korongokat kézzel csiszolhatja szerszám nélkül. Ez egy lassú, nem hatékony módszer. A kézi csiszolás csak nehezen elérhető helyeken használható.

Különféle kéziszerszámokkal is csiszolhat, amelyek nyomatékot adnak át a csiszolófúvókára. Ami a meghajtó típusát illeti, ez egyáltalán nem számít. Akár hagyományos kézi fúrót vagy pneumatikus szerszámot is használhat.

Ezen kívül a gépeken csiszolást is alkalmaznak. Ez a módszer a leggyorsabb. De van egy mínusz - nagyon nehéz speciális felszerelést találni. Egyes kézművesek megpróbálják önállóan elkészíteni az ilyen gépeket. A legfontosabb az, hogy a tárcsát forgásba adjuk, miközben a csiszolóelemnek rendelkeznie kell bizonyos képességekkel a nehezen elérhető helyekhez.

Még egy módja különböztethető meg – ez a köszörülés közvetlenül az autó agyán. Itt a gépet szimulálják. Kívánt kerékkelaz emelőt vagy emelőt kiakasztják, majd a nyomatékot a motor biztosítja. A csiszolási folyamat elvégezhető manuálisan kéziszerszámmal, vagy használhat pneumatikus vagy elektromos szerszámot alacsony fordulatszámon. A lényeg az, hogy egy ilyen szerszám alacsony fordulatszámon működjön.

Ha a felni megfelelő konfigurációval rendelkezik, akkor köszörülés nélkül is megteheti. Ebben az esetben a feldolgozás a lemez esztergagépen történő forgatásával történik.

Hogyan csiszoljunk?

Nincs semmi különleges vagy természetfeletti a csiszolókorongokban. Itt általános elvek működnek. Kezdetben a peremet durva szemcsés csiszolóanyagokkal kezelik. Ami a csiszolóanyag típusát illeti, azt az eltávolítandó hiba típusa szerint kell kiválasztani. Ezután finomabb szemcséjű anyagokat használnak. Fejezze be a feldolgozást minden anyaggal, miután eltávolította az előző csiszolóanyaggal végzett feldolgozás nyomait.

Fontos figyelembe venni a következő pontokat:

• A feldolgozás során ajánlott a fémpor és a csiszolóanyag keverékét folyamatosan eltávolítani a felületről. Mindez másodsorban megkarcolja a lemez felületét.
• Finomabb csiszolóanyagra való átálláskor a tárcsa kezelt felületét ronggyal le kell törölni.
• A csiszolás a lehető legalacsonyabb sebességgel történik a túlmelegedés elkerülése érdekében.
• Nem éri meg az erőfeszítést. A folyamatot vizuálisan ellenőrizni kell. Szükség esetén az őrlés egy időre leállítható. Használatadurva szemcséjű csiszolóanyag, nem tudja kiszámítani az erőfeszítést és megtörni a lemez profilját.

Eszközök és anyagok

A köszörüléshez sokféle fúrótartozékot használnak. A tárcsák polcait és a sík területeket cserélhető csiszolókorongokkal ellátott lapos fúvókákkal köszörüljük. Olyan helyeken, ahol a kör nem érhet el, kis hengeres szerszámokat használnak. Sajnos mindig vannak olyan területek, ahová semmilyen eszköz nem fér el. Ebben az esetben nincs alternatíva – csak manuálisan kell dolgoznia.

A tárcsák polírozásakor nagyon gyakran a következő készletet használják: P240, P400, P600, P1000 és P1200 méretű csiszolóanyag.

Piszírozás és kikészítés

Csiszolás után a korongokat polírozzák. Az eljárást általában ugyanazzal a szerszámmal hajtják végre, mint a köszörüléshez. De a csiszolófúvóka helyett lágyabb szerszámokat használnak.

A nemezfúvókák kiválónak bizonyultak a könnyűfém keréktárcsák polírozására. Tökéletesen tartják a polírozó pasztákat a felületen. Nemez fúvókákat is használnak. A szövetfúvókák kiválóan alkalmasak a nehéz területek kezelésére. A szakértők szövetvarró körök használatát javasolják. Különféle kivitelben készülnek. Kezdeti polírozáshoz és befejező munkákhoz készültek.

Anyagok a munkához

A tárcsák barkácsolása bármilyen anyag felhasználásával elvégezhető. Most óriási a választék. A lényeg a következetesség. Kezdje durva szemű tésztával, és fejezze be kisebbekkel.

Például az Oroszországban népszerű GOI polírozó pasztát különféle formákban gyártják. Tehát a durvaszemcsés és a finomszemcsés vizuálisan különbözik. Minél sötétebb a paszta, annál finomabb a szemcséje. Felni polírozáshoz érdemes világoszöldet és fekete-zöld színt vásárolni.

Ha úgy döntenek, hogy gyémántpasztával políroznak, akkor két típusra van szükség. Az egyik típus - 100-40 mikron szemcseméretű, a másik pedig simításra - 14-5 mikron.

Fontos figyelembe venni a következő jellemzőket:

• A polírozó paszták felhordásakor óvatosan dörzsölje be azokat a kezelt felületbe, közben figyelje a színváltozásokat.
• A GOI paszta előmelegítést igényel, vagy kerozinban hígítható.
• Mielőtt folytatná az autófelnik végső polírozását, alaposan meg kell tisztítani egy mikroszálas kendővel.
• Ha a korong túlmelegszik és fekete csíkok jelennek meg rajta, azonnal el kell távolítani a fényezést a kezelt felületről, majd minden munka kezdődik elölről.
• A pasztát felvisszük a körre, és lassan permetezzük a teljes felületre. Idővel vizuálisan láthatóvá válik, hogy a felület tükörré válik.
• Ügyeljen arra, hogy eltávolítsa a felesleges pasztát a lemezről.

A polírozás befejezése

A fő munka végeztével alaposan mossa ki a lemezt, majd törölje szárazra. Ha nem akarsz még egyszer ilyen munkát végeznia következő eső után mossa le a lemezeket speciális samponokkal, majd a munka elvégzése után azonnal fedje le az alkatrészeket védőlakkréteggel.

fényes tükörfényre

Ez a technológia teljesen megegyezik a fent leírtakkal. Az elemeket filccel kell polírozni a kívánt eredményig. A korong tükörfényesre polírozása után egy kis kompozíció még mindig beledörzsölődik a felületbe. Nem csak javítja a fényességet, hanem véd a korrózió ellen is. Ez a védelem néhány hónapig tart. Ezután meg kell ismételnie ezt az eljárást.

Következtetés

Így új életet adhat a felniknek. Polírozás után a kerekek úgy csillognak, mint a gyári után. Minden autótulajdonos visszanéz az autóra, és az autóról készült képek sok lájkot gyűjtenek majd.